Modernisation de l'aéroport de Con Dao pour accueillir les gros porteurs et augmenter sa capacité opérationnelle

Le ministère des Transports prévoit de moderniser et d'agrandir l'aéroport de Con Dao afin d'accueillir des gros porteurs et d'assurer ainsi sa capacité de traitement des passagers.

Actuellement, la seule compagnie aérienne assurant des vols vers l'aéroport de Con Dao est VASCO, avec des appareils ATR72. (Photo : PV/Vietnam+ )

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant le plan d'investissement pour l'aéroport de Con Dao.

En conséquence, le ministère des Transports a proposé de poursuivre la mise en œuvre du projet de modernisation et d'extension de la zone aéroportuaire en utilisant des capitaux d'investissement public pour mettre bientôt en service des avions de type C (A320 et équivalents), répondant aux besoins de voyage des personnes, assurant une sécurité absolue dans l'exploitation et garantissant la défense et la sécurité nationales.

Le ministère des Transports considère qu'il s'agit d'un plan d'investissement qui garantit une exploitation efficace ainsi qu'une utilisation optimale du capital à des coûts raisonnables.

Actuellement, le projet d'investissement visant à rénover et moderniser la piste et la voie de circulation de l'aéroport de Con Dao a été approuvé par le ministère des Transports pour un investissement total d'environ 1 680 milliards de VND et a été désigné par le Premier ministre comme un plan d'investissement public à moyen terme utilisant des fonds du budget de l'État pour la période 2020-2025.

Le projet prévoit d'investir dans l'agrandissement et la modernisation de la piste existante (1 830 m x 45 m), la construction d'une nouvelle voie de circulation parallèle et de voies de liaison, l'installation de dispositifs d'éclairage de nuit pour garantir la sécurité des opérations, et la mise en place d'un système d'atterrissage synchronisé permettant l'exploitation optimale des avions de type C (A319, A320neo/ceo, B737-7/8 et équivalents), conformément aux directives du Premier ministre et au plan établi. L'ampleur de cet investissement est donc globalement conforme aux recommandations des consultants internationaux visant à améliorer la capacité opérationnelle de l'aéroport de Con Dao.

Auparavant, sur la base des résultats de calcul des itinéraires de vol prévus et des conditions d'exploitation, le consultant international ADPi (France) avait conclu que la longueur actuelle de la piste (1 830 m) de l'aéroport de Con Dao était suffisante pour recevoir et exploiter efficacement la plupart des types d'avions de code C exploités par les compagnies aériennes vietnamiennes, à l'exception des avions A321 qui doivent avoir une charge utile commerciale réduite.

Les compagnies aériennes sont évaluées pour exploiter des avions de taille moyenne de code C (tels que A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) afin de garantir une efficacité opérationnelle maximale ainsi qu'une efficacité d'investissement dans les infrastructures, assurant l'exploitation de toutes les routes intérieures au Vietnam et la capacité d'exploiter certaines routes internationales vers l'Asie du Sud-Est et l'Asie du Nord.

En ce qui concerne les travaux assurant les opérations aériennes, conformément à la réglementation en vigueur, la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) est responsable de l'investissement, de la modernisation et de l'expansion des travaux et des infrastructures techniques assurant les opérations aériennes à l'aéroport de Con Dao.

Concernant les projets d'aviation civile, les dirigeants du ministère des Transports ont déclaré que, d'ici à 2030, il est nécessaire de mener des recherches et d'investir dans la construction d'une nouvelle zone d'aviation civile (aérogare, parking, infrastructures techniques connexes) d'une capacité d'environ 2 millions de passagers par an, pour un coût d'investissement estimé à environ 2 100 milliards de VND dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Par conséquent, le ministère des Transports recommande au Premier ministre de charger le Comité populaire de la province de Ba Ria-Vung Tau d'étudier et de développer un projet d'investissement dans l'aviation civile dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), de lui soumettre rapidement un rapport pour autorisation de mise en œuvre, afin de répondre aux besoins locaux en matière de transport aérien.

Actuellement, la piste et la voie de circulation de l'aéroport de Con Dao sont dégradées (construites en 2004) et présentent une faible capacité portante. La largeur de la piste, de 30 mètres, ne répond pas aux normes pour l'exploitation d'avions de type C, mais seulement aux exigences d'appareils tels que l'ATR72 et ses équivalents (l'Embraer E190/E195 réduit la charge). Plusieurs compagnies aériennes étudient la possibilité d'exploiter des vols vers l'aéroport de Con Dao avec des appareils comme l'A320 et l'E190 (Vietjet Air prévoit de louer des E190 pour l'exploitation, puis d'exploiter des A320 après la rénovation et la modernisation de l'aéroport ; Vietnam Airlines prévoit également d'exploiter des A320 à l'avenir).

Source : https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp