Report de la date limite de mise en œuvre du projet de métro de Nam Thang Long

Projet de chemin de fer urbain de la ville. La ligne 2 de Hanoi , section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, sera achevée entre 2009 et 2031 au lieu d'être achevée en 2015 comme prévu initialement.

Report de la date limite de mise en œuvre du projet de métro Nam Thang Long - Tran Hung Dao à 2031

Projet de chemin de fer urbain de la ville. La ligne 2 de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, sera achevée entre 2009 et 2031 au lieu d'être achevée en 2015 comme prévu initialement.

Photo d'illustration.

Le Premier ministre vient de signer la décision n° 1578/QD-TTg ajustant la politique d'investissement du projet de construction du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville. Ligne 2 de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Il y a trois changements majeurs liés au projet de construction du chemin de fer urbain à Ho Chi Minh-Ville. La ligne 2 de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, est mentionnée dans la décision n° 1578 par rapport à la politique d'investissement approuvée pour la première fois en janvier 2008.

Premièrement, la longueur totale du tracé du projet reste la même, mais il y a des changements dans la longueur de la section surélevée (augmentée de 8,5 km à 8,9 km) et de la section souterraine (réduite de 3 km à 2,6 km) ; Le nombre de trains a été réduit de 14 trains à 10 trains.

Deuxièmement, il est proposé d'ajuster l'investissement préliminaire total du projet à 35 588 milliards de VND (équivalent à 200 744 millions de yens), soit une augmentation de 16 033 milliards de VND par rapport à 2008. Dont le capital d'APD emprunté à l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) dans le cadre des conditions de prêt spéciales pour les partenaires économiques (STEP) s'élève à 167 079 millions de yens, soit l'équivalent de 29 672 milliards de VND, soit l'équivalent de 1 254,78 millions de dollars américains (soit une augmentation de 13 187 milliards de VND) ; Budget de contrepartie de la ville de Hanoi : 5 916 milliards de VND, soit 33 665 millions de yens, soit 250,19 millions de dollars américains (augmentation de 2 846 milliards de VND).

Elle a indiqué que le projet prévoit une nouvelle période de mise en œuvre de 2009 à 2031, au lieu d'être achevé en 2015 comme prévu initialement. Dans lequel, achevé et mis en service en 2029 et 2 ans de formation en exploitation et maintenance.

Selon le comité de gestion du projet de chemin de fer urbain de la ville. Hanoi, après l'approbation de l'ajustement de la politique d'investissement, le projet remobilisera des consultants généraux pour mettre en œuvre les ajustements du projet afin que le Comité populaire de la ville approuve et mette en œuvre le projet à partir de 2025.

La ligne 2 constitue une épine dorsale importante, reliant le centre-ville, l'aéroport international de Noi Bai et la zone urbaine nord de Hanoï. L'itinéraire comprend : la ligne de chemin de fer urbain n° 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao (itinéraire 2.1), la ligne de chemin de fer urbain n° 2, section Tran Hung Dao - Thuong Dinh (itinéraire 2.2), la ligne de chemin de fer urbain n° 2, section Noi Bai - Nam Thang Long (itinéraire 2.3).

Non seulement ce chemin de fer urbain apporte des avantages aux transports et à l’environnement, mais il joue également un rôle important dans le développement du tourisme et de l’architecture urbaine de la capitale.

La planification de la ligne 2, combinant des itinéraires radiaux et de ceinture, augmente non seulement la connectivité, mais contribue également à disperser les passagers loin de la zone centrale, à raccourcir le temps de trajet et à optimiser l'efficacité de l'ensemble du système.

Il s’agit d’une étape importante pour construire un réseau de transport moderne, synchrone et durable pour la capitale, répondant aux exigences du développement socio-économique et améliorant la qualité de vie des populations.

Source : https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html