Métro ligne 1 ticket gratuit 1 mois. Les passagers peuvent facilement accéder aux stations de la ligne 1 du métro en bus, en vélo public et en tramway.
A 10 heures précises aujourd'hui (22 décembre), la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) est officiellement entrée en service commercial pour servir la population, après 12 ans de construction.
200 voyages/jour
La ligne 1 du métro compte 17 trains, chaque train comporte 3 voitures, mesure 61,5 m de long et peut transporter 930 passagers. Parmi eux, il y avait 147 invités assis et 783 invités debout. La vitesse maximale de conception est de 110 km/h (section surélevée) et de 80 km/h (section tunnel). Le train met 29 minutes pour parcourir une distance d'environ 19,7 km, de Ben Thanh à Suoi Tien (en passant par 14 gares).
Mme Van Thi Huu Tam, directrice adjointe de l'Urban Railway One Member Co., Ltd. (HURC1) - l'opérateur ferroviaire, a déclaré que le 22 décembre seulement, le train fonctionnera à partir de 10h00. Dans la phase 1 (6 premiers mois), 200 voyages/jour avec 9 trains seront exploités. Horaires d'ouverture de 5h à 22h. L'intervalle de temps est de 8 minutes/trajet pendant les heures de pointe et de 12 minutes/trajet pendant les heures creuses.
La phase 2 devrait augmenter à 276 voyages/jour du lundi au vendredi et à 226 voyages/jour les week-ends, jours fériés/Têt et vacances d'été. Les heures d'ouverture sont de 5h00 à 23h30. L'intervalle de temps entre les trajets est de 5 à 8 minutes pendant les heures de pointe, de 10 minutes pendant les heures normales et de 15 minutes pendant les heures creuses.
Concernant les prix des billets, pendant les 30 premiers jours d'exploitation, les gens seront exemptés du paiement des billets de la ligne 1 du métro. Après cela, les passagers achèteront des billets au prix le plus élevé de 20 000 VND/trajet et au prix le plus bas de 6 000 VND/trajet. De plus, les passagers peuvent acheter des billets mensuels à 300 000 VND/personne/billet/mois ; Étudiants 150 000 VND (50 % de réduction). Hô-Chi-Minh-Ville applique une politique d'exemption et de réduction de billets pour les personnes méritantes, les personnes handicapées, les enfants...
Le métro n°1 accepte le paiement des tarifs en espèces, en pièces de monnaie et par cartes bancaires nationales et étrangères. Les passagers peuvent également utiliser des cartes bancaires existantes ou payer via Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay pour prendre le train.
Les passagers découvrent la ligne 1 du métro avant sa mise en service officielle. Photo : HOANG TRIEU
Plusieurs façons de se connecter au métro
En ce qui concerne la connexion et le transfert des passagers vers la ligne de métro 1, le représentant de HURC1 a déclaré qu'il existe de nombreuses options telles que les passagers peuvent prendre le bus via le système de 17 lignes de bus électriques reliant les stations de métro ou le système de bus existant avec des itinéraires passant par les stations. Pour rechercher des informations sur ces lignes de bus, les gens peuvent visiter le site Web buyttphcm.gov.vn ou l'application Go!Bus.
Dans les stations telles que Van Thanh Park, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai et la gare routière de Suoi Tien, des parkings sont aménagés pour faciliter le transport des passagers du métro. Pour les gares centrales telles que Ben Thanh, City Theater et Ba Son, les passagers peuvent accéder à la gare en vélo public avec 45 emplacements situés à proximité des gares. Les passagers peuvent également prendre la voiture électrique Buggy à 4 roues qui fonctionne selon un horaire et une heure basés sur les besoins des personnes, avec un prix de billet de 5 000 à 10 000 VND/trajet.
En outre, le Centre de gestion des transports publics de Ho Chi Minh-Ville a également investi dans l'ajout de 23 nouveaux abribus pour accéder aux stations de l'axe autoroutier Hanoi - Vo Nguyen Giap et de 230 arrêts pour les itinéraires nouvellement ouverts. L'unité de construction termine en urgence les travaux de peinture, d'installation électrique, d'assainissement, de cloisonnement...
Propre, pratique
En découvrant le métro n°1 avec sa fille avant le lancement du train, Mme Dang Thi Dung (habitant dans le district de Binh Thanh) a partagé : Le train a fonctionné très bien, en moins de 30 minutes, la mère et la fille étaient à Thu Duc. Ma fille n'arrête pas de me demander de prendre des photos pour les montrer à ses amis.
Voyageant fréquemment à l'étranger , Mme Le Vu Quy Hien (habitant dans le 3e arrondissement) a déclaré que la ligne de métro 1 de Ho Chi Minh-Ville est très moderne, propre, belle et pratique, pas inférieure aux lignes de train européennes. « En métro, les passagers peuvent payer de différentes manières, flexibles et intégrées. J'apprécie beaucoup cette solution. Grâce à des prix de billets raisonnables et à la commodité du métro, les gens prendront progressivement l'habitude d'utiliser les transports en commun », a commenté Mme Hien.
En voyage d'affaires à Ho Chi Minh-Ville cette fois-ci, M. Nguyen Tan Phuc (habitant à Hanoi) se sent chanceux de pouvoir emprunter la ligne 1 du métro.
« Le métro n'est pas une nouveauté pour moi, car Hanoï possède déjà deux lignes, et je me rends souvent au travail et en déplacement en métro. Mais la ligne 1 du métro de Hô-Chi-Minh-Ville est différente, car elle dessert trois stations souterraines spécialement conçues. J'ai hâte de la découvrir le 22 décembre », a déclaré M. Phuc.
La ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) est le premier projet de métro à Ho Chi Minh-Ville avec un investissement total de 211 661 milliards de yens (équivalent à 43 757,15 milliards de VND). Dont le capital d'emprunt APD de l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) s'élève à 38 265,55 milliards de VND et le capital de contrepartie du budget de la ville s'élève à 5 491,6 milliards de VND.
Le projet traverse les districts : District 1, Binh Thanh, Thu Duc City de Ho Chi Minh Ville et en partie la ville de Di An - province de Binh Duong .
La longueur totale de la ligne est de 19,7 km, dont 2,6 km souterrains et 17,1 km aériens, avec 14 stations : 3 stations souterraines, 11 stations aériennes et le dépôt de Long Binh dans la ville de Thu Duc.
Deux ajustements, cinq extensions
Le projet de la ligne 1 du métro a été approuvé par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dans la décision n° 1453/QD-UBND du 6 avril 2007 et ajusté dans la décision n° 4480/QD-UBND du 21 septembre 2011.
L'investissement total du projet a été ajusté à deux reprises : de 17 387 milliards de VND à 47 325 milliards de VND en 2011 ; de 47 325 milliards de VND à 43 757 milliards de VND en 2019. Le projet a fait l'objet de 5 demandes de politique visant à retarder le temps d'exploitation, les premières fois au cours des années : 2011, 2015, 2019, 2021 et mi-2024.
Parmi celles-ci, la troisième demande de report du temps d'exploitation est liée à l'ajustement de l'investissement total, au retard dans la remise du site, à la capacité d'équilibrer le capital et d'ajuster la conception. La quatrième fois, en raison de l'impact de la pandémie de COVID-19, le projet d'importation de trains et d'experts a été retardé... La cinquième fois, en raison du retard dans la réception de l'achèvement, la délivrance des certificats de sécurité, la prévention et la lutte contre les incendies...
Source : https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm
Comment (0)