Ouvrir la voie - bâtir l'avenir...

Dans sa volonté de devenir un nouveau pôle de croissance dans le Nord, Thanh Hoa a mobilisé des ressources pour réaliser des avancées majeures en matière d'infrastructures, notamment de transport, reliant les zones et régions économiques clés, créant ainsi des conditions favorables pour attirer les investissements, renforcer la compétitivité et ouvrir des perspectives d'avenir...

La route reliant Van Thien à Ben En fait actuellement l'objet de travaux urgents menés par les services compétents. Photo : Thu Hoa

Depuis le pont enjambant les deux rives de la rivière Ma...

Depuis des générations, la rivière Ma Giang, véritable mère des eaux, sert de frontière naturelle entre la commune de Thieu Quang (district de Thieu Hoa), sur la rive droite, et le district de Hoang Hoa (commune de Hoang Xuan). Pour passer de Hoang Hoa à Thieu Quang, piétons et véhicules doivent emprunter un pont de bateaux en toute sécurité ou faire un détour par Thieu Thinh. Tels des oasis au milieu de l'immensité des eaux, les ponts semblent nécessaires dans toutes les directions.

Lorsque la province de Thanh Hoa a investi dans la construction du pont Xuan Quang reliant les deux rives de la rivière Ma, les autorités locales et la population ont exprimé leur joie. M. Tran Quang Ba, commandant adjoint du commandement militaire de la commune de Thieu Quang, a déclaré : « Le pont Xuan Quang, désormais relié à l’autoroute à l’échangeur de Thieu Giang, offrira des perspectives de développement non seulement à Thieu Quang, mais aussi aux régions environnantes. L’amélioration des transports raccourcira les distances pour le commerce des marchandises, favorisera le développement de divers secteurs et rehaussera le niveau de vie de la population. »

Le pont Xuan Quang, qui enjambe la rivière Ma, fait partie du projet reliant la route nationale 1 à la route nationale 45, entre les communes de Hoang Xuan (district de Hoang Hoa) et de Thieu Long (district de Thieu Hoa). Fin 2024, les entreprises de construction ont achevé les travaux qui leur avaient été confiés. Conformément au plan, le pont Xuan Quang sera mis en service en janvier 2025, avant le Nouvel An lunaire de l'année du Serpent 2025. Une fois opérationnel, ce pont jettera les bases de la création de zones industrielles modernes dans la région, réduira les temps de trajet entre les districts de l'ouest de la province, contribuera au développement socio-économique, garantira la défense et la sécurité nationales et facilitera l'implantation rapide de zones industrielles dans la région.

Parvenir au « cœur de Nghi Son » relie toutes les directions.

Figurant parmi les huit zones économiques côtières clés du pays, et bénéficiant d'une situation géographique stratégique extrêmement importante pour le développement socio-économique ainsi que pour la défense et la sécurité nationales, la zone économique de Nghi Son (NZZ) a toujours bénéficié de l'attention et des investissements du gouvernement central et de la province dans une perspective globale et moderne, ce qui a accru son attractivité et attiré d'importants investisseurs désireux d'y implanter leurs entreprises.

M. Le Dinh Trang, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone économique et des parcs industriels de Nghi Son à Thanh Hoa (ci-après dénommé le Conseil régional), a déclaré : « L'investissement dans les infrastructures de transport de la zone économique de Nghi Son par les ministères et agences centraux et la province de Thanh Hoa revêt une grande importance et permet de finaliser progressivement le réseau de transport conformément au plan. Il s'agit d'une stratégie de développement socio-économique prioritaire visant à faire de Nghi Son le principal centre économique de la province et à transformer progressivement Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance du Nord. »

Nous avons visité le chantier du projet reliant l'autoroute Nord-Sud et la route nationale 1 au port de Nghi Son le jour du Nouvel An 2025. Le projet comprend deux itinéraires : l'itinéraire 1 est la route provinciale 512, un tronçon de 10,3 km reliant la route nationale 1 à la route Tho Xuan - Nghi Son, traversant des quartiers et des communes de la ville de Nghi Son et du district de Nong Cong ; l'itinéraire 2 est la route Nghi Son - Bai Tranh, un tronçon de 3 km reliant le pont Ho à l'échangeur avec l'autoroute Nord-Sud, situé dans la ville de Nghi Son. « Ce projet revêt une importance capitale pour la connexion interrégionale, en créant un axe de transport extérieur reliant directement la route nationale 1 et l'autoroute Nord-Sud. Une fois achevé, il permettra de réduire les temps de trajet entre les districts de l'ouest de la province et la zone économique de Nghi Son, créant ainsi un réseau de transport complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales à l'aéroport de Tho Xuan et au port de Nghi Son », a déclaré M. Nguyen Viet Khoi, chef du département technique et d'évaluation du Conseil régional.

Ouvrir la voie - bâtir l'avenir...

Pont de Lach Truong – le plus long pont routier de Thanh Hoa. Photo : Pham Luc (Comité provincial de gestion des projets d’investissement dans les infrastructures de transport de Thanh Hoa)

Au 31 décembre 2024, les entreprises chargées de la construction du projet reliant l'autoroute Nord-Sud et la route nationale 1 au port de Nghi Son avaient investi environ 170 milliards de VND, soit 100 % du plan d'investissement de 2024. Le conseil régional s'est attaché à inciter les entreprises à mettre en œuvre des solutions permettant d'achever le projet plus tôt que prévu, l'objectif étant sa mise en service d'ici fin 2025.

Ouvrir la voie – inaugurer une ère de renaissance nationale.

Considérant le développement des infrastructures comme une avancée majeure pour l'avenir, M. Nguyen Duc Trung, directeur adjoint du Département des transports, a dressé le tableau des infrastructures de transport de la province de Thanh Hoa, qui ont fait l'objet d'investissements et d'améliorations constants et harmonisés : « Ces derniers temps, outre l'attention et le soutien du gouvernement central, la province de Thanh Hoa a mobilisé un maximum de ressources et mis en œuvre des solutions globales, en privilégiant le renforcement des liaisons entre ses principales zones économiques et la promotion des échanges régionaux. » Le travail d'élaboration de la planification, des mécanismes et des politiques a été mené de manière coordonnée, dans une perspective de long terme, et représente une avancée significative. Les projets de transport sont prioritaires en matière d'allocation de capitaux, garantissant des investissements ciblés et pertinents, notamment dans les infrastructures routières. Le gouvernement central a investi dans environ 98 km d'autoroutes traversant la province de Thanh Hoa. Avec la route nationale 1 et l'autoroute Ho Chi Minh, l'autoroute de l'Est, qui a fait l'objet d'investissements et a été mise en service, a constitué une nouvelle voie de transport externe pour la province, reliant les régions, les zones et les centres économiques dynamiques de la province, de la région et de l'ensemble du pays.

Les infrastructures de transport ouvrent la voie, préparant le terrain pour l'avenir. Cette vision globale révèle un vaste potentiel de développement, notamment grâce à l'interconnexion des infrastructures de transport. La présence de cette route servira de base à la création et à l'ouverture d'autres axes routiers. Plusieurs routes de liaison importantes de la province ont été récemment achevées et mises en service, telles que : le projet de liaison entre la route nationale 217 et les routes nationales 45 et 47 ; le projet de liaison entre la route nationale 1 et la route nationale 45 ; le projet de route côtière reliant Sam Son à Quang Xuong ; et le projet de liaison entre la ville de Thanh Hoa et l'aéroport de Tho Xuan. Ces infrastructures contribuent à dynamiser un développement socio-économique rapide et durable, à garantir la défense et la sécurité nationales et à améliorer le quotidien de la population. Les impressionnants indicateurs de développement socio-économique atteints par Thanh Hoa en 2024 en témoignent concrètement.

Lors de la récente 37e Conférence du Comité provincial du Parti, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Doan Anh, a souligné : « L'année 2025 joue un rôle particulièrement important ; c'est l'année de la ligne d'arrivée, et elle revêt une importance cruciale et décisive pour la réalisation des objectifs du 19e Congrès provincial du Parti, mandat 2020-2025, et du plan quinquennal de développement socio-économique de la province 2021-2025 ; c'est également l'année de l'organisation des congrès du Parti à tous les niveaux, en vue du 14e Congrès national du Parti. »

Avec une détermination sans faille et des efforts considérables, la province de Thanh Hoa a mis en œuvre des solutions globales, contribuant ainsi à une avancée majeure dans le développement des infrastructures et à une dynamique de développement socio-économique. Elle a mobilisé des ressources et alloué des capitaux pour investir dans des projets d'envergure, essentiels à la réalisation, reliant les régions et les pôles économiques dynamiques. L'accent a été mis sur les axes reliant les échangeurs de l'autoroute Nord-Sud aux centres économiques et politiques, aux zones industrielles, aux zones touristiques, aux zones urbaines, aux ports et aux aéroports de la province.

Sur la voie du développement de la province de Thanh Hoa, de nombreux objectifs majeurs continuent d'être poursuivis ; de nombreux projets sont planifiés... La voie principale est ouverte et Thanh Hoa continue de renforcer sa position et de prendre son élan, entrant avec confiance dans une nouvelle ère : l'ère du progrès national.

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