Des « pilotes experts » peinent à surmonter la boue lors de la plus grande course automobile tout-terrain du Vietnam.

Le terrain glissant, rendu difficile par les pluies incessantes et la boue profonde, a piégé de nombreux pilotes professionnels qui ont eu du mal à trouver un moyen de sortir de leurs voitures pour terminer l'épreuve de la course automobile tout-terrain Vietnam PVOIL Cup 2025.

70 équipes de voitures tout-terrain, une compétition palpitante

La Coupe PVOIL du Vietnam (PVOIL VOC), compétition de course tout-terrain, est un événement annuel qui attire des passionnés de tout-terrain des trois régions du pays. Cette année, le tournoi réunit 70 équipes et 140 athlètes venus de tout le Vietnam.

Dès l'aube, le vrombissement des moteurs résonnait dans la forêt du Village national vietnamien de la culture et du tourisme ethniques (Hanoï). Les pilotes s'affronteront dans quatre catégories : Débutant, Pick-up avancé, SUV avancé et Professionnel.

Immédiatement après le coup de sifflet de l'arbitre, les athlètes ont actionné le chronomètre au point de départ, puis sont rapidement montés dans leurs voitures et ont démarré les moteurs pour commencer la course.

Le circuit 10 est considéré comme l'un des plus difficiles de ce tournoi, avec de nombreux terrains combinés, notamment : des virages serrés, des trous d'eau profonds, des marais, des pentes abruptes... exigeant du pilote principal et du copilote des stratégies de course flexibles et une bonne coordination.

Pour terminer la course, les équipes doivent atteindre la ligne d'arrivée dans le temps imparti, sinon elles recevront un résultat DNF (abandon).

Sur la photo, la voiture 404 de l'équipe Hung Jeep - Binh Phuoc traverse un trou d'eau profond avant d'atteindre la section marécageuse sur la piste de course numéro 10.

PHOTO : TUAN MINH

Dès que le courant fut passé, la voiture fila vers un grand marécage, l'eau envahissant profondément le cockpit. Le copilote, Lai Hong Van, sortit rapidement du véhicule, ramena l'ancre et le treuil sur la terre ferme pour s'en servir de point d'ancrage afin de sortir la voiture de l'eau.

PHOTO : TUAN MINH

La parfaite coordination des deux conducteurs a permis à la voiture 404 de franchir rapidement cette section et de terminer le test.

PHOTO : TUAN MINH

Le lendemain, lors de l'épreuve, la voiture 405, pilotée par Nong Anh Tuan et Hoang Van Thong, n'a pas pu franchir la zone boueuse malgré la fixation de l'ancre avant de la pousser dans la boue. L'équipe a dû se résoudre à l'abandon et attendre l'arrivée de la pelleteuse.

PHOTO : TUAN MINH

Pour terminer le 10e tronçon, les voitures doivent franchir une pente abrupte avant d'atteindre la ligne d'arrivée. Dans cette section, le copilote doit faire preuve à la fois de force pour gravir la pente et de rapidité pour trouver un point d'ancrage solide afin de fixer le treuil. Pendant ce temps, le pilote principal, à l'avant de la voiture, déroule le treuil en continu.

PHOTO : TUAN MINH

Le pilote principal de la voiture 402, Nguyen Phuong Toan, était satisfait de ses coéquipiers après avoir bouclé le dixième test en 6 minutes et 41 secondes. « Cette année, la météo était pluvieuse, ce qui a rendu le terrain d'essai beaucoup plus difficile que les années précédentes. Même si nos résultats ne sont pas aussi bons que ceux des autres équipes, nous sommes très contents car cette expérience a été très enrichissante », a déclaré Toan.

PHOTO : TUAN MINH

En plus du test numéro 10, les itinéraires numéros 17 et 18 exigent également que les voitures soient améliorées pour franchir des marécages profonds avant d'atteindre la ligne d'arrivée.

PHOTO : TUAN MINH

Le tournoi PVOIL VOC de cette année compte 23 circuits de course et 1 circuit spécial Aventure, soit près du double du nombre de circuits (14) de la saison dernière.

PHOTO : TUAN MINH

M. Nguyen Truc Sang (Hô Chi Minh-Ville) a déclaré participer pour la cinquième année consécutive à la compétition de véhicules tout-terrain PVOIL Cup. « Chaque fois que je me rends à Hanoï pour concourir, c'est un moment inoubliable pour toute l'équipe. C'est un véritable terrain de jeu pour assouvir ma passion », a-t-il affirmé.

PHOTO : TUAN MINH

Les compétitions par catégorie de véhicules : basique, pick-up avancé, SUV avancé et professionnel, se dérouleront les 1er et 2 novembre prochains, avant de désigner le champion de chaque catégorie de cette année.

Le tournoi de course tout-terrain Vietnam PVOIL Cup 2025 est divisé en 4 catégories :

- Catégorie de base : La voiture de course doit être un modèle commercial complet vendu sur le marché. Il est autorisé de retirer, remplacer ou améliorer certains éléments tels que les pneus, les amortisseurs, les pare-chocs avant et arrière, etc., mais le moteur, l’empattement et les sièges de l’habitacle ne peuvent être modifiés. L’utilisation d’un treuil est interdite.

- Catégorie Pick-up Avancé : Le véhicule en compétition doit être une version pick-up commerciale complète vendue sur le marché, avec l'autorisation de retirer, d'améliorer et de remplacer des éléments tels que le moteur, les pneus, les amortisseurs, les pare-chocs avant/arrière, le coffre, etc., mais sans modifier l'empattement ni raccourcir le châssis...

- Catégorie SUV Avancé : Le véhicule de course doit être un SUV commercial complet, vendu sur le marché, avec l'autorisation de retirer, d'améliorer et de remplacer des éléments tels que le moteur, les pneus, les amortisseurs, les pare-chocs avant/arrière, etc., mais sans modifier l'empattement, raccourcir le châssis, etc. Pour les cabriolets et les véhicules à toit en toile (comme les Jeep, UAZ), un cadre en acier robuste doit protéger l'habitacle et le relier au châssis afin de protéger le conducteur en cas de retournement.

- Catégorie Professionnelle : Il s’agit de la catégorie professionnelle la plus exigeante. La voiture de course n’a donc pas besoin d’être un modèle commercial. Le démontage, l’amélioration et le remplacement de pièces sont autorisés, à l’exception des éléments interdits tels que les chaînes, les pneus modifiés et les pneus de plus de 42 pouces de diamètre.

Les véhicules participant à cette catégorie peuvent utiliser un châssis caissonné ou un châssis tubulaire soudé avec une cabine porteuse (type buggy). Le véhicule doit être équipé d'une cabine complète : capot ; toit ; portes ou barres de protection (d'une hauteur minimale de 40 cm) ; pare-brise, ou grille de protection en acier à mailles de 2 cm maximum ; pare-chocs avant et arrière ; et doit être équipé de ceintures de sécurité à 4 points ou plus.

Source : https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm