La ligne 1 du métro entre officiellement en service commercial

Le métro n° 1 propose des abonnements mensuels gratuits. Les passagers peuvent facilement accéder aux stations du métro n° 1 en bus, en vélo public et en tramway.

A 10 heures précises aujourd'hui (22 décembre), la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) est officiellement entrée en service commercial pour servir la population, après 12 ans de construction.

200 voyages/jour

La ligne 1 du métro compte 17 rames de 3 voitures chacune, d'une longueur de 61,5 m, et peut transporter 930 passagers, dont 147 assis et 783 debout. La vitesse maximale autorisée est de 110 km/h (section aérienne) et de 80 km/h (section souterraine). Le train parcourt environ 19,7 km en 29 minutes, de Ben Thanh à Suoi Tien (traversant 14 stations).

Mme Van Thi Huu Tam, directrice adjointe de l'Urban Railway One Member Co., Ltd. (HURC1), l'opérateur ferroviaire, a déclaré que le 22 décembre seulement, le train circulera à partir de 10h00. Durant la phase 1 (six premiers mois), il y aura 200 trajets par jour avec 9 trains. Les horaires de fonctionnement s'étendent de 5h00 à 22h00. L'intervalle est de 8 minutes par trajet aux heures de pointe et de 12 minutes par trajet aux heures creuses.

La phase 2 devrait porter le nombre de trajets à 276/jour du lundi au vendredi et à 226/jour les week-ends, jours fériés, Têt et vacances d'été. Les horaires d'ouverture sont de 5h00 à 23h30. Les intervalles sont de 5 à 8 minutes/trajet aux heures de pointe, de 10 minutes/trajet aux heures normales et de 15 minutes/trajet aux heures creuses.

Concernant le prix des billets, pendant les 30 premiers jours d'exploitation, les usagers seront exemptés du paiement des billets pour la ligne 1 du métro. Par la suite, les passagers pourront acheter des billets au prix maximum de 20 000 VND/trajet et au prix minimum de 6 000 VND/trajet. De plus, les passagers pourront acheter des billets mensuels à 300 000 VND/personne/billet/mois ; les étudiants à 150 000 VND (50 %). Hô-Chi-Minh-Ville applique une politique d'exemption et de réduction du prix des billets pour les personnes ayant bénéficié de services méritoires, les personnes handicapées, les enfants, etc.

La ligne 1 du métro accepte les paiements en espèces, en pièces et par cartes bancaires nationales et étrangères. Les passagers peuvent également utiliser leurs cartes bancaires habituelles ou payer via Apple Pay, Google Pay ou Samsung Pay.

Des passagers découvrent la ligne 1 du métro avant sa mise en service officielle. Photo : Hoang Trieu

Plusieurs façons de se connecter au métro

Concernant les correspondances et les transferts vers la ligne 1 du métro, un représentant de HURC1 a expliqué qu'il existe de nombreuses options, comme le bus grâce au réseau de 17 lignes de bus électriques reliant les stations de métro ou le réseau de bus existant, avec des lignes passant par ces stations. Pour obtenir des informations sur ces lignes, consultez le site web buyttphcm.gov.vn ou l'application Go!Bus.

Des parkings sont aménagés pour faciliter le transport des passagers du métro dans les gares routières telles que Van Thanh Park, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai et Suoi Tien. Dans les gares centrales comme Ben Thanh, City Theater et Ba Son, les usagers peuvent accéder aux stations en vélo public grâce à 45 emplacements répartis à proximité. Il est également possible d'emprunter un buggy électrique à quatre roues, qui s'adapte à l'itinéraire et à l'horaire, selon les besoins, au tarif de 5 000 à 10 000 VND par trajet.

Par ailleurs, le Centre de gestion des transports publics de Hô-Chi-Minh-Ville a également investi dans l'ajout de 23 nouveaux abribus aux stations de l'autoroute Hanoï -Vo Nguyen Giap et de 230 arrêts pour les lignes nouvellement ouvertes. L'unité de construction achève d'urgence les travaux de peinture, d'installation des équipements électriques, d'assainissement, de cloisonnement, etc.

Propre, pratique

Lors de son expérience avec sa fille dans la rame de métro n° 1 avant sa mise en service, Mme Dang Thi Dung (habitante du district de Binh Thanh) a partagé : « Le train a fonctionné à merveille ; en moins de 30 minutes, nous étions toutes les deux à Thu Duc. » Ma fille n'arrêtait pas de me demander de prendre des photos pour les montrer à ses amies.

Mme Le Vu Quy Hien (habitante du 3e arrondissement), qui voyage souvent à l'étranger, a déclaré que la ligne 1 du métro d'Hô-Chi-Minh-Ville était très moderne, propre et pratique, comparable aux lignes européennes. « Les usagers peuvent payer de différentes manières, flexibles et intégrées. J'apprécie beaucoup cette solution. Grâce à des prix de billets raisonnables et à la commodité du métro, il permettra progressivement aux gens de prendre l'habitude d'utiliser les transports en commun », a commenté Mme Hien.

En voyage d'affaires à Ho Chi Minh-Ville cette fois-ci, M. Nguyen Tan Phuc (habitant à Hanoi) se sent chanceux de pouvoir emprunter la ligne de métro 1.

« Le métro n'est pas une nouveauté pour moi, car Hanoï possède déjà deux lignes, et je me rends souvent au travail et en déplacement en métro. Mais la ligne 1 du métro de Hô-Chi-Minh-Ville est différente, car elle dessert trois stations souterraines spécialement conçues. J'ai hâte de la découvrir le 22 décembre », a déclaré M. Phuc.

La ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) est le premier projet de métro de Hô-Chi-Minh-Ville, avec un investissement total de 211 661 milliards de yens (soit 43 757,15 milliards de dôngs). Ce montant comprend un prêt d'APD de l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) de 38 265,55 milliards de dôngs et un capital de contrepartie du budget municipal de 5 491,6 milliards de dôngs.

Le projet traverse les districts : District 1, Binh Thanh, Thu Duc City de Ho Chi Minh Ville et en partie la ville de Di An - province de Binh Duong .

La longueur totale de la ligne est de 19,7 km, dont 2,6 km souterrains et 17,1 km aériens, avec 14 stations : 3 stations souterraines, 11 stations aériennes et le dépôt de Long Binh dans la ville de Thu Duc.

Deux ajustements, cinq extensions

Le projet de la ligne 1 du métro a été approuvé par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dans la décision n° 1453/QD-UBND du 6 avril 2007 et ajusté dans la décision n° 4480/QD-UBND du 21 septembre 2011.

Le projet a subi deux ajustements d'investissement total : de 17 387 milliards de VND à 47 325 milliards de VND en 2011 ; de 47 325 milliards de VND à 43 757 milliards de VND en 2019. Le projet a subi cinq demandes de report du temps d'exploitation, les premières fois en 2011, 2015, 2019, 2021 et mi-2024.

La troisième demande de report de la durée d'exploitation était liée à l'ajustement de l'investissement total, au retard dans la livraison du site, à la capacité d'équilibrer le capital et à l'ajustement de la conception. La quatrième demande était due à l'impact de la pandémie de COVID-19, qui a prolongé le projet d'importation de trains et d'experts. La cinquième demande était liée au retard dans la réception de l'achèvement, la délivrance des certificats de sécurité, la prévention et la lutte contre les incendies.

Source : https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm