Depuis plus de 30 ans, M. Dao Van Vien (patrouilleur routier de la société par actions de gestion et de réparation des routes de Gia Lai ) est toujours présent sur les routes nationales et provinciales de la province de Gia Lai pour inspecter et détecter rapidement les dommages et les facteurs qui causent l'insécurité routière.
M. Vien est agent de la route depuis l'âge de 20 ans. À cette époque, il était chargé de surveiller des centaines de kilomètres sur la route nationale 19. Sa mission consistait à contrôler régulièrement le tracé, la signalisation routière et les infractions aux corridors routiers, à détecter rapidement les accidents de la route et les dommages routiers et à les signaler aux autorités pour intervention et réparation.
Sur toutes les routes, des forces patrouillent et contrôlent en secret pour détecter rapidement les incidents qui causent des problèmes de sécurité routière (Photo : Pham Hoang).
« Ce travail est effectué quotidiennement, surtout pendant la saison des pluies et des orages, où les patrouilles routières doivent être renforcées. La nature de ce travail exige sens des responsabilités, discipline et conscience de soi, car chaque agent de patrouille routière doit toujours travailler de manière autonome. S'ils font preuve de négligence et ne détectent pas à temps les obstacles sur la route, le risque d'accident est très élevé », a déclaré M. Vien.
La patrouille de M. Vien est de jour comme de nuit. Dès qu'un incident survient sur la route, il enfile rapidement sa chemise délavée et se précipite sur les lieux pour coordonner avec les autorités le sauvetage des victimes ou la gestion des obstacles.
Depuis 30 ans, M. Vien patrouille l'autoroute 19, puis la route de Truong Son Dong. Il est actuellement affecté à plus de 30 km de la rocade de Pleiku.
Le travail de patrouille sur la route de jour comme de nuit consiste à braver le soleil et la pluie (Photo : Pham Hoang).
De même, M. Hoang Van Tu (Service de gestion des routes de la ville de Pleiku) a été chargé de superviser plus de 30 km de la route nationale 14 (route Hô Chi Minh ). Cet itinéraire est considéré comme difficile à gérer en raison du trafic intense et de la forte densité de population qui y règne.
En particulier, sur la route nationale 14, de nombreux accidents de la circulation graves se produisent fréquemment, avec de nombreux points chauds pour les violations de la sécurité routière.
M. Tu se souvient : « Récemment, un accident s'est produit dimanche au carrefour de La Son. Un bus a alors percuté une maison, faisant de nombreux morts. Lorsque j'ai appris la nouvelle, j'ai quitté le lieu du mariage de mon ami pour me rendre sur place, évaluer la situation et aider à secourir les victimes. Dans un autre cas, j'ai participé à la coordination avec des personnes chargées du démantèlement de maisons temporaires qui violaient les couloirs de sécurité routière, mais j'ai été menacé de coups et poursuivi au couteau. »
« Les agents de patrouille routière travaillent souvent en silence, et peu de gens savent que nous coordonnons nos activités de surveillance et de gestion. Afin de pouvoir rapidement détecter les informations et les incidents sur la route, nous communiquons systématiquement nos numéros de téléphone aux personnes et aux autorités afin de pouvoir signaler l'incident en cas de besoin », a déclaré M. Tu.
Anh Anh est toujours confrontée au danger lorsqu'elle traverse le col de Chu Se (Photo : Pham Hoang)
Bien qu'il ne travaille comme patrouilleur routier que depuis plus de 4 ans, M. Do Ngoc Anh (un employé du département de gestion des routes de Chu Se) n'a pas peur des difficultés et s'efforce toujours de faire du bon travail de patrouille pour détecter rapidement tout incident sur la route.
L'agence a confié à M. Anh la gestion d'un tronçon de 46 km de la route nationale 25, traversant les districts de Phu Thien et de Chu Se. Ce tronçon comprend 4 km de col de Chu Se, avec de nombreux virages sinueux. Sur cet itinéraire, les malfaiteurs profitent souvent de l'obscurité pour voler et détruire les couloirs de sécurité routière, obligeant ainsi le personnel à patrouiller de nuit jusqu'à l'aube.
« Ce travail nous oblige souvent à braver la pluie, le vent, les tempêtes et les inondations, jour et nuit, sur la route. Cependant, le salaire et les avantages sociaux ne sont pas à la hauteur : le revenu moyen se situe entre 3 et 6 millions de VND par mois. J'espère également que des politiques et un soutien seront mis en place pour augmenter les revenus des patrouilleurs routiers et assurer leur survie », a déclaré M. Anh.
Le travail d'agent de patrouille est difficile mais le salaire est bas (Photo : Pham Hoang).
M. Tran Van Thac, président du conseil d'administration de la société par actions de gestion et de réparation des routes de Gia Lai, a déclaré : « Actuellement, nous comptons 20 personnes qui gèrent plus de 700 km de routes dans la province. En moyenne, chaque personne est responsable d'environ 30 km de routes pour signaler rapidement les incidents liés aux chaussées endommagées, aux panneaux de signalisation, aux plaques d'égout effondrées, aux travaux souterrains dangereux et aux embouteillages sur les routes gérées. »
« C'est un travail difficile, avec de nombreux dangers potentiels, mais les revenus restent faibles. Le personnel est notre « œil et nos oreilles » pour détecter rapidement les accidents et les incidents sur la route. La sécurité des routes et la fluidité de la circulation dépendent de la contribution silencieuse de ces agents de patrouille routière », a souligné M. Thac.
Lien source
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Comment (0)