Report de la date limite de mise en œuvre du projet de métro de Nam Thang Long

Le projet de chemin de fer urbain de Hanoi , ligne 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, sera mis en œuvre de 2009 à 2031 au lieu d'être achevé en 2015 comme prévu initialement.

Report de la date limite de mise en œuvre du projet de métro Nam Thang Long - Tran Hung Dao à 2031

Le projet de chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, sera mis en œuvre de 2009 à 2031 au lieu d'être achevé en 2015 comme prévu initialement.

Photo d'illustration.

Le Premier ministre vient de signer la décision n° 1578/QD-TTg modifiant la politique d'investissement du projet de construction du chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Il y a trois changements principaux liés au projet de construction de la ligne 2 du chemin de fer urbain de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao mentionnés dans la décision n° 1578 par rapport à la politique d'investissement approuvée pour la première fois en janvier 2008.

Premièrement, la longueur totale du tracé du projet reste la même, mais il y a des changements dans la longueur de la section surélevée (augmentée de 8,5 km à 8,9 km) et de la section souterraine (réduite de 3 km à 2,6 km) ; le nombre de trains est réduit de 14 à 10.

Deuxièmement, l'investissement préliminaire total du projet devrait être ajusté à 35 588 milliards de VND (équivalent à 200 744 millions de yens), soit une augmentation de 16 033 milliards de VND par rapport à 2008. Dont le capital de l'APD emprunté à l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) dans le cadre des conditions de prêt spéciales pour les partenaires économiques (STEP) est de 167 079 millions de yens, équivalent à 29 672 milliards de VND, équivalent à 1 254,78 millions de dollars américains (une augmentation de 13 187 milliards de VND) ; le capital de contrepartie du budget de la ville de Hanoi : 5 916 milliards de VND, équivalent à 33 665 millions de yens, équivalent à 250,19 millions de dollars américains (une augmentation de 2 846 milliards de VND).

Elle a indiqué que le projet prévoit une nouvelle période de mise en œuvre, de 2009 à 2031, au lieu d'être achevé en 2015 comme prévu initialement. Parmi ces périodes, l'achèvement et la mise en service sont prévus en 2029 et deux années de formation à l'exploitation et à la maintenance.

Selon le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi, après l'approbation de l'ajustement de la politique d'investissement, le projet mobilisera à nouveau des consultants généraux pour mettre en œuvre l'ajustement du projet afin que le Comité populaire de la ville approuve et mette en œuvre le projet à partir de 2025.

La ligne 2 constitue un axe important reliant le centre-ville, l'aéroport international de Noi Bai et le nord de Hanoï. Elle comprend : la ligne 2, tronçon Nam Thang Long - Tran Hung Dao (ligne 2.1), la ligne 2, tronçon Tran Hung Dao - Thuong Dinh (ligne 2.2) et la ligne 2, tronçon Noi Bai - Nam Thang Long (ligne 2.3).

Non seulement ce chemin de fer urbain apporte des avantages aux transports et à l’environnement, mais il joue également un rôle important dans le développement du tourisme et de l’architecture urbaine de la capitale.

La planification de la ligne 2, combinant des itinéraires radiaux et de ceinture, augmente non seulement la connectivité, mais contribue également à disperser les passagers loin de la zone centrale, à raccourcir le temps de trajet et à optimiser l'efficacité de l'ensemble du système.

Il s’agit d’une étape importante pour construire un réseau de transport moderne, synchrone et durable pour la capitale, répondant aux exigences du développement socio-économique et améliorant la qualité de vie des populations.

Source : https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html