Pourquoi le SU7 se vend comme des petits pains alors que Xiaomi perd toujours de l'argent ?

Dans son rapport financier du premier trimestre 2025 récemment publié, Xiaomi a enregistré des résultats positifs de son activité de voitures électriques en livrant un total de 75 869 unités SU7.

Cependant, l'entreprise a tout de même enregistré une perte nette de 500 millions de yuans (environ 1 800 milliards de dongs) dans ce secteur. Selon le rapport, le chiffre d'affaires du véhicule électrique Xiaomi SU7 a atteint 18,1 milliards de yuans (environ 65 300 milliards de dongs), tandis que les activités connexes telles que les services et la technologie ont contribué à hauteur de 500 millions de yuans supplémentaires (environ 1 800 milliards de dongs).

La marge bénéficiaire brute du segment des véhicules électriques et de l'innovation en matière d'IA au premier trimestre a atteint 23,2 % - un chiffre positif par rapport au stade précoce du développement de produits de haute technologie.

Cependant, les pertes d'exploitation s'élevaient toujours à 500 millions de yuans (environ 1,8 billion de VND), soit une perte moyenne de 6 500 yuans (environ 23,4 millions de VND) pour chaque voiture SU7 vendue.

Il s'agit d'une avancée majeure par rapport à 2024, lorsque Xiaomi a signalé une perte nette de 6,2 milliards de yuans (environ 22,37 billions de VND) avec 136 854 véhicules livrés, ce qui équivaut à une perte moyenne d'environ 45 000 yuans (environ 162,3 millions de VND) par véhicule.

Lu Weibing, président de Xiaomi, a expliqué que l'activité automobile de l'entreprise en était encore à ses débuts et n'avait pas encore atteint des économies d' échelle optimales. Les importants investissements initiaux dans les infrastructures, les technologies de base et l'écosystème de production interne sont les principaux facteurs expliquant les pertes continues de Xiaomi.

« Selon le modèle général du secteur, les pertes en début de production sont inévitables. Cependant, avec l'augmentation de la production, les économies d'échelle réduiront considérablement les coûts », a-t-il ajouté. Grâce à de solides ventes, notamment pour le modèle haut de gamme SU7 Ultra, Xiaomi prévoit d'atteindre l'équilibre ou d'être bénéficiaire au deuxième trimestre.

Outre les résultats commerciaux du SU7, Xiaomi a également dévoilé son prochain modèle de véhicule électrique, le YU7, qui suscite un vif intérêt. M. Lu a révélé que quelques jours seulement après son annonce, le nombre d'utilisateurs ayant laissé des informations de contact concernant le YU7 était trois fois supérieur à celui du SU7 à la même période.

Le YU7 devrait être proposé à partir de 245 900 yuans (36 000 dollars), en concurrence directe avec le nouveau Tesla Model Y. Xiaomi a également confirmé son intention d'augmenter la capacité de l'usine pour répondre à la demande croissante du marché.

La société a déclaré avoir livré un total de plus de 258 000 véhicules SU7 d'ici fin mai 2025. Avec la dynamique de croissance actuelle et les retours positifs du marché, le segment des véhicules électriques intelligents devient progressivement un nouveau pilier stratégique de Xiaomi, aux côtés des secteurs des appareils mobiles et de l'écosystème de l'IA.

Vidéo : Présentation de la voiture électrique Xiaomi SU7 Ultra.

Source : https://khoahocdoisong.vn/ly-do-su7-ban-chay-nhu-tom-tuoi-nhung-xiaomi-van-lo-post1544746.html