La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en passage souterrain

TPO - Avec un capital de 2 000 milliards de VND, la province de Binh Duong prévoyait initialement de construire six ponts supérieurs en acier sur la ligne My Phuoc Tan Van. Cependant, de nombreux tronçons de cette ligne chevauchant le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong a opté pour la construction de passages inférieurs aux intersections.

Le 12 mars, un représentant du Comité populaire provincial de Binh Duong a déclaré que le projet d'amélioration des infrastructures de transport public de la province de Binh Duong, un projet du groupe A, dispose d'un capital d'investissement total de plus de 2 000 milliards de VND, dont la source attendue de prêts d'aide publique au développement (APD) du Japon est de plus de 1 300 milliards de VND, et le capital de contrepartie de la province est de plus de 700 milliards de VND.

Le projet comprend plusieurs éléments majeurs, tels que six ponts aux principaux carrefours de la route My Phuoc Tan Van (axe principal reliant Binh Duong à Hô-Chi-Minh-Ville, traversant de nombreux parcs industriels). Parallèlement, le projet prévoit le déploiement d'une ligne de bus rapide reliant la nouvelle ville de Binh Duong à la gare de Suoi Tien, longue de plus de 30 km. Le projet sera mis en œuvre entre 2019 et 2025.

Cependant, actuellement, la ligne My Phuoc Tan Van de 15 km du projet d'amélioration des infrastructures de transport public de la province de Binh Duong, soutenu par des prêts d'APD du gouvernement japonais, chevauche le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en un passage souterrain photo 1

La route My Phuoc Tan Van, la section coïncidant avec la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, est en construction.

Avant l'approbation du projet, le gouvernement n'avait aucune politique concernant la construction du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Le tronçon n° 3 du périphérique de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant la province de Binh Duong, s'étend sur environ 26 km, dont 15 km chevauchent la route My Phuoc Tan Van et le projet de BRT. Selon le plan initial, le tronçon chevauchant le BRT serait aménagé en un viaduc surélevé à quatre voies reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Binh Duong via le BRT. Cependant, pour que le projet soit efficace, Binh Duong a aménagé ce tronçon chevauchant pour en faire un passage souterrain.

Selon le Comité populaire de Binh Duong, ce projet est soumis aux autorités compétentes pour approbation rapide, conformément aux procédures et à l'état d'avancement habituels. Pour une efficacité optimale, les représentants du Japon et de Binh Duong ont besoin de temps pour discuter et apporter les ajustements nécessaires.

La ligne My Phuoc Tan Van s'étend sur plus de 60 km et traverse de nombreuses zones industrielles. Aux heures de pointe, aux intersections, elle est souvent embouteillée. Les camions porte-conteneurs et les poids lourds empruntent principalement cette ligne. En moyenne, 15 conteneurs quittent Binh Duong chaque minute.

Route My Phuoc Tan Van, intersection avec la route provinciale 741

Outre la route My Phuoc Tan Van, la province de Binh Duong a entrepris la construction du premier passage souterrain sur la route nationale 13 (également appelée boulevard Binh Duong). Ce projet de tunnel routier à l'intersection de Phuoc Kien est un projet de niveau II. Ce projet, financé et réalisé, vise à résoudre les embouteillages, à garantir la sécurité des véhicules circulant dans la zone de l'intersection de Phuoc Kien et à améliorer la capacité de la route nationale 13, des intersections Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu et Nguyen Van Tiet.

Le projet représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND, financé par le budget de la province de Binh Duong. Il comprend un tunnel en béton armé, d'une durée de vie prévue de 100 ans, avec un dégagement nominal de 5 m, une vitesse de circulation prévue et des voies d'accès de chaque côté du tunnel de 40 km/h. Le tunnel est sous-passé de la rue Huynh Van Cu à la rue Pham Ngoc Thach. Les voies d'accès aux deux extrémités du tunnel mesurent environ 229,60 m et la longueur du tracé est d'environ 629,96 m.

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