Le principal atout de la connectivité régionale de Quang Ninh réside dans son système d'infrastructures moderne et performant, parmi les meilleurs du pays. Au cours de la dernière décennie, la province a mis en œuvre avec audace un modèle de partenariat public-privé flexible, mobilisant des centaines de milliers de milliards de dongs pour des axes routiers stratégiques tels que Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don, Van Don - Mong Cai et l'aéroport international de Van Don. Dès l'achèvement de ces corridors de transport, la distance entre Quang Ninh et les grands centres économiques comme Hanoï, Hai Phong et Lang Son sera considérablement réduite. La région frontalière de Mong Cai n'est plus seulement une destination finale, mais est devenue une porte d'entrée essentielle vers le marché chinois de plus de 1,4 milliard de consommateurs, ouvrant ainsi un axe de connexion touristique et commerciale international – un avantage dont peu de régions bénéficient.
Au-delà de son réseau d'infrastructures, Quang Ninh fait figure de pionnière en matière de développement collaboratif avec les collectivités voisines. La province participe activement aux mécanismes de coordination de la région du delta du fleuve Rouge et a signé des accords de coopération stratégique avec des localités telles que Hai Phong, Hanoï, Lang Son et Cao Bang, portant sur le développement socio-économique, notamment dans les secteurs de la logistique, du tourisme, du commerce transfrontalier et des industries propres. Au sein du triangle économique Hanoï-Hai Phong-Quang Ninh, la province, de concert avec les autres collectivités, a clairement défini son rôle et ses atouts : Hanoï comme centre politique , économique et scientifique ; Hai Phong comme plaque tournante portuaire internationale ; et Quang Ninh comme porte d'entrée du commerce et zone clé pour le tourisme, l'énergie et la logistique.
Grâce à cette répartition claire des rôles, les activités collaboratives sont devenues plus efficaces et durables, évitant ainsi les doublons d'investissement et la concurrence inutile. La province a développé de manière proactive de nouveaux parcs industriels le long de l'axe autoroutier, tels qu'Amata Ha Long, Song Khoai - Quang Yen, Nam Tien Phong et Bac Tien Phong. Ces parcs industriels attirent non seulement des investissements directs étrangers de qualité, mais étendent également l'espace de production de la région côtière du Nord, créant des emplois et contribuant significativement à la croissance globale.
Outre ses investissements proactifs dans les infrastructures, la province met en œuvre activement des mécanismes pilotes innovants pour promouvoir les liens régionaux. À ce titre, elle coordonne ses actions avec les ministères et agences centraux afin d'élaborer un mécanisme pilote et un cadre politique pour le développement de la zone économique de Van Don. Parallèlement, elle élabore un accord-cadre pilote pour une zone de coopération industrielle transfrontalière entre Mong Cai et Dongxing, couvrant six domaines de coopération (industrie, commerce, services aux postes frontières, logistique, intelligence artificielle (IA) et formation des ressources humaines dans ces domaines) ; et met en place un comité de pilotage et un groupe de travail chargés d'élaborer un mécanisme pilote et un cadre politique pour la zone de coopération économique transfrontalière Vietnam-Chine. Actuellement, la province mène une révision de sa planification, crée des fonds fonciers dédiés, priorise l'attraction des investissements et promeut la coopération industrielle dans les zones frontalières, en se concentrant sur des sites stratégiques tels que le parc industriel de Hai Yen, la zone portuaire des kilomètres 3 et 4 (arrondissement de Hai Yen) et le parc industriel situé au nord de la rivière Luc Lam.
Parallèlement, la province s'attache à finaliser le projet pilote de construction d'un poste frontière intelligent au point de passage international de Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (Chine), en vue de sa soumission à l'approbation du Premier ministre. Ce projet, une fois mis en œuvre, optimisera les procédures d'immigration et d'émigration, réduira les coûts, raccourcira les délais de dédouanement et augmentera les échanges transfrontaliers. La province travaille notamment en coordination avec les organismes compétents à l'étude et à l'élaboration d'un plan détaillé pour la ligne ferroviaire Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ; à l'étude du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quang Ninh ; à l'accélération de la mise en œuvre des investissements pour le projet du port de Van Ninh ; et à la promotion des investissements pour le port de Con Ong - Hon Net. Ces projets permettront non seulement d'accroître l'importance de l'économie de Quang Ninh, mais aussi de la transformer en un centre économique maritime moderne et tourné vers l'international, un pôle majeur en Asie du Sud-Est et un moteur du développement régional, tout en insufflant un nouvel élan au secteur du tourisme.
Reconnaissant que les liens régionaux ne se limitent pas à la simple « connexion », mais impliquent également « l’accompagnement, le partage et le développement commun », la province renforce la coopération en matière de développement des économies patrimoniales et de valorisation des territoires, notamment : le site du patrimoine naturel mondial de la baie d’Ha Long et de l’archipel de Cat Ba ; le site du patrimoine culturel mondial de Yen Tu, Vinh Nghiem, Con Son et Kiet Bac…
Grâce à son succès en matière de développement des infrastructures, à son état d'esprit « ouvert » et à ses mécanismes appropriés, Quang Ninh construit avec assurance un modèle de liens régionaux durables dans toute la région nord.
Source : https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
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