Le groupe MSC est invité à investir dans le port de Lien Chieu

Appel à candidatures pour le groupe MSC afin d'investir dans le port de Lien Chieu - Da Nang

La coopération avec Mediterranean Shipping Company (MSC), l'une des principales compagnies maritimes de transport de conteneurs et opérateurs portuaires au monde , apportera de multiples avantages à l'industrie maritime vietnamienne.

La délégation du CMSC a travaillé avec les dirigeants du groupe MSC.

Le 3 octobre, à Genève (Suisse), dans le cadre du programme de travail en Europe, la délégation du Comité de gestion des capitaux d'État des entreprises (CMSC), dirigée par le vice-président Nguyen Ngoc Canh, a tenu une séance de travail avec M. Diego Aponte, directeur général du groupe MSC, la plus grande compagnie maritime du monde.

Lors de cette réunion, les deux parties ont eu des discussions approfondies sur les possibilités de coopération, en se concentrant sur les domaines des ports maritimes et de la logistique.

Il est établi que les relations entre le Vietnam et la Suisse se sont développées sur plus de cinq décennies et ont été élevées au rang de partenariat global en 2018. Cet événement a créé une base solide pour l'expansion de la coopération dans de nombreux domaines, notamment économiques et d'investissement.

La rencontre entre CMSC et MSC témoigne clairement de cet engagement et reflète la tendance à la coopération croissante entre les entreprises des deux pays.

Lors de la réunion, M. Nguyen Ngoc Canh a souligné l'importance d'attirer les investissements étrangers, notamment ceux de grandes entreprises comme MSC, dans le cadre des efforts déployés par le Vietnam pour améliorer l'environnement des investissements et des affaires.

« La présence importante de MSC au Vietnam apporte non seulement des capitaux, mais aussi des opportunités d’accéder à des technologies de pointe et à une expérience de gestion internationale dans les domaines maritime et logistique, notamment pour faire du Vietnam un point de transit de fret régional et mondial important », a commenté M. Nguyen Ngoc Canh.

Lors de la réunion, le vice-président de CMSC et le directeur général de MSC ont discuté d'opportunités de coopération spécifiques, avec des propositions notables telles que la participation de MSC au projet du port de Lien Chieu (Da Nang) et l'expansion des investissements dans le système portuaire et les services logistiques au Vietnam.

Le vice-président de CMSC a proposé à MSC de participer à l'investissement dans le projet du port de Lien Chieu, l'un des projets stratégiques du plan de développement du système portuaire vietnamien.

M. Nguyen Ngoc Canh a déclaré que Lien Chieu est un port bénéficiant d'une position géographique importante, situé sur la route maritime internationale et constituant une porte d'entrée commerciale majeure du centre du Vietnam.

La participation de MSC à ce projet permettra non seulement d’améliorer les capacités du système portuaire vietnamien, mais aussi de contribuer au développement d’un système portuaire moderne, intelligent et respectueux de l’environnement. Ceci est pleinement en phase avec la tendance au développement durable et à la protection de l’environnement que poursuivent les deux pays.

Par ailleurs, les deux parties ont également discuté du renforcement de leur coopération en matière de développement de services logistiques intelligents. Grâce à l'expérience et aux technologies de pointe de MSC dans le domaine du transport et de la logistique, le Vietnam peut tirer parti des ressources internationales pour améliorer son infrastructure logistique nationale et favoriser la transformation numérique de ce secteur.

M. Diego Aponte a déclaré que MSC coopère actuellement activement avec la Compagnie nationale de navigation du Vietnam (VIMC) pour développer le projet de port de transit international de Can Gio.

Les deux parties ont signé un accord de coopération pour la mise en œuvre de ce projet. Ce projet, d'envergure, apportera de nombreux avantages au Vietnam.

En outre, MSC et VIMC ont également signé un accord de coentreprise pour exploiter les deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet de port international Hai Phong Gateway à Lach Huyen.

Le directeur général de MSC a affirmé que le groupe envisageait sérieusement d'accroître ses investissements au Vietnam. Outre la proposition de CMSC concernant le projet du port de Lien Chieu, MSC étudie également des opportunités d'investissement dans d'autres ports du sud du pays et développe des centres logistiques modernes.

Outre l'expansion de son réseau portuaire, MSC espère coopérer avec des entreprises vietnamiennes pour mettre en place des services logistiques intégrés, contribuant ainsi à optimiser la chaîne d'approvisionnement et à réduire les coûts de transport.

M. Diego Aponte a souligné que MSC souhaite contribuer au développement durable de l'industrie maritime vietnamienne en investissant dans la technologie et en appliquant des solutions respectueuses de l'environnement. Ces engagements s'inscrivent pleinement dans la stratégie de développement du Vietnam visant à construire un système portuaire intelligent et durable.

Il est indéniable que la rencontre entre CMSC et MSC constitue une avancée majeure dans le renforcement de la coopération Vietnam-Suisse, notamment dans les domaines portuaire et logistique. Cet événement témoigne non seulement de l'engagement ferme des deux parties dans le développement de projets stratégiques, mais ouvre également de nombreuses perspectives pour une coopération plus étroite à l'avenir.

Grâce au potentiel du marché vietnamien et aux capacités de MSC, cette coopération promet d'apporter des résultats positifs et de contribuer à améliorer la compétitivité du secteur maritime et logistique vietnamien.

Cela peut être considéré comme une initiative stratégique, renforçant non seulement le partenariat global Vietnam-Suisse, mais rapprochant également l'industrie maritime vietnamienne des normes internationales, ouvrant ainsi un nouveau chapitre dans le parcours d'intégration et de développement du pays.

Le Comité populaire de la ville de Da Nang a soumis deux plans d'investissement pour le port de Lien Chieu aux ministères, aux secteurs concernés et au gouvernement en début d'année. Le premier plan vise à mettre en œuvre les procédures nécessaires pour attirer les investissements dans les deux premiers terminaux à conteneurs, d'une longueur totale de 750 mètres ; les terminaux suivants seront construits ultérieurement. Le second plan prévoit un investissement simultané dans l'ensemble de la zone portuaire, incluant huit terminaux.
Selon les estimations du Comité populaire de la ville de Da Nang, le port de Lien Chieu, une fois opérationnel, générera d'« énormes » retombées économiques grâce à la TVA et aux taxes d'import-export, avec des recettes estimées à 4 800 milliards de VND en 2030, 17 100 milliards de VND en 2040 et 25 800 milliards de VND en 2050.
Le plan directeur du port de Lien Chieu couvre une superficie de 288,33 hectares, incluant la zone de construction des infrastructures logistiques et la zone du quai en mer pour l'amarrage des navires. Une fois achevé, le projet permettra le transport de marchandises diverses d'environ 17 à 19 millions de tonnes par an et de conteneurs de 5,2 à 5,8 millions de tonnes par an.

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