Le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises vient d'approuver le plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements (période 2021-2025) de la Société des chemins de fer du Vietnam (VNR).

En conséquence, durant cette période, l'ensemble du secteur ferroviaire devrait réaliser un chiffre d'affaires de 39 544 milliards de VND, pour un résultat avant impôt total négatif de 866,6 milliards de VND. Sur ce total, la période 2021-2022 affichera un déficit de plus de 1 193 milliards de VND, tandis que la période 2023-2025 dégagera un excédent de 322 milliards de VND.

La société mère, VNR , doit réaliser un chiffre d'affaires de 26 190 milliards de VND sur cette période, pour un résultat avant impôt total négatif de 1 237 milliards de VND. Ce résultat se répartit comme suit : -1 250 milliards de VND pour la période 2021-2022 et un excédent de 13 milliards de VND pour la période 2023-2025.

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Le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises vient d'approuver le plan quinquennal de développement de la production, des affaires et des investissements (période 2021-2025) de la Société des chemins de fer du Vietnam.

Pour la période 2021-2025, la demande totale de capitaux d'investissement pour les projets des groupes A et B de l'ensemble de la société s'élève à 2 590 milliards de VND.

Pour atteindre cet objectif, le Comité de gestion des capitaux de l'État a chargé VNR de surveiller le flux de passagers afin d'adapter la composition des trains et de garantir ainsi la diversité des besoins des voyageurs et l'efficacité opérationnelle. Il s'agit également de suivre de près la demande du marché des transports pour ouvrir de nouvelles lignes et développer le marché, ainsi que de mettre en place un système de vente étendu, axé sur les zones urbaines et les petites villes, et de développer des formes de coopération pour attirer les passagers étrangers.

Le secteur ferroviaire doit également continuer à maintenir et à étudier des politiques tarifaires flexibles afin de répondre au mieux aux besoins des clients, notamment aux heures de pointe et hors pointe.

En outre, le secteur doit accroître la production de fret ferroviaire international vers les localités chinoises et les pays tiers ; maintenir et promouvoir le volume des exportations vers la Russie, l'Europe, etc.

Promouvoir les activités logistiques, investir dans l'amélioration de la qualité des systèmes de gestion grâce à l'application des technologies de l'information, en déplaçant progressivement l'organisation de la distribution des marchandises des entrepôts et gares vers les agents, supermarchés, magasins de proximité... afin d'accroître la valeur et l'efficacité de la chaîne logistique.

Créer un centre de recherche et développement, appliquer la recherche et maîtriser les technologies de pointe pour fabriquer des locomotives, des wagons, des trains (DMU, EMU) avec des vitesses supérieures à 100 km/h et des produits mécaniques ferroviaires.