Les élèves de La Khe Trem ont des difficultés à aller à l'école car ils doivent parcourir une plus grande distance sur une route étroite et boueuse.

Plus la distance est grande, plus l'inquiétude est grande.

Sous une pluie battante, nous avons marché avec Mme Vo Thi Thu Hong, une habitante du quartier résidentiel de La Khe Trem, le long du petit chemin de terre qui longe la rivière Ta Trach, là où le ponton était « ancré » depuis douze ans. Ce pont était autrefois un passage fréquenté par les habitants de Thuy Xuan pour se rendre au marché de Tuan, et pour déposer et récupérer leurs enfants à l’école primaire et secondaire de Thuy Bang.

« Le pont a été emporté par les inondations. La route est boueuse, les élèves rentrent chez eux à vélo, le pantalon retroussé, les roues couvertes de boue. Vous voyez, c'est vraiment compliqué sans le pont flottant. Depuis sa disparition, mes enfants qui veulent aller à l'école ou mes sœurs au marché doivent faire un détour par le pont Huu Trach, puis suivre la route du mausolée Minh Mang pour rejoindre le pont Tuan de l'autre côté. Le trajet a augmenté de plus de 4 km. Sans parler de la distance, traverser le pont Tuan est très dangereux », déplore Mme Hong.

En effet, lorsque nous étions sur le pont, les camions et les bus circulaient bruyamment. Pour les enfants, cette route était un véritable cauchemar. Auparavant, les enfants de La Khe Trem, Dinh Mon et Kim Ngoc pouvaient traverser le pont flottant à vélo, épargnant ainsi des tracas à leurs parents. Désormais, la situation est différente : de nombreux parents doivent les emmener et les ramener quatre fois par jour, car « laisser les enfants traverser le pont Tuan à vélo seuls est très inquiétant. S'il y avait un pont solide, ce serait formidable, mais pour l'instant, les gens espèrent simplement que le pont flottant sera bientôt de nouveau opérationnel », a expliqué Mme Hong.

Selon M. Le Tuan Vinh, vice-président du comité populaire du quartier de Kim Long, le pont flottant de La Khe Trem est en service depuis 2013. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une structure solide, ce pont a joué un rôle essentiel dans la vie quotidienne des habitants au cours des douze dernières années. Si la sécurité absolue d'un pont flottant est impossible à garantir, son absence serait très préjudiciable à la population.

Fin septembre 2025, le quartier a collaboré avec les services, les administrations et les investisseurs concernés. L'inspection a révélé que le pont était autorisé, exploité conformément à la réglementation et avait fait l'objet de plusieurs inspections par le ministère des Transports, le service d'immatriculation et la police fluviale. Le quartier a demandé à l'investisseur de garantir une sécurité absolue lors de l'exploitation, de ne pas l'utiliser pendant la saison des pluies et de se coordonner avec les inspections périodiques. Il a également recommandé que le ministère de la Construction supervise le processus d'inspection et de maintenance et assume la responsabilité générale, le pont étant situé entre les avenues Kim Long et Thuy Xuan.

Nécessaire, mais doit être absolument sûr.

M. Vo Duc Hai, représentant des investisseurs, a déclaré qu'autrefois, plus de 1 000 personnes empruntaient quotidiennement le pont flottant. Ce côté était comme une oasis ; contourner le pont Huu Trach était long et dangereux, et traverser le pont Tuan également. Les récentes inondations ont emporté environ 40 % des équipements du pont flottant, le reste étant ancré. Les investisseurs espèrent obtenir un soutien pour réinvestir et restaurer le pont flottant afin qu'il puisse de nouveau être utilisé par la population.

Selon le vice-président du Comité populaire de l'arrondissement de Kim Long, à environ 540 mètres en amont de l'ancien ponton, il est prévu de construire un pont solide reliant Kim Long à Thuy Xuan. Un investissement rapide dans ce projet est nécessaire, notamment suite à la destruction du ponton par les inondations.

« En l’absence de ressources pour construire un pont en dur, un pont flottant demeure une solution efficace », a déclaré M. Vinh. Il a toutefois insisté sur le fait que son exploitation doit être encadrée par une unité chargée de l’inspection et des contrôles périodiques, et qu’il ne faut surtout pas négliger les aspects techniques. Le pont étant situé à la frontière de deux communes, M. Vinh a estimé que la gestion devrait être confiée au niveau du département compétent afin de garantir une gestion cohérente.

« Le souhait le plus cher du gouvernement local est de disposer d'un pont solide pour que les déplacements soient sécurisés », a déclaré M. Vinh. Ce pont facilitera non seulement les voyages, mais créera également des liens économiques et sociaux entre les deux régions. Le conseiller municipal a proposé que le Comité populaire de la ville de Hué veille à allouer des fonds à cet investissement conformément au plan.

Debout sur le chemin menant au ponton restant, Mme Hong contemplait la rivière, où le toit de l'école primaire Thuy Bang se devinait sous la pluie. Ce n'était qu'un petit pont, mais pour les habitants de La Khe Trem, il était essentiel à leur subsistance et à la sécurité de leurs enfants sur le chemin de l'école. « Les gens veulent simplement un pont pour traverser et soulager leurs souffrances. Quand ils ont appris qu'un nouveau pont était prévu, ils étaient ravis. Ils espèrent vraiment qu'un jour ils pourront l'emprunter à leur guise et se sentir en sécurité », a-t-elle déclaré.

La rivière Ta Trach coule toujours, ravivant les inquiétudes des habitants après la saison des crues. Ils attendent toujours un pont, qu'il soit flottant ou en dur, pour que la vie reprenne son cours normal sur les deux rives.

Article et photos : LIEN MINH

Source : https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html