L'ambassadeur Olivier Brochet a déclaré que la France espère que la coopération entre les deux pays franchira une nouvelle étape dans les 20 prochaines années avec de nouveaux programmes et axes.
Selon M. Olivier Brochet, dans le domaine des transports, la France possède une solide expérience et des atouts en matière d'investissement dans la construction d'aéroports, la construction aéronautique, les lignes ferroviaires à grande vitesse, les réseaux ferroviaires urbains, etc., et peut soutenir et coopérer au développement du Vietnam. Outre le soutien de l'Agence française de développement (AFD), la France peut mobiliser le soutien de mécanismes multilatéraux tels que l'Union européenne (UE). Plus précisément, l'initiative « Global Gateway » de l'UE vise à créer une connectivité mondiale grâce à un financement total d'environ 300 milliards d'euros, dont près de 20 % sont apportés par la France. La France souhaite allouer les fonds de cette initiative au développement du secteur des transports au Vietnam. Par conséquent, le Vietnam doit explorer activement les moyens d'accéder à cette source de capitaux.
L'Ambassadeur Olivier Brochet a également évoqué des projets de coopération spécifiques. Le projet de la ligne 3 du métro de Hanoï (ligne ferroviaire urbaine reliant Nhon à la gare de Hanoï) est un projet hautement symbolique pour la coopération entre les deux pays. Bien que son avancement ait été retardé pour diverses raisons, le problème est désormais résolu. L'objectif est de mettre en service la partie aérienne du projet d'ici mi-2024. L'Ambassadeur a exprimé l'espoir que la partie vietnamienne, lors de l'évaluation du projet, finalisera rapidement cette procédure afin que le projet puisse être inauguré dans les délais.
Par ailleurs, la France a récemment décidé d'accorder une aide non remboursable de 700 000 euros à une entreprise française pour mener une étude et des recherches sur le projet de rénovation du pont Long Bien. À l'issue de ces études, des fonds seront nécessaires pour la rénovation ; l'AFD est prête à apporter un soutien partiel. Le ministère des Transports peut coordonner les démarches avec le Comité populaire de Hanoï afin que la partie française puisse rapidement mettre en œuvre le projet.
Concernant la coopération ferroviaire, l'ambassadeur Olivier Brochet a indiqué que plusieurs grandes marques de mode et de luxe, dont Louis Vuitton, souhaitaient organiser un train de luxe ancien entre Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville pour les touristes. Cependant, pour ce faire, il est nécessaire de réparer et de rénover des wagons anciens en service depuis au moins 30 ans et de les importer au Vietnam. La partie française espère donc que le ministère des Transports accordera des dérogations à la réglementation en vigueur afin que ces wagons puissent circuler sur les chemins de fer vietnamiens.
Concernant le contenu des discussions évoquées par M. Olivier Brochet, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a hautement apprécié l'initiative « Global Gateway ». Si le Vietnam est autorisé à participer à cette initiative, il contribuera à la réalisation de l'objectif de promotion des investissements tout en accordant une importance particulière au développement durable, notamment en garantissant la réduction des émissions, conformément à l'engagement pris par le Vietnam lors de la COP26. Par conséquent, la partie vietnamienne étudiera activement ce projet et formulera des propositions concrètes. Parallèlement, le ministère des Transports s'engage à soutenir et à créer les conditions favorables à l'étude et à la mise en œuvre, par la partie française, du projet de rénovation du pont de Long Bien.
Concernant le projet de la ligne 3 du métro de Hanoi, M. Nguyen Van Thang a suggéré que l'Ambassadeur recommande au gouvernement français de prolonger le prêt pour le décaissement afin que le projet puisse être achevé bientôt.
Concernant l'idée d'organiser un circuit touristique en train, le commandant du secteur des transports vietnamien la soutient, mais suggère que la partie française clarifie les exceptions nécessaires à l'utilisation de wagons anciens. Les deux parties discuteront ensuite et détermineront quelle autorité, notamment le ministère des Transports, est habilitée à soumettre cette autorité pour décision. En cas de dépassement de cette autorité, le ministère des Transports devra en référer au Premier ministre.
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