« Ouvrir la voie » au développement urbain

Le camarade Le Thanh Do, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté la planification de la ville de Dien Bien Dong .

Ces dernières années, le taux d'urbanisation de la province a fortement progressé et le paysage urbain a considérablement évolué. La ville de Dien Bien Phu, en particulier, a progressivement affirmé son rôle de zone urbaine dynamique, moteur du développement socio -économique de la province. Parallèlement, l'espace, l'architecture et le paysage urbains se modernisent et s'harmonisent ; l'environnement s'améliore, devenant plus vert, plus propre et plus beau, et la qualité de vie des habitants s'améliore.

Au fil des ans, le système urbain de la province s'est progressivement complété et étendu, et la proportion de population urbaine a augmenté. À ce jour, la province compte sept zones urbaines, dont une zone urbaine de type III (ville de Diên Biên Phu), une zone urbaine de type IV (bourg de Muong Lay) et cinq zones urbaines de type V (chefs-lieux de district de Muong Ang, Tuan Giao, Tua Chua, Diên Biên Dong et Muong Cha). À ce jour, 100 % des zones urbaines et des centres de district disposent d'un plan général ou d'un plan général de construction adapté.

Cependant, le développement urbain présente encore de nombreuses lacunes. Il s'agit notamment d'une urbanisation inégale entre les régions ; le taux d'urbanisation n'atteint pas l'objectif fixé (28 %), bien inférieur à la moyenne nationale ; le développement se fait principalement en largeur avec une faible densité et dispersion, ce qui entraîne un gaspillage de terres et limite l'accumulation économique. Les zones urbaines de la province sont actuellement toutes de taille moyenne et petite ; le système urbain se développe de manière déséquilibrée, manque de connectivité et n'a pas encore défini et partagé les fonctions au sein et entre les régions. Les investissements dans le développement urbain restent dispersés, manquent de synchronisation et n'ont pas bien valorisé et exploité les ressources des zones urbaines elles-mêmes pour le développement urbain.

La ville de Tuan Giao (district de Tuan Giao) est située à l'entrée de la province, avec de nombreuses conditions favorables au développement.

La raison de cette limitation est que certaines localités n'ont pas accordé beaucoup d'attention à l'emplacement et à l'importance du développement urbain ; certaines localités n'ont pas encore établi de programmes de développement et de projets de classification urbaine pour approbation et reconnaissance. De plus, les ressources humaines et les ressources d'investissement pour le développement urbain dans de nombreuses localités sont encore limitées... En règle générale, la zone urbaine de la ville de Tua Chua, à travers la pratique de la gestion urbaine et du développement dans la ville, il existe encore des limitations : certaines zones ont une planification détaillée, mais n'ont pas reçu de fonds pour mettre en place des bornes de délimitation sur le terrain ; de nombreuses zones urbaines ne disposent pas encore de réglementations de planification, d'urbanisme, de gestion de l'architecture urbaine... ce qui entraîne des difficultés dans la gestion des commandes ainsi que dans l'octroi des permis de construire.

Français M. Nguyen Thanh Phong, directeur du département de la construction, a déclaré : Visant à développer des zones urbaines synchrones et modernes, la planification provinciale détermine que d'ici 2030, le système urbain provincial comptera 11 zones urbaines, dont 1 zone urbaine de type II, 2 zones urbaines de type IV et 8 zones urbaines de type V, avec un taux d'urbanisation de plus de 32 %. En particulier, la construction de la ville de Dien Bien Phu en une zone urbaine verte, propre et civilisée est une zone urbaine de type II ; les villes de Tuan Giao et de Muong Lay sont des zones urbaines de type IV ; Dien Bien Dong, Muong Ang, Muong Cha, Tua Chua sont des zones urbaines de type V et forment 4 nouvelles zones urbaines de type V, y compris les villes : Thanh Xuong (district de Dien Bien), Nam Po (district de Nam Po), Muong Nhe (district de Muong Nhe) et la zone urbaine de Ban Phu (district de Dien Bien).

Un coin de la ville de Dien Bien Phu vu d'en haut.

La planification a clairement défini le développement du système urbain, visant à former de grandes zones urbaines, visant à accroître la population, les services et l'emploi. Parallèlement, il s'agit de relier l'espace de développement urbain à l'espace de développement socio-économique des régions et des axes dynamiques. L'accent est mis sur le développement des zones urbaines de Dien Bien, Tuan Giao, Muong Ang et la ville de Dien Bien Phu, reliées à l'axe dynamique longeant la route nationale 279, l'autoroute Dien Bien - Son La - Hanoi , et reliant l'aéroport de Dien Bien. Il s'agit de l'axe dynamique principal et important de toute la région, créant des connexions solides et fluides entre Dien Bien et les provinces du Nord-Ouest, les provinces du Centre et les provinces montagneuses du Nord, ainsi qu'avec le Laos.

De même, la planification provinciale met l'accent sur le développement urbain associé aux zones économiques clés. Par exemple, la zone économique de Tua Chua privilégie le développement urbain associé au développement de l'agriculture, de la sylviculture, de l'industrie de transformation et du tourisme. Sur cette base, le district de Tua Chua s'est fixé comme objectif d'atteindre 50 % des critères urbains de type IV ou supérieur d'ici 2025. Le district de Tua Chua s'attache à mettre en œuvre des solutions pour un développement urbain durable vers des zones urbaines vertes, intelligentes et uniques. Ainsi, il promeut la construction d'infrastructures, donne la priorité à la construction et à l'achèvement des systèmes de circulation, à l'éclairage, à l'augmentation de la proportion d'arbres et privilégie les systèmes d'alimentation électrique et de communication souterrains. Il met l'accent sur le développement urbain associé aux atouts du tourisme et de l'agriculture dans la région. Il attire les investissements, mobilise et utilise efficacement les sources de capitaux pour le développement urbain.

Le district de Tua Chua s'efforce de respecter 50 % des normes des critères urbains de type IV d'ici 2025.

La planification provinciale constitue un fondement juridique important pour organiser la mise en œuvre d'un développement urbain synchrone et moderne, conformément à l'orientation du système urbain national et à la stratégie globale de la province en matière économique, sociale, de défense et de sécurité. Le développement est axé sur la création de grandes villes, de villes intelligentes et durables, de villes vertes adaptées au changement climatique. Pour mettre en œuvre cette politique, les localités se concentrent sur la mise en œuvre de la planification générale, de l'aménagement du territoire, des programmes de développement urbain, des projets de classification urbaine, etc. Elles favorisent l'attraction des investissements et mobilisent toutes les ressources pour la mise en œuvre des projets prioritaires du programme de développement urbain. Elles investissent dans la modernisation de la structure et de la qualité des infrastructures urbaines afin de répondre aux exigences de la croissance démographique et du développement socio-économique des zones urbaines ; elles améliorent la gestion et la gouvernance urbaines pour attirer les citadins.

Source