Appel au groupe MSC pour investir dans le port de Lien Chieu - Da Nang
La coopération avec Mediterranean Shipping Company (MSC) - l'une des principales compagnies maritimes de conteneurs et opérateurs portuaires au monde , apportera de nombreux avantages à l'industrie maritime vietnamienne.
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| La délégation du CMSC a travaillé avec les dirigeants du groupe MSC. |
Le 3 octobre, à Genève (Suisse), dans le cadre du programme de travail en Europe, la délégation du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC) conduite par le vice-président Nguyen Ngoc Canh a eu une séance de travail avec M. Diego Aponte - Directeur général du groupe MSC, la plus grande compagnie maritime au monde.
Lors de la réunion, les deux parties ont eu des discussions approfondies sur les opportunités de coopération potentielles, en se concentrant sur les domaines des ports maritimes et de la logistique.
Il est connu que les relations entre le Vietnam et la Suisse ont connu plus de cinq décennies de développement et ont été promues au rang de partenariat global en 2018. Cet événement a créé une base solide pour élargir la coopération dans de nombreux domaines, en particulier dans les domaines économique et d'investissement.
La rencontre entre CMSC et MSC est une démonstration claire de cet engagement et reflète la tendance à une coopération croissante entre les entreprises des deux pays.
Lors de la réunion, M. Nguyen Ngoc Canh a souligné l'importance d'attirer les investissements étrangers, en particulier ceux des grandes entreprises telles que MSC, dans le cadre des efforts du Vietnam pour améliorer l'environnement des investissements et des affaires.
« La présence étendue de MSC au Vietnam apporte non seulement des capitaux, mais aussi des opportunités d'accès à une technologie de pointe et à une expérience de gestion internationale dans les secteurs maritime et logistique, notamment en faisant du Vietnam un important point de transit régional et mondial pour les marchandises », a déclaré M. Nguyen Ngoc Canh.
Lors de la réunion, le vice-président du CMSC et le directeur général du MSC ont discuté d'opportunités de coopération spécifiques, avec des propositions notables telles que la participation du MSC au projet de port de Lien Chieu (Da Nang) et l'expansion des investissements dans le système portuaire et les services logistiques au Vietnam.
Le vice-président de CMSC a proposé à MSC de participer à l'investissement dans le projet du port de Lien Chieu, l'un des projets stratégiques dans la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam.
M. Nguyen Ngoc Canh a déclaré que Lien Chieu est un port avec une position géographique importante, situé sur la route maritime internationale et constitue une porte d'entrée commerciale importante du centre du Vietnam.
La participation de MSC à ce projet contribuera non seulement à améliorer la capacité du système portuaire vietnamien, mais aussi au développement d'un système portuaire moderne, intelligent et écologique. Ce projet s'inscrit pleinement dans la tendance de développement durable et de protection de l'environnement poursuivie par les deux pays.
Par ailleurs, les deux parties ont également discuté du renforcement de leur coopération dans le développement de services logistiques intelligents. Grâce à l'expérience et aux technologies de pointe de MSC dans le domaine du transport et de la logistique, le Vietnam peut tirer parti des ressources internationales pour améliorer ses infrastructures logistiques nationales et promouvoir la transformation numérique dans ce secteur.
M. Diego Aponte a déclaré que MSC coopère actuellement activement avec Vietnam National Shipping Lines (VIMC) pour développer le projet de port de transit international de Can Gio.
Les deux parties ont signé un accord de coopération pour la mise en œuvre de ce projet, considéré comme un projet de grande envergure, apportant de grands bénéfices au Vietnam.
En outre, MSC et VIMC ont également signé un accord de coentreprise pour exploiter deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet Hai Phong International Gateway Port à Lach Huyen.
Le directeur général de MSC a affirmé que le groupe envisageait sérieusement d'accroître ses investissements au Vietnam. Parallèlement à la proposition de CMSC concernant le projet de port de Lien Chieu, MSC étudie également des opportunités d'investissement dans d'autres ports du Sud et développe des centres logistiques modernes.
En plus d’étendre son réseau portuaire, MSC espère coopérer avec des entreprises vietnamiennes pour créer des services logistiques intégrés, contribuant ainsi à optimiser la chaîne d’approvisionnement et à réduire les coûts de transport.
M. Diego Aponte a souligné que MSC souhaite contribuer au développement durable du secteur maritime vietnamien en investissant dans les technologies et en appliquant des solutions respectueuses de l'environnement. Ces engagements s'inscrivent pleinement dans la stratégie de développement du Vietnam, qui vise à bâtir un système portuaire intelligent et durable.
On peut affirmer que la rencontre entre la CMSC et la MSC marque une étape importante dans la promotion de la coopération entre le Vietnam et la Suisse, notamment dans les domaines portuaire et logistique. Cet événement témoigne non seulement de l'engagement fort des deux parties dans le développement de projets stratégiques, mais ouvre également de nombreuses perspectives de coopération approfondie à l'avenir.
Avec le potentiel du marché vietnamien et la capacité de MSC, cette coopération promet d'apporter des résultats positifs, contribuant à améliorer la compétitivité de l'industrie maritime et logistique du Vietnam.
Cela peut être considéré comme une étape stratégique, non seulement renforçant le partenariat global Vietnam-Suisse, mais rapprochant également l'industrie maritime vietnamienne des normes internationales, ouvrant un nouveau chapitre dans le parcours d'intégration et de développement du pays.
Le Comité populaire de Da Nang a soumis deux plans d'investissement pour le port de Lien Chieu aux ministères, aux secteurs et au gouvernement plus tôt cette année. Le premier plan vise à mener les procédures nécessaires pour attirer les investissements dans les deux premiers terminaux à conteneurs, d'une longueur totale de 750 mètres, les terminaux suivants devant être construits lors de la phase suivante. Le second plan prévoit d'investir simultanément dans l'ensemble de la zone portuaire, y compris huit terminaux.
Selon les estimations du Comité populaire de la ville de Da Nang, le port de Lien Chieu, une fois mis en service, apportera d'énormes bénéfices économiques grâce à la TVA et aux taxes d'import-export, comme la collecte de 4 800 milliards de VND en 2030, 17 100 milliards de VND en 2040 et 25 800 milliards de VND en 2050.
Le plan directeur du port de Lien Chieu couvre une superficie de 288,33 hectares, incluant la zone de construction des infrastructures logistiques et le quai d'amarrage des navires. Une fois achevé, le projet permettra de transporter environ 17 à 19 millions de tonnes de marchandises générales par an et 5,2 à 5,8 millions de tonnes de conteneurs par an.
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