Le Mazda CX-60, lancé précipitamment, a rencontré une série de problèmes techniques.

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Le lancement du Mazda CX-60 a été difficile, entaché de critiques concernant des défauts techniques peu après sa sortie. La précipitation avec laquelle le produit a été commercialisé, dans le contexte de la pandémie de Covid-19, conjuguée à un processus de test irréaliste, a fait de ce modèle stratégique une leçon importante pour le constructeur automobile japonais.

Le Mazda CX-60 était censé être un atout stratégique pour renforcer l'image de la marque Mazda, mais son lancement ne s'est pas déroulé comme prévu. Les défauts constatés sur le véhicule trouvent leur origine dans le contexte particulier de sa conception. Développé en pleine pandémie de Covid-19, le CX-60 a contraint les ingénieurs de Mazda à travailler à distance, ce qui a considérablement réduit les tests effectués.

Lancée à la hâte, la Mazda CX-60 a rencontré une série de problèmes techniques.

Les restrictions de voyage et la distanciation sociale ont empêché l'équipe de développement de réaliser des essais complets sur les circuits européens, le marché le plus important et le plus exigeant. De ce fait, de nombreux aspects essentiels ont dû être testés en simulation. Ce manque de tests a engendré un écart considérable entre la théorie et la pratique, conduisant à la commercialisation du produit avant qu'il ne soit totalement finalisé.

Face aux réactions négatives du marché, Mazda a choisi la transparence. Dans une récente interview accordée aux médias australiens, M. Alexander Fritsche, directeur principal du développement produit et de l'ingénierie chez Mazda Europe, n'a pas hésité à reconnaître ses erreurs. Il a expliqué que l'entreprise subissait une pression trop forte pour accélérer le lancement du CX-60 afin de répondre à la demande, ce qui l'a conduite à négliger certains aspects.

Le Mazda CX-60 est censé être un atout stratégique pour aider Mazda à renforcer sa marque, cependant le lancement de ce modèle ne s'est pas déroulé aussi facilement que prévu.

M. Fritsche a confié à Drive que le manque d'essais en conditions réelles était la principale cause des défaillances de la suspension et du groupe motopropulseur. L'environnement de simulation ne reflétait pas fidèlement les conditions d'utilisation difficiles auxquelles les clients sont confrontés au quotidien. Ce dirigeant a qualifié cet incident de leçon coûteuse pour Mazda et a affirmé que l'entreprise avait dû tenir de nombreuses réunions difficiles pour tirer les leçons de cette expérience et renforcer le processus afin de garantir que les futurs modèles répondent aux normes de qualité dès leur première livraison aux clients.

Dès sa commercialisation sur des marchés comme l'Europe, le Japon ou l'Australie, le Mazda CX-60 a suscité d'innombrables plaintes. Le problème le plus flagrant concernait la suspension arrière, jugée trop rigide, engendrant des vibrations désagréables et un confort de conduite insuffisant pour un véhicule de ce segment. Par ailleurs, la boîte de vitesses présentait également des dysfonctionnements, avec un fonctionnement parfois imprécis.

Dès sa mise en vente sur des marchés comme l'Europe, le Japon ou l'Australie, le Mazda CX-60 a fait l'objet d'innombrables plaintes.

Surtout pour la version hybride rechargeable (PHEV), le système de commutation entre le moteur essence et le moteur électrique ne fonctionne pas de manière optimale, ce qui nuit à l'expérience de conduite globale. Ces défauts techniques fondamentaux ont considérablement terni l'image de Mazda, constructeur automobile réputé pour sa rigueur et sa fiabilité, auprès des consommateurs du monde entier.

Pour ne pas laisser la situation s'enliser, Mazda s'est rapidement attelée à en corriger les conséquences. Depuis son lancement, la marque a procédé à deux modifications mécaniques majeures. Plus précisément, pour les véhicules produits à partir d'octobre 2023, elle a installé de nouveaux amortisseurs arrière afin de réduire les vibrations et d'améliorer la rigidité. Toutefois, cette mise à jour n'a pas pleinement satisfait les clients les plus exigeants.

Toujours à l'écoute du marché, Mazda a annoncé fin 2024 une deuxième mise à jour de la suspension applicable au modèle CX-60 de l'année 2025.

Toujours à l'écoute du marché, Mazda a annoncé fin 2024 une seconde mise à jour de la suspension du CX-60 millésime 2025. Cette amélioration promet de corriger définitivement les problèmes persistants, pour une conduite plus souple et plus stable. Ces initiatives témoignent de la volonté de Mazda de regagner la confiance de ses clients, même si les experts estiment qu'une marque aussi expérimentée n'aurait jamais dû commettre de telles erreurs.

Source : https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-60-ra-mat-voi-vang-gap-mot-loat-van-de-ky-thuat-post2149072078.html