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La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en passage souterrain

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong13/03/2024


TPO - Avec un capital de 2 000 milliards de dôngs, la province de Binh Duong prévoyait initialement de construire six ponts supérieurs en acier sur la ligne My Phuoc Tan Van. Cependant, de nombreux tronçons de cette ligne chevauchant le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong a opté pour la construction de passages inférieurs aux intersections.

Le 12 mars, un représentant du Comité populaire provincial de Binh Duong a déclaré que le projet d'amélioration des infrastructures de transport public de la province de Binh Duong est un projet du groupe A avec un capital d'investissement total de plus de 2 000 milliards de VND, dont la source attendue de prêts d'aide publique au développement (APD) du Japon est de plus de 1 300 milliards de VND, et le capital de contrepartie de la province est de plus de 700 milliards de VND.

Le projet comprend plusieurs éléments majeurs, tels que six ponts aux principaux carrefours de la route My Phuoc Tan Van (la route principale reliant Binh Duong à Hô-Chi-Minh-Ville, traversant de nombreux parcs industriels). Parallèlement, le projet prévoit le déploiement d'une ligne de bus rapide reliant la nouvelle ville de Binh Duong à la gare de Suoi Tien, longue de plus de 30 km. Le projet sera mis en œuvre entre 2019 et 2025.

Cependant, actuellement, la ligne My Phuoc Tan Van de 15 km du projet d'amélioration des infrastructures de transport public de la province de Binh Duong, soutenu par le gouvernement japonais avec des prêts d'APD, chevauche le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en un passage souterrain photo 1

La route My Phuoc Tan Van, la section coïncidant avec la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, est en construction.

Avant l'approbation du projet, le gouvernement n'avait aucune politique concernant la construction du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Ce périphérique, qui traverse la province de Binh Duong, mesure environ 26 km de long, dont une section de 15 km chevauche la route My Phuoc Tan Van et coïncide avec le projet de BRT. Selon le plan initial, la section chevauchant le BRT devait être construite en un pont supérieur à quatre voies reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Binh Duong via le périphérique n° 3. Cependant, pour que le projet soit efficace, Binh Duong a aménagé cette section chevauchée pour en faire un passage souterrain.

Selon le Comité populaire de Binh Duong, ce projet est soumis aux autorités compétentes pour approbation rapide, conformément aux procédures et à l'avancement des travaux. Pour que le projet atteigne une efficacité optimale, les représentants du Japon et de Binh Duong ont besoin de temps pour discuter et apporter les ajustements nécessaires.

L'itinéraire My Phuoc Tan Van s'étend sur plus de 60 km et traverse de nombreuses zones industrielles. Aux heures de pointe, aux intersections, il est souvent embouteillé. Les camions porte-conteneurs et les poids lourds empruntent principalement cet itinéraire. En moyenne, 15 conteneurs quittent Binh Duong chaque minute.

La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en un passage souterrain photo 2

Route My Phuoc Tan Van, intersection avec DT.741

Outre la route My Phuoc Tan Van, la province de Binh Duong a commencé la construction du premier passage souterrain sur la route nationale 13 (également connue sous le nom de boulevard Binh Duong). Le projet de construction du passage souterrain au carrefour à 5 voies de Phuoc Kien est un projet de tunnel routier de niveau II. Ce projet a été réalisé pour résoudre les embouteillages, garantir la sécurité des véhicules circulant à ce carrefour et améliorer la capacité de circulation de la route nationale 13, notamment à Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu et Nguyen Van Tiet.

Le projet représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND provenant du budget provincial de Binh Duong. Le projet comprend un tunnel en béton armé, une durée de vie prévue de 100 ans, une hauteur libre prévue de 5 m et une vitesse prévue de 40 km/h pour les tunnels et les voies d'accès de chaque côté du tunnel. Le tunnel s'étend de la rue Huynh Van Cu à la rue Pham Ngoc Thach. Les voies d'accès aux deux extrémités du tunnel mesurent environ 229,60 m et la longueur du tracé est d'environ 629,96 m.

La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en un passage souterrain photo 3

Route de My Phuoc Tan Van, intersection avec la route nationale 1K

La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en un passage souterrain photo 4

Route My Phuoc Tan Van, intersection avec DT.743

La raison pour laquelle le projet de 2 000 milliards de VND visant à construire 6 passages supérieurs à Binh Duong a été transformé en un passage souterrain photo 5

Route My Phuoc Tan Van, la section qui coïncide avec le projet de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville

Binh Duong dépense plus de 1 000 milliards pour construire le premier passage souterrain à l'intersection de la route nationale 13.
Binh Duong dépense plus de 1 000 milliards pour construire le premier passage souterrain à l'intersection de la route nationale 13.

Image du premier pont en acier à Binh Duong
Image du premier pont en acier à Binh Duong

Huong Chi



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