Le consortium qui a perdu l'appel d'offres pour le terminal T3 de Tan Son Nhat a proposé de réévaluer son offre.

Conflits internes ?

Récemment, la Vietnam Airports Corporation (ACV), investisseur du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat (Hô-Chi-Minh-Ville), a annoncé les résultats de l'appel d'offres et a signé un contrat de construction avec le soumissionnaire retenu.

Perspective du futur terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat.

L'entrepreneur malheureux est la coentreprise Far East Pearl, qui comprend : Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Refrigeration Electrical Engineering and Services Joint Stock Company et 479 Hoa Binh Joint Stock Company.

Il est connu qu'après l'annonce des résultats de l'appel d'offres, le 24 juillet, le consortium Far East Pearl a soumis une demande de révision des documents d'appel d'offres pour le lot de terminaux T3 à ACV.

Puis, le 31 juillet, ce consortium a continué d'envoyer une pétition aux agences d'État concernant le défaut de réponse de l'investisseur à la précédente pétition de l'entrepreneur.

Le 11 août, Unicons Construction Investment Company Limited, membre principal de la coentreprise Far East Pearl, a continué de soumettre une proposition sur les résultats de la sélection de l'entrepreneur à ACV.

Dans le document explicatif transmis aux autorités compétentes, ACV a indiqué qu'après avoir reçu la première requête du consortium Far East Pearl le 1er août, elle y avait répondu par écrit, respectant ainsi le délai imparti de sept jours ouvrables. Bien que ce délai ne fût pas encore expiré, ce consortium a continué d'adresser une requête aux autorités compétentes, arguant qu'ACV n'avait pas répondu à sa précédente demande.

Concernant la troisième proposition d'Unicons Construction Investment Company Limited, ACV a indiqué avoir reçu, le 14 août, un document de Ree Refrigeration and Electrical Engineering Services Joint Stock Company (membre de la coentreprise Far East Pearl) confirmant que l'entrepreneur n'avait pas participé à la procédure de réclamation et avait respecté les résultats de l'appel d'offres. De même, Hawee Electromechanical Joint Stock Company (également membre de la coentreprise Far East Pearl) a transmis à ACV un document attestant de son acceptation des résultats de l'appel d'offres et de l'absence de toute contestation.

« Ainsi, ACV a reçu simultanément trois pétitions contradictoires de trois membres du Consortium Far East Pearl. Toutefois, dans un esprit de coopération et de transparence, ACV a publié le 17 août un document répondant aux pétitions du contractant conformément à la réglementation », a déclaré ACV.

De nombreux points techniques ont échoué

Concernant le motif de non-sélection du groupement Far East Pearl pour participer à l'appel d'offres relatif à la construction du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, ACV a indiqué, lors de la publication des résultats, que ce groupement avait obtenu 729 points techniques (sur une échelle de 1 000), un score insuffisant au regard du seuil minimal de 80 % fixé par le cahier des charges et la réglementation en vigueur.

La zone centrale du terminal T3 abritera des bureaux et des centres commerciaux.

Plus précisément, les documents techniques d'appel d'offres de la coentreprise Far East Pearl comportent de nombreuses lacunes et erreurs, notamment : l'entrepreneur n'a pas précisé le type de composants de support de pont, d'ancrages de câbles précontraints, d'asphalte, d'émulsion et de produits d'étanchéité, ni soumis d'offres à leur sujet ; l'entrepreneur n'a pas fourni le type et la structure de l'enceinte vitrée conformément aux plans et aux documents d'appel d'offres ; le plafond en aluminium proposé était absent ; le plafond en plâtre ne comportait pas de faux plafond comme prévu ; les rideaux pare-fumée, les parois intérieures vitrées et les sièges passagers n'étaient pas prévus ; les dalles de sol ne répondaient pas aux exigences techniques.

Concernant le système de convoyeur à bagages, le prestataire a proposé la marque Boldgate mais n'a fourni aucune documentation technique pour évaluation. Lorsque le maître d'ouvrage a demandé des éclaircissements, le prestataire a opté pour la marque Dailuku, modifiant ainsi la nature des documents d'appel d'offres, ce qui n'était pas conforme au principe de clarification des documents ;

Le système de passerelle télescopique est destiné aux passagers, l'entrepreneur fournit l'équipement complet, mais les exigences techniques et les solutions techniques sont utilisées pour le projet de l'aéroport de Long Thanh, ce qui ne convient pas aux exigences de l'appel d'offres pour le terminal T3 - Tan Son Nhat.

Concernant le système d'équipement de contrôle de sûreté aéroportuaire, le prestataire a proposé du matériel Leidos, notamment des scanners pour bagages à main, non conformes aux exigences techniques. De plus, dans ses explications techniques et d'installation, il a mentionné du matériel Smith Detections. Le terminal T3 étant exclusivement dédié aux vols intérieurs et ne comportant ni lignes internationales ni lignes douanières, il n'est pas pertinent pour le dossier d'appel d'offres.

Concernant les solutions techniques pour la construction du toit du terminal, l'entrepreneur a expliqué que les solutions de construction proposées n'étaient pas conformes au projet ; les solutions de construction et l'installation des scanners n'étaient pas conformes au projet et ont donné lieu à une explication erronée du projet de l'aéroport de Long Thanh ; les solutions de construction pour la chaussée et l'aire de stationnement des avions n'étaient pas aux normes, et le compactage de la couche structurelle de 30 à 50 cm d'épaisseur ne respectait pas les normes techniques et de qualité.

L'entrepreneur a expliqué que l'aménagement de la zone auxiliaire, des bureaux et de l'entrepôt de chantier sur le terrain du quartier général de la 370e division n'est ni faisable ni raisonnable ; son projet de faire coïncider la voie d'accès au chantier avec celle de la rue Tran Quoc Hoan - Cong Hoa à Hô Chi Minh-Ville, prévue simultanément, n'est pas réalisable non plus…

Dans un rapport transmis à l'autorité compétente concernant l'appel d'offres pour la sélection du contractant chargé de la construction du terminal T3 - Tan Son Nhat, ACV a indiqué que le délai de dépôt des offres, initialement fixé au 20 avril 2023, avait été prolongé de dix jours. À la date limite du 9 juin, deux entreprises avaient soumis leur dossier.
Le 24 juillet, ACV a approuvé et publié la liste des entreprises répondant aux critères techniques, ouvrant ainsi l'appel d'offres. Seul un consortium a satisfait à ces critères ; le consortium Far East Pearl ne les a pas remplis.
Le 9 août, ACV a approuvé les résultats de la sélection des entrepreneurs et a annoncé ces résultats, accompagnés des raisons pour lesquelles ils n'avaient pas été sélectionnés, aux entrepreneurs.
Le 14 août, ACV a signé un contrat pour la construction du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat. Les travaux devraient débuter le 31 août.

(Source : Tien Phong)

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