J'espère que le projet sera bientôt mis en œuvre.

S’ils ne veulent pas emprunter le tunnel, les véhicules doivent se bousculer pour franchir le pont Co My, dans la commune de He Muong, car le pont est étroit et fragile.

La route actuelle reliant la route nationale 12 au centre de la commune de He Muong est un axe unique d'environ 10 km de long, aménagé et mis en service en 2003. Sa chaussée mesure 5 m de large et sa surface nivelée 3 m. Les villages de Yen Cang 2, Co My, Na Don, Sai Luong et Nam He, peuplés à près de 100 % d'ethnie thaïe, bénéficient directement de cet aménagement. Cependant, pour diverses raisons, cette route est actuellement dégradée sur toute sa longueur.

D'après les relevés, cette route est pleine de nids-de-poule, relativement importants. Le système de drainage horizontal et vertical n'a fait l'objet d'aucun investissement. Lors de fortes pluies ou pendant la saison des pluies, la route est souvent inondée, formant de vastes marécages. Les profonds trous sont temporairement comblés de briques et de mortier pour faciliter la circulation. Cependant, la prudence reste de mise, car une perte de contrôle peut provoquer des accidents à tout moment. Les deux-roues doivent circuler sur les deux côtés de la route pour éviter la boue, tandis que la conduite des voitures représente un véritable défi. « Bien que la route soit dégradée depuis des années, elle n'a jamais été entretenue ni réparée. Elle est impraticable les jours de pluie et poussiéreuse même par beau temps. C'est pourquoi de nombreux accidents se produisent », a déclaré M. Lo Van Thin (commune de Sam Mun).

Quang Van Sinh, un chauffeur qui emprunte régulièrement cet itinéraire pour le transport de marchandises, a déclaré que la route était en mauvais état depuis longtemps, mais que la situation s'était récemment considérablement dégradée. « J'espère que les autorités mettront bientôt en place un plan de réparation afin que les usagers puissent voyager en toute sécurité », a-t-il ajouté.

De nombreuses routes sont fortement dégradées et parsemées de nids-de-poule, rendant les déplacements très difficiles.

Sur cet itinéraire, le pont suspendu Co My, long de 90 mètres, enjambe le ruisseau Nam Nua. Cet ouvrage d'art, important pour la circulation, est un pont à haubans avec une structure métallique et un tablier en acier. Cependant, il est actuellement en mauvais état : le tablier est percé de trous, certaines barrières et entretoises sont cassées, et de nombreuses vis de fixation sont manquantes. De ce fait, le pont vibre fortement au passage des piétons et des véhicules, surtout pendant la saison des pluies, provoquant panique et angoisse. Les habitants témoignent que, malgré une charge admissible de 2,5 tonnes, son âge avancé ne permet la circulation que de petits véhicules, comme des pick-ups et moins. Par ailleurs, les camions transportant des produits agricoles ou des matériaux de construction doivent emprunter un détour très escarpé juste à côté du pont pour traverser le Nam Nua. Pendant la saison des pluies, la montée des eaux les empêche de poursuivre leur route, rendant le transport de marchandises encore plus difficile. Les habitants sont donc contraints d'utiliser des motos ou d'autres moyens de transport rudimentaires pour acheminer leurs marchandises jusqu'à l'autre rive, puis de louer des camions pour le retour, et ainsi de suite.

La famille de Mme Vi Thi Hac, originaire du village de Co My, commune de Sam Mun, vit tout près du pont de Co My. Elle comprend donc les difficultés et les dangers auxquels la population locale est confrontée au quotidien. Mme Vi Thi Hac explique qu'en raison du terrain escarpé de la rivière Nam Nua, en cas de fortes pluies en amont, le niveau de l'eau monte très rapidement, provoquant parfois des crues soudaines. De ce fait, de nombreux camions chargés de marchandises arrivent sur l'autre rive du pont, mais ne peuvent emprunter la déviation pour traverser la Nam Nua et doivent rebrousser chemin. Il est même arrivé que des camions transportant des produits agricoles tombent en panne au milieu de la rivière et ne puissent être réparés. Leurs propriétaires ont alors dû attendre toute la matinée pour les remorquer jusqu'à la rive. Si une crue soudaine s'était produite à ce moment-là, les dégâts auraient été considérables, tant pour les personnes que pour les biens. « Je demande au gouvernement de bien vouloir envisager la construction d'un nouveau pont, plus grand et plus solide, afin de fluidifier la circulation et de créer, par la même occasion, des conditions favorables au développement économique », confie Mme Vi Thi Hac.

Concernant ce problème, M. Bui Hai Binh, président du Comité populaire du district de Dien Bien, a confirmé que cette route est en très mauvais état, rendant les déplacements et le travail difficiles pour la population locale et augmentant considérablement les risques d'accidents de la route. Récemment, le Comité populaire provincial de Dien Bien a adressé une dépêche officielle (n° 3028/UBND-KTN du 18 juillet 2023) au ministère du Plan et de l'Investissement afin de solliciter l'examen et le soutien du fonds de réserve du budget central pour la réalisation du projet routier reliant la commune de Sam Mun (C10) à la commune de He Muong entre 2023 et 2025. « La population de cette région vit principalement d'agriculture et d'élevage en autarcie. L'économie y est peu développée et le taux de pauvreté élevé. Les autorités locales espèrent que la rénovation de cette route sera entreprise au plus vite afin que la population puisse travailler en toute sécurité et se déplacer plus facilement », a déclaré M. Bui Hai Binh.

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