



Les responsables du blog affirment que les MiG-29 ukrainiens assument un nouveau rôle : mener des frappes de précision à longue portée destinées à affaiblir le système logistique russe. Chaque impact sur un pont, un dépôt de munitions ou un poste de commandement est conçu pour provoquer une réaction en chaîne bien au-delà des capacités d’un seul chasseur.

Conçu à la fin des années 1970 pour des missions de supériorité aérienne, le MiG-29 n'était pas initialement destiné à emporter des armements occidentaux. Mais l'Ukraine l'a transformé en une plateforme multirôle, capable de lancer aussi bien des missiles AGM-88 HARM que des bombes guidées et des systèmes avioniques modernes – chose que les ingénieurs russes n'auraient jamais imaginée.

Par ailleurs, la GBU-62 JDAM-ER est une bombe Mk-82 équipée d'un système de guidage GPS/INS et d'ailes de plané allongées, lui permettant d'atteindre des cibles fixes à une distance de 70 à 80 km. Grâce à cela, le MiG-29 peut lancer des attaques depuis l'extérieur de défenses aériennes denses tout en conservant une précision de quelques mètres seulement.

Par ailleurs, l'intégration de la JDAM-ER sur le MiG-29 a constitué un défi technique majeur. L'Ukraine a dû développer ses propres lanceurs, supports d'antennes GPS et liaisons de données supplémentaires pour compenser la non-conformité de l'appareil aux normes OTAN. Cette avancée a permis à l'Ukraine de déployer régulièrement des bombes planantes occidentales.

Moins connue, la JDAM-ER est arrivée en Ukraine dans le cadre d'un programme d'aide américain de 2023, en même temps que des ailes de planeurs australiennes excédentaires destinées à sa flotte de F/A-18 Hornet. Bien moins coûteuse que les missiles de croisière, cette bombe est rapidement devenue une solution de frappe en profondeur rentable et très efficace.

De plus, le JDAM-ER permet à l'Ukraine de transformer des bombes à chute libre en armes de précision. La différence entre les deux camps réside dans leur mode de déploiement : la Russie les largue souvent en masse pour couvrir une vaste zone, tandis que l'Ukraine les utilise avec parcimonie mais une extrême précision, en ciblant des objectifs stratégiques majeurs tels que des postes de commandement, des entrepôts, des ponts…

Le pont qui s'est effondré près de Kamianske était un axe vital pour la Russie afin de maintenir la pression sur Stepov et Lobkov. Sa destruction a contraint Moscou à envoyer davantage de sapeurs, de canons antiaériens et de véhicules de transport, un effort logistique considérable qu'elle ne pouvait compenser rapidement.

Dans une perspective plus large, chaque pont détruit à Zaporijia a ralenti l'avancée russe et offert à l'Ukraine un espace de manœuvre accru. Les MiG-29 équipés de missiles JDAM-ER sont peu à peu devenus le symbole d'une force aérienne flexible, innovante et de plus en plus performante au combat.

L'attaque de Kamianske ne fut pas seulement une victoire tactique, mais marqua également la transformation de la flotte de MiG-29, d'un chasseur de la Guerre froide en une plateforme de lancement d'armes de précision à longue portée selon les normes occidentales. À mesure que cette capacité se développait, chaque pont, dépôt de munitions ou centre logistique russe situé à quelques dizaines de kilomètres devenait une cible, accentuant la pression sur Moscou.
Source : https://khoahocdoisong.vn/mig29-ukraine-thoi-bay-cau-huyet-mach-o-zaporizhzhia-post2149069442.html






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