La route existante reliant la route nationale 12 au centre de la commune de He Muong est une voie unique d'environ 10 km de long, construite et mise en service en 2003. Sa chaussée mesure 5 m de large et sa surface en gravier 3 m. Les villages de Yen Cang 2, Co My, Na Don, Sai Luong et Nam He, peuplés à près de 100 % de Thaï, bénéficient directement de cette route. Cependant, pour diverses raisons, elle est aujourd'hui dégradée sur toute sa longueur.
L'observation de cette route révèle de nombreux nids-de-poule, dont certains sont assez profonds. Le système de drainage, tant horizontal que vertical, est inexistant. Lors de fortes pluies ou pendant la saison des pluies, la route est fréquemment inondée, créant de larges flaques de boue. Les habitants comblent temporairement les trous profonds avec des briques et du mortier pour faciliter la circulation. Malgré cela, la prudence reste de mise, car une perte de contrôle, même brève, peut entraîner un accident. Les deux-roues doivent rouler sur le bas-côté pour éviter la boue, tandis que la conduite des voitures représente un véritable défi. « Bien que la route soit en mauvais état depuis des années, elle n'a jamais été entretenue ni réparée. Elle est impraticable les jours de pluie et poussiéreuse même par beau temps. C'est pourquoi de nombreux accidents se produisent », explique M. Lo Van Thin (commune de Sam Mun).
Quang Van Sinh, un chauffeur qui emprunte régulièrement cet itinéraire pour le transport de marchandises, a déclaré que la route était en mauvais état depuis longtemps, mais que la situation s'était considérablement aggravée récemment. « Nous espérons que les autorités mettront bientôt en place un plan de réparation afin que les usagers puissent voyager en toute sécurité », a-t-il ajouté.
Le long de cet itinéraire se trouve le pont suspendu de Co My, long de 90 mètres, qui enjambe la rivière Nam Nua. Cet ouvrage d'art, important pour le transport, est un pont suspendu à haubans avec une structure et un tablier en acier. Cependant, le pont se détériore actuellement : le tablier est percé, les garde-corps et les entretoises sont endommagés, et des vis de fixation sont manquantes. Ces problèmes provoquent de fortes vibrations lors du passage des piétons et des véhicules, surtout pendant la saison des pluies, ce qui inquiète la population locale. Les habitants expliquent que, malgré une capacité de charge nominale de 2,5 tonnes, son âge ne permet le passage que de petits véhicules, des camionnettes aux camionnettes. Par ailleurs, les camions transportant des produits agricoles ou des matériaux de construction doivent emprunter un détour très raide juste à côté du pont pour traverser la Nam Nua. Pendant la saison des pluies, lorsque le niveau de l'eau monte, le pont devient impraticable, rendant le transport de marchandises encore plus difficile. Par conséquent, les gens doivent utiliser des motos, voire des moyens de transport rudimentaires, pour acheminer les marchandises jusqu'au point de collecte situé de l'autre côté, puis louer des camions pour les transporter d'un bout à l'autre de la frontière.
La famille de Mme Vi Thi Hac, du village de Co My, commune de Sam Mun, vit tout près du pont de Co My et comprend donc les difficultés et les dangers auxquels la population locale est confrontée quotidiennement. Elle raconte qu'en raison du terrain escarpé de la rivière Nam Nua, lorsqu'il pleut en amont, le niveau de l'eau monte très rapidement, provoquant parfois des crues soudaines. De ce fait, de nombreux camions transportant des marchandises, même s'ils parviennent à l'autre rive du pont, ne peuvent emprunter l'itinéraire alternatif pour traverser la Nam Nua et doivent rebrousser chemin. Il est même arrivé que des camions transportant des produits agricoles tombent en panne au milieu de la rivière et ne puissent être réparés, les obligeant à attendre des heures avant d'être remorqués jusqu'à la rive. Si une crue soudaine survenait à ce moment-là, elle pourrait causer des dégâts matériels et humains considérables. « Nous demandons au gouvernement de bien vouloir envisager la construction d'un nouveau pont, plus grand et plus solide, afin de faciliter le transport et de créer des conditions favorables au développement économique », a déclaré Mme Vi Thi Hac.
Concernant ce problème, M. Bui Hai Binh, président du Comité populaire du district de Dien Bien, a confirmé que la route est actuellement en très mauvais état, ce qui entrave les déplacements et la production des populations locales et augmente considérablement les risques d'accidents de la route. Récemment, le Comité populaire provincial de Dien Bien a adressé un document (n° 3028/UBND-KTN du 18 juillet 2023) au ministère du Plan et de l'Investissement afin de solliciter l'examen et le soutien du budget d'urgence du gouvernement central pour la réalisation du projet de route reliant la commune de Sam Mun (C10) à la commune de He Muong pour la période 2023-2025. « Les habitants de la région vivent principalement de l'agriculture et de l'élevage en autarcie, dans un contexte de faible développement économique et de taux de pauvreté élevé. Les autorités locales espèrent que les organismes compétents se pencheront sur cette question afin que la route puisse être rénovée au plus vite et permette ainsi aux populations de poursuivre leur activité et de se déplacer sereinement », a déclaré M. Bui Hai Binh.
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