Les voyagistes craignent que la Thaïlande perde sa position de première destination d'Asie du Sud-Est au profit du Vietnam dans les prochaines années, car le Vietnam a signalé une augmentation de près de 50 % de la croissance du marché touristique en mars par rapport à la période pré-pandémique, tandis que la Thaïlande est aux prises avec une croissance lente.
Thanet Supornsahasrungsi, président de l'Association du tourisme de Chon Buri, a déclaré qu'il ne faudrait que deux à trois ans au Vietnam pour attirer plus de touristes internationaux que la Thaïlande, selon le Bangkok Post .
La Thaïlande perd de son attrait alors que le Vietnam offre davantage de nouvelles infrastructures, affirment les voyagistes
PHOTO : APICHARRT JINAKUL
Cette année, le Vietnam vise à accueillir 23 millions de visiteurs internationaux, tandis que le ministère des Finances thaïlandais a réduit ses prévisions d'arrivées internationales de 38,5 millions à 36,5 millions.
La Thaïlande a enregistré 2,7 millions de touristes en mars, soit une baisse de 20 % par rapport aux niveaux de 2019, tandis que le Vietnam a enregistré plus de 2 millions de touristes au cours du même mois, soit une hausse de 40 % par rapport à 2019.
M. Thanet a déclaré que le coût de la vie au Vietnam était inférieur à celui de la Thaïlande. Les complexes hôteliers familiaux et les parcs à thème sont également plus récents et moins chers que les produits similaires en Thaïlande, tandis que les forfaits tout compris dans les hôtels au Vietnam coûtent la moitié du prix en Thaïlande.
En outre, le Vietnam soutient les voyagistes étrangers, comme ceux de Russie, en subventionnant les vols et en réduisant les frais d’atterrissage dans les aéroports. Cela a poussé les entreprises à déplacer leurs circuits de Phuket vers des villes comme Nha Trang cet été.
Les agences de voyages étrangères ont indiqué à M. Thanet que de nombreux aéroports des grandes villes vietnamiennes sont conçus comme des aéroports internationaux, ce qui leur permet de proposer facilement de nouvelles liaisons internationales. Ces aéroports sont à 30 à 45 minutes en voiture des zones touristiques.
En revanche, si les visiteurs souhaitent se rendre à Hua Hin ou à Kanchanaburi, il leur faut plus de 3 heures de route depuis les aéroports de Bangkok.
« Nous nous appuyons sur de vieilles réalisations sans développer de nouvelles infrastructures et attractions pour attirer les touristes », a-t-il déclaré.
Par conséquent, si le gouvernement n’adopte pas une approche plus proactive en matière de tourisme et ne renforce pas les mesures de sécurité, il sera difficile d’atteindre l’objectif de 36,5 millions de visiteurs.
Phu Quoc, une destination prisée des touristes thaïlandais
PHOTO : BUI VAN HAI
Sanga Ruangwattanakul, président de l'Association des entreprises de Khao San Road, a déclaré que Bangkok pourrait accueillir moins de touristes que l'année dernière, car le marché chinois se rétrécit et les étrangers se tournent vers des destinations émergentes comme le Vietnam.
Le Vietnam possède de nombreuses attractions, de la nature et des plages à une vie nocturne animée, avec la célèbre rue piétonne et le quartier de vie nocturne d'Ho Chi Minh-Ville rivalisant avec Khao San Road.
La semaine dernière, l'Association des agents de voyages thaïlandais (Atta) a soumis une proposition à l'Autorité du tourisme de Thaïlande et au gouvernement demandant une subvention de 320 millions de bahts pour augmenter le nombre de touristes chinois. Atta estime que le projet générera au moins 8,3 milliards de bahts de revenus, sur la base d'une dépense moyenne par voyage de 55 869 bahts de la part de 150 000 touristes chinois.
Le projet est sans risque pour le gouvernement car il s'agit d'un investissement conjoint avec le secteur privé, qui supportera 80 % du coût, a déclaré Atta. Le gouvernement pourrait exiger que chaque vol transporte au moins 150 touristes chinois pour bénéficier de la subvention de 300 000 bahts.
Source : https://thanhnien.vn/ly-do-khien-thai-lan-lo-so-du-lich-viet-nam-vuot-mat-185250506101421001.htm
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