Nghe An approuve le projet de port en eau profonde de Cua Lo avec un capital de 7 325 milliards de VND
La province de Nghe An vient d'approuver la politique d'ajustement du projet de construction et d'exploitation du port en eau profonde de Cua Lo avec un investissement total de près de 7 325 milliards de VND.
Lors de la réunion ordinaire tenue en juillet 2024, le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Nghe An a convenu de la politique d'ajustement du projet de construction et d'exploitation du port en eau profonde de Cua Lo.
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| Réunion ordinaire en juillet 2024 du Comité permanent du Comité provincial du Parti de Nghe An. |
En conséquence, la province ajustera l'échelle du projet comme suit : construire 03 postes d'amarrage (dont 2 postes d'amarrage pour les navires jusqu'à 50 000 DWT et 1 poste d'amarrage pour les navires jusqu'à 100 000 DWT), avec une longueur totale de poste d'amarrage de 800 m, ainsi qu'une zone arrière portuaire de 32 hectares et des travaux auxiliaires tels que : un brise-lames de 1 550 m de long, un pont de liaison du pont au poste d'amarrage, un chenal de navigation, une zone de retournement et d'accostage des navires.
La superficie du terrain utilisé pour l'arrière du port est d'environ 32 hectares. La surface de l'eau est d'environ 208,15 hectares pour la construction des ouvrages portuaires offshore, notamment : un quai, un brise-lames, un pont reliant le pont au quai, une zone de virage, un mouillage et un chenal de navigation.
Le capital d'investissement total du projet s'élève à environ 7 325 milliards de VND. Il est divisé en deux phases : la phase 1 (2024-2028) s'élève à 5 250,804 milliards de VND ; la phase 2 (2029-2030) s'élève à 2 074,152 milliards de VND.
La mise en œuvre du projet progresse du deuxième au quatrième trimestre 2024, conformément aux procédures légales. Phase 1 : travaux à partir des quais n° 06 et n° 07 (50 000 DWT), construction d'un brise-lames de 1 200 m, pont de liaison n° 01, chenal de navigation et support maritime, route, ouvrages d'art et infrastructures connexes ; période de mise en œuvre : 2024-2028.
Phase 2, investissement dans le quai n° 05 (100 000 DWT), construction de 350 m de brise-lames, pont de liaison n° 02, route de plage, travaux architecturaux et infrastructures techniques d'accompagnement ; période de mise en œuvre de 2029 à 2030.
Soulignant qu'il s'agit d'un projet clé de la province, le secrétaire du Parti provincial de Nghe An, Thai Thanh Quy, a demandé aux départements et aux branches de se concentrer sur la mise en œuvre du projet.
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| Le projet de port en eau profonde de Cua Lo a été ajusté à 3 postes d'amarrage avec un investissement total de près de 7 325 milliards de VND. |
Il est connu que le port en eau profonde de Cua Lo est un système de transport important reliant le réseau de transport national passant par la province de Nghe An tel que : l'aéroport international de Vinh, le chemin de fer Hanoi - Ho Chi Minh Ville, la route nationale 1A, la route côtière, la route nationale 7C..., est le centre logistique de la région et la porte d'entrée la plus courte vers la mer sur le corridor économique Est-Ouest, servant au transport et à la réception de marchandises pour le Laos et la région du Nord-Est de la Thaïlande.
Cependant, l'infrastructure du port en eau profonde de Cua Lo n'a pas été en mesure de recevoir des navires d'un tonnage de plus de 50 000 DWT... La plupart des marchandises en provenance de Nghe An doivent passer par les ports de Nghi Son, Vung Ang et Hai Phong .
Par conséquent, ce projet est mis en œuvre dans le but d'assurer la synchronisation du système d'infrastructures de trafic reliant les ports en eau profonde de Cua Lo au réseau de trafic étranger via la route nationale 7C (route D4), desservant le trafic de fret maritime à grande échelle, assurant la synchronisation des infrastructures pour mettre en œuvre le projet d'investissement, de construction et d'affaires du port en eau profonde de Cua Lo, créant un environnement d'attraction d'investissement attrayant et efficace.
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