Lam Dong : Proposition de deux itinéraires d'une valeur de plus de 1 600 milliards de VND

Le 22 avril, le Comité populaire provincial de Lam Dong a chargé le Département des finances de coordonner avec les départements, branches et localités concernés l'examen de la politique d'investissement pour le projet de construction de la route DT.729 reliant Lam Dong - Binh Thuan et le projet de route urbaine Thanh My - Lien Nghia proposé par le Conseil provincial de gestion du projet de circulation (PPMB).

Le projet de route DT.729, une fois mis en œuvre, augmentera la connectivité entre les zones montagneuses et côtières de la province de Lam Dong après la fusion avec Binh Thuan et Dak Nong . Photo d'illustration.

Pour le projet de ligne DT 729, le conseil d'administration de l'AGTT a proposé deux options avec des échelles et des capitaux différents. Dans laquelle, l'option 1 est construite à l'échelle d'une route de montagne de grade IV, avec une vitesse de conception de 40 km/h, une largeur de plate-forme de 9 m, une largeur de surface de route de 6 m avec un investissement total de 1 060 milliards de VND ;

Ce plan garantit que l'investissement est synchrone avec l'état actuel de la route DH11 au début de l'itinéraire et l'échelle à l'intersection à la fin de la route DT.729 (intersection avec la route DT.729 qui a été investie par le Comité populaire provincial de Binh Thuan avec une échelle de 9 m de large sur la plate-forme et 8 m de large sur la surface de la route).

L'option 2 est également proposée pour construire une route de montagne de grade IV, avec une vitesse de conception de 40 km/h, une chaussée de 7,5 m de large et une surface de chaussée de 5,5 m de large. Avec ce plan, l’investissement total proposé est d’environ 868 milliards de VND.

Selon le comité de gestion du projet de circulation de la province de Lam Dong , actuellement, la route DT.729 n'est exploitée que par sections, et non sur l'ensemble du parcours. De nombreuses sections n'ont pas été construites de manière synchrone et se sont dégradées, ce qui rend la circulation difficile et affecte les déplacements des personnes, en particulier pendant la saison des pluies.

La longueur totale de l'itinéraire ci-dessus est d'environ 25,8 km (environ 10,7 km de nouvelle construction et 15,1 km de modernisation et d'agrandissement). Parmi les deux options, le BQLDAGTT a proposé de mettre en œuvre l'option 1 avec un capital d'investissement d'environ 1 060 milliards de VND pour assurer un investissement synchrone avec l'échelle actuelle de la route DH11.

Le projet de route de liaison urbaine Thanh My - Lien Nghia devrait s'étendre sur près de 13 km, de la commune de Tu Tra (district de Don Duong) à la ville de Lien Nghia (district de Duc Trong), avec une largeur de plate-forme de 12 m et une largeur de surface de 8 m, et sera mis en œuvre au cours de la période 2025 - 2028.

L'investissement total pour cette route devrait s'élever à 567 milliards de VND provenant du budget provincial, selon le Comité populaire provincial. Parmi ces coûts, les coûts de déblaiement du site s'élèvent à 63 milliards de VND, les coûts d'imprévus à 67 milliards de VND, les coûts de construction à 404 milliards de VND et le reste sont d'autres coûts.

Source : https://nld.com.vn/lam-dong-de-xuat-2-tuyen-duong-hon-1600-ti-dong-196250423113425515.htm