Blocage en cas d'échec au contrôle technique du véhicule
Français M. LV, résidant à Thu Duc City (HCMC), propriétaire d'une Mercedes C250 immatriculée 66A-024.xx, a déclaré : « Le 17 mai 2023 à 13h00, je me suis rendu au Centre d'inspection des véhicules automobiles n° 50-05V, succursale de Hong Ha, HCMC, pour une inspection conformément au code de rendez-vous 5005VCN117051124006. Ma voiture est en possession de tous les documents et est d'origine conformément à la loi. L'inspecteur TVP est la personne chargée de l'inspection de ma voiture. Après avoir vérifié tous les éléments, au moment de prendre des photos de la voiture, l'inspecteur P. m'a rappelé et m'a informé que la calandre de ma voiture avait été remplacée et n'était pas conforme aux documents techniques de la voiture à sa sortie d'usine.
Les entreprises et les propriétaires de voitures individuelles attendent avec impatience une solution de renouvellement automatique des inspections.
J'ai expliqué à l'inspecteur que la Mercedes C250 (W205) est vendue en deux versions : la C250 AMG, comme l'image du fichier du système d'inspection imprimé et remis par l'inspecteur ; et la C250 Exclusive, comme la voiture que j'utilise. L'inspecteur TVP m'a dit que cette voiture avait une calandre, qu'il ne se chargerait pas de l'inspection, qu'il me renverrait le fichier et qu'il m'obligerait à remplacer la calandre et le pare-chocs par la version C250 AMG avant de pouvoir revenir pour une nouvelle inspection.
L'après-midi même, j'ai contacté Mercedes-Benz et leur ai demandé de vérifier le numéro VIN de ma voiture afin de prouver que sa calandre était Exclusive. Je suis ensuite retourné au centre pour montrer la Mercedes C250 (W205) en deux versions, AMG et Exclusive, ainsi que la photo de vérification attestant que ma calandre était d'origine, sans aucune modification. Cependant, l'inspecteur du TVP a confirmé que ma voiture était en infraction, a refusé de l'immatriculer et m'a renvoyé le dossier pour que je la répare.
M. LV a affirmé : « Ma voiture est conforme aux spécifications du constructeur d'origine. Depuis son achat, elle a été constamment entretenue et aucune pièce n'a été remplacée ou modifiée affectant sa taille et sa sécurité. Aujourd'hui, lors du contrôle technique, conformément à la réglementation nationale, les inspecteurs obligent les citoyens à modifier leur véhicule, ce qui les gêne. Supposons que la calandre de ma voiture ait été modifiée, mais pas sa taille, elle est toujours admissible au contrôle technique, n'enfreint aucune réglementation et n'est pas soumise à contrôle technique. Dans ce cas, aucune pièce n'a été modifiée affectant sa taille ou sa sécurité. Ma voiture est conforme à la conception d'origine du constructeur. Même le centre de contrôle technique 50-05V de Hong Ha m'a conseillé de la ramener au centre 66-01S, où le certificat de contrôle technique avait été délivré lors de la période précédente, pour contrôle technique. »
M. Nguyen Van Hung, vice-président de l'Association des transports de Binh Duong
Faire la queue pour obtenir une place pour le contrôle technique est déjà difficile, et un échec dû à des erreurs de type « oh mon dieu » est encore plus difficile à corriger. Un représentant de la compagnie de taxis Dat Cang Hai Phong a déclaré : « Depuis le 18 mai, des centaines de taxis Dat Cang Hai Phong sont stationnés, faute de contrôle technique, en raison d'une erreur de couleur de peinture non conforme à la carte grise. » Depuis de nombreuses années, Dat Cang Taxi a créé un logo avec sa propre couleur (le flamboyant) pour renforcer sa notoriété (représentant moins de 30 % de la couleur d'origine du véhicule). De plus, conformément à la réglementation précédente du ministère des Transports , chaque taxi doit enregistrer sa propre couleur de peinture. Cependant, cette compagnie n'est actuellement pas en mesure de passer le contrôle technique, car le véhicule est blanc, mais teinté en rouge.
« Depuis près de 20 ans, l'entreprise fonctionne normalement et les véhicules n'ont rencontré aucune difficulté lors des contrôles. Aujourd'hui, il est trop difficile de surcharger les véhicules jusqu'à leur date limite de contrôle, mais ils ne sont pas inspectés à cause d'une erreur imprévue. L'entreprise doit désormais interrompre l'exploitation de centaines de véhicules pour cause de non-inspection. Des employés sont au chômage, des clients ratent leurs courses et les dirigeants ont du mal à se conformer à la réglementation », a déclaré M. Vu Anh Tuan, directeur de la compagnie de taxis Dat Cang Hai Phong.
Épuisé par trop de fardeaux
Afin de simplifier le contrôle technique des véhicules pour les entreprises et les particuliers, le 28 décembre 2022, le Registre vietnamien a publié le document n° 5300/ĐKVN-VAR stipulant que les défauts et dommages considérés comme mineurs et ne portant pas atteinte à la sécurité et à la protection de l'environnement continueront de bénéficier d'un certificat d'inspection. Plus précisément, les véhicules dont la couleur de peinture n'est pas celle indiquée sur le certificat d'immatriculation continueront de bénéficier d'un certificat d'inspection. Cependant, conformément au contenu, à la méthode d'inspection et aux défauts et dommages publiés par la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT du 21 mars 2023, une couleur de peinture différente de celle indiquée sur le certificat d'immatriculation est considérée comme un défaut ou dommage important. De fait, de nombreux véhicules, notamment les véhicules de transport, sont désormais peints ou décalqués par leurs propriétaires pour identifier la marque. Par conséquent, si l'on respecte la réglementation ci-dessus, de nombreux véhicules de transport ne sont pas éligibles au contrôle technique.
M. ML, propriétaire d'une entreprise de transport à Ba Ria-Vung Tau, a déploré : « Depuis plus de six mois, le contrôle technique est saturé, ce qui complique la prise de rendez-vous. Mon entreprise compte six véhicules dont la date limite de contrôle a été dépassée, leur rendez-vous ayant été soudainement annulé. Le problème est apparu récemment : certains véhicules ont reçu une amende sans que ni le conducteur ni l'entreprise ne le sachent ; ils ne sont prévenus qu'au moment du contrôle technique. Lorsque cette erreur se produit, le propriétaire du véhicule doit payer l'amende et attendre quelques jours que la police de la circulation supprime l'erreur du système et la mette à jour avant que le service de contrôle technique ne l'accepte. »
Il convient de noter qu'avant de passer le contrôle technique, nous avons soigneusement consulté le site web, mais n'avons constaté aucune contravention. La négligence ne provenait donc pas de l'entreprise, mais plutôt d'un problème lié au système de données de l'agence de gestion. Plus précisément, actuellement, la plupart des gens recherchent eux-mêmes des informations sur les contraventions en suivant les instructions en ligne, mais il n'existe pas d'application standard auprès du contrôle technique ou de la police routière », a expliqué M. ML.
S'adressant au journaliste de Thanh Nien, M. Nguyen Van Hung, vice-président de l'Association des transports de Binh Duong, a confié : « Nous avons entendu de nombreuses solutions proposées pour aider rapidement les entreprises de transport à sortir des difficultés, mais jusqu'à présent, de nombreuses entreprises sont encore au point mort. »
Selon M. Nguyen Van Hung, l'agence de gestion doit rapidement mettre en œuvre les solutions proposées, telles que l'extension automatique du cycle d'inspection pour les véhicules non professionnels et la réduction des embouteillages pour les véhicules motorisés. De nombreux incidents négatifs se sont récemment produits lors de l'inspection des véhicules, ce qui a entraîné un durcissement des contrôles. Parmi les cas courants de refus d'inspection actuellement observés figurent : la modification de la calandre, du logo, l'installation de pare-chocs avant et arrière supplémentaires, de galeries de toit, la modification des phares, l'installation de sièges supplémentaires, le changement de couleur de peinture, la modification de la structure du véhicule et le non-respect des exigences relatives à l'installation d'un dispositif de surveillance des déplacements. Cependant, certains se demandent si la modification de la calandre ou du logo n'a qu'un but esthétique et n'affecte pas la sécurité technique du véhicule… mais constitue tout de même un échec à l'inspection. Des instructions plus précises sont donc nécessaires pour éviter de causer davantage de problèmes aux usagers.
« Après 2 ans de pandémie, avec le prix élevé de l'essence et du pétrole, et maintenant la récession économique, les entreprises sont sous la pression des créances douteuses, des intérêts des prêts bancaires... Avec la difficulté prolongée de l'inspection des véhicules comme celle-ci, de nombreuses entreprises de transport seront certainement épuisées et incapables de le supporter », a déclaré M. Hung.
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