Blocage en cas d'échec au contrôle technique du véhicule
M. LV, résidant à Thu Duc (Hô-Chi-Minh-Ville), propriétaire d'une Mercedes C250 immatriculée sous le numéro 66A-024.xx, a déclaré : « Le 17 mai 2023 à 13h00, je me suis rendu au Centre d'inspection des véhicules automobiles n° 50-05V, succursale de Hong Ha, Hô-Chi-Minh-Ville, pour effectuer une inspection conformément au code de rendez-vous 5005VCN117051124006. Mon véhicule est en possession de tous les documents nécessaires et est d'origine, conformément à la loi. L'inspecteur TVP est chargé de l'inspection. Après avoir vérifié tous les éléments, au moment de prendre des photos, l'inspecteur P. m'a rappelé et m'a informé que la calandre de mon véhicule avait été remplacée et n'était pas conforme à la documentation technique du véhicule à sa sortie d'usine. »
Les entreprises et les propriétaires de voitures individuelles attendent avec impatience une solution de renouvellement automatique des inspections.
J'ai indiqué à l'inspecteur que la Mercedes C250 (W205) est vendue en deux versions : une version C250 AMG, comme l'image du fichier imprimé et remis par l'inspecteur sur le système d'inspection ; et une version C250 Exclusive, comme la voiture que j'utilise. L'inspecteur TVP m'a indiqué que cette voiture avait une calandre, mais n'a pas traité l'inspection, m'a renvoyé le fichier et m'a obligé à remplacer la calandre et le pare-chocs par la version C250 AMG avant de pouvoir revenir pour l'inspection.
Le même après-midi, j'ai contacté Mercedes-Benz et leur ai demandé de vérifier le numéro VIN de ma voiture afin de prouver que sa calandre était Exclusive. Je suis ensuite retourné au centre pour montrer que la Mercedes C250 (W205) existait en deux versions, AMG et Exclusive, et une photo de vérification attestant que ma calandre était d'origine, sans aucune modification. Cependant, l'inspecteur du TVP a confirmé que ma voiture était en infraction, a refusé de l'immatriculer et m'a renvoyé le dossier pour que je la répare.
M. LV a affirmé : « Ma voiture est conforme aux spécifications du constructeur d'origine. Depuis son achat, elle a été constamment entretenue et aucune pièce n'a été remplacée ou modifiée affectant sa taille et sa sécurité. Aujourd'hui, lorsque je me présente au contrôle technique de l'État, les inspecteurs obligent les citoyens à modifier leur véhicule, ce qui les gêne. Supposons que ma voiture ait changé de calandre, mais pas de taille, elle est toujours admissible au contrôle technique et n'enfreint aucune réglementation. Dans ce cas, aucune pièce n'a été modifiée affectant sa taille ou sa sécurité. Ma voiture est conforme à la conception d'origine du constructeur. Même le centre de contrôle technique 50-05V de Hong Ha m'a conseillé de la ramener au centre 66-01S, où le certificat de contrôle technique avait été délivré lors de la période précédente, pour contrôle technique. »
M. Nguyen Van Hung, vice-président de l'Association des transports de Binh Duong
Faire la queue pour obtenir une place au contrôle technique est déjà difficile, et un échec à cause d'erreurs intempestives est encore plus difficile à corriger. Un représentant de la compagnie de taxis Dat Cang Hai Phong témoigne : « Depuis le 18 mai, des centaines de véhicules Dat Cang Hai Phong Taxi sont bloqués, faute de pouvoir être contrôlés en raison d'une erreur de couleur de peinture non conforme à la carte grise. » Depuis de nombreuses années, Dat Cang Taxi utilise un logo à sa propre couleur (le flamboyant) pour renforcer sa notoriété (représentant moins de 30 % de la couleur d'origine du véhicule). De plus, conformément à la réglementation précédente du ministère des Transports , chaque taxi doit enregistrer sa propre couleur de peinture. Cependant, cette compagnie ne peut actuellement pas passer le contrôle technique car son véhicule est blanc, mais teinté en rouge.
« Depuis près de 20 ans, l'entreprise fonctionne normalement et les véhicules n'ont rencontré aucune difficulté lors des contrôles. Aujourd'hui, il est trop difficile de surcharger les véhicules jusqu'à leur date limite de contrôle, mais ils ne sont pas inspectés en raison d'une erreur imprévue. L'entreprise doit désormais cesser l'exploitation de centaines de véhicules faute de contrôle. Les employés sont au chômage, les clients ratent leurs trajets et les dirigeants peinent à se conformer à la réglementation », a déclaré M. Vu Anh Tuan, directeur de la compagnie de taxis Dat Cang Hai Phong.
Épuisé par trop de fardeaux
Afin de simplifier le contrôle technique des véhicules automobiles pour les entreprises et les particuliers, le 28 décembre 2022, le Registre vietnamien a publié le document n° 5300/ĐKVN-VAR stipulant que les défauts et dommages considérés comme mineurs et ne portant pas atteinte à la sécurité et à la protection de l'environnement pourront toujours bénéficier d'un certificat de contrôle technique. Plus précisément, les véhicules dont la couleur de peinture n'est pas conforme à celle indiquée sur le certificat d'immatriculation continueront d'être certifiés. Cependant, conformément au contenu, à la méthode et aux défauts et dommages du contrôle technique publiés par la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT du 21 mars 2023, le fait de ne pas avoir la même couleur de peinture que celle indiquée sur le certificat d'immatriculation est considéré comme un défaut ou dommage important. De nos jours, de nombreux véhicules, notamment les véhicules de transport, sont dotés d'autocollants ou de peintures décoratives apposés par leurs propriétaires pour identifier leur marque. Par conséquent, si l'on respecte la réglementation susmentionnée, de nombreux véhicules de transport ne sont pas éligibles au contrôle technique.
M. ML, propriétaire d'une entreprise de transport à Ba Ria-Vung Tau, a déploré : « Depuis plus de six mois, le contrôle technique est saturé, ce qui rend difficile la prise de rendez-vous. Mon entreprise compte six véhicules dont la date limite de contrôle a été dépassée, leurs rendez-vous ayant été soudainement annulés. Le problème est apparu récemment : certains véhicules ont été verbalisés, mais ni le conducteur ni l'entreprise n'en sont informés. Ils ne sont informés qu'au moment du contrôle technique. Lorsque cette erreur se produit, le propriétaire du véhicule doit payer l'amende et attendre quelques jours que la police routière supprime l'erreur du système et la mette à jour avant que le service de contrôle technique ne l'accepte. »
Il convient de noter qu'avant de nous rendre au contrôle technique, nous avons soigneusement vérifié le site web, mais n'avons constaté aucune contravention. La négligence ne vient donc pas de l'entreprise, mais plutôt d'un problème lié au système de données de l'agence de gestion. Plus précisément, actuellement, la plupart des gens recherchent eux-mêmes des informations sur les amendes en suivant les instructions sur Internet, mais il n'existe pas d'application standard auprès du contrôle technique ou de la police routière », a expliqué M. ML.
S'adressant au journaliste de Thanh Nien, M. Nguyen Van Hung, vice-président de l'Association des transports de Binh Duong, a confié : « Nous avons entendu de nombreuses solutions proposées pour aider rapidement les entreprises de transport à sortir des difficultés, mais jusqu'à présent, de nombreuses entreprises sont encore au point mort. »
Selon M. Nguyen Van Hung, l'agence de gestion doit rapidement mettre en œuvre les solutions proposées, telles que l'extension automatique du cycle d'inspection des véhicules non professionnels et la réduction des embouteillages. Récemment, de nombreux incidents négatifs se sont produits lors des contrôles routiers, ce qui a entraîné un durcissement des contrôles. Parmi les cas courants actuellement refusés figurent : la modification de la calandre, du logo, l'installation de pare-chocs avant et arrière supplémentaires, de galeries de toit, la modification des phares, l'installation de sièges supplémentaires, le changement de couleur de peinture, la modification de la structure du véhicule et le non-respect des exigences relatives à l'installation d'un dispositif de surveillance des déplacements. Cependant, certains se demandent si la modification de la calandre ou du logo n'a qu'un but esthétique et n'affecte pas la sécurité technique du véhicule… mais constitue tout de même un échec au contrôle. Il est donc nécessaire de mettre en place des directives plus précises afin d'éviter de nouveaux problèmes.
« Après 2 ans de pandémie, avec le prix élevé de l'essence et du pétrole, et maintenant la récession économique, les entreprises sont sous la pression des créances douteuses, des intérêts des prêts bancaires... Avec la difficulté prolongée de l'inspection des véhicules comme celle-ci, de nombreuses entreprises de transport seront certainement épuisées et incapables de le supporter », a déclaré M. Hung.
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