Le ministère des Transports a déclaré qu'il venait de publier un document demandant à ses unités affiliées de revoir la phase d'investissement de l'autoroute conçue avec 4 voies réservées aux véhicules à moteur (2 voies de chaque côté) pour pouvoir fonctionner à une vitesse de 90 km/h selon TCCS42:2022/TCDBVN.
Auparavant, le 22 juin 2022, l'Administration des routes du Vietnam (maintenant l'Administration des routes du Vietnam) a publié la décision n° 2648/QD-TCDBV sur la promulgation des normes de base pour les autoroutes - Conception et organisation du trafic dans la phase d'investissement et de construction (TCCS 42:2022/TCDBVN).
Français La norme stipule que pendant la période de divergence, il est acceptable de limiter la vitesse de circulation (vitesse autorisée) à une vitesse inférieure à celle de la future autoroute une fois celle-ci entièrement construite et qu'il est possible de proposer une limitation de la charge des véhicules lourds. Le choix de la vitesse de circulation sera décidé par l'autorité compétente dans le plan d'organisation de la circulation. La vitesse de circulation autorisée (vitesse autorisée) dépend de l'état réel de la route, des conditions météorologiques, des conditions de circulation... Dans tous les cas, la vitesse maximale de circulation ne doit pas dépasser 90 km/h. Afin d'assurer la cohérence et la synchronisation de la conception et de l'organisation de la circulation pour l'autoroute à 4 voies (2 voies de chaque côté) de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, le ministère des Transports demande au Département de la gestion des investissements dans la construction, à l'Autorité des autoroutes du Vietnam, aux comités de gestion de projet et aux départements des transports des localités, lors de la mise en œuvre des projets d'investissement et de construction, de demander à des consultants en conception et en évaluation de la sécurité routière d'étudier et d'examiner les exigences de conception, l'état réel de l'itinéraire, les conditions météorologiques et les solutions de sécurité routière. L'objectif est de réaliser une évaluation afin de garantir le respect de la vitesse de circulation ou d'adapter les solutions techniques, si nécessaire, telles que les voies d'accélération et de décélération, les distances de sécurité et les systèmes de sécurité routière, afin de permettre la mise en service des projets d'autoroutes susmentionnés à une vitesse de 90 km/h. Sur la base des résultats de l'examen du bureau d'études, du bureau d'évaluation de la sécurité routière, des services compétents ou des rapports à l'autorité compétente, la conception des éléments de construction du projet sera complétée et ajustée (si nécessaire), garantissant que, lors de la mise en service du projet d'autoroute avec quatre voies de circulation (deux voies de chaque côté) à une vitesse de 90 km/h, celle-ci sera sûre et synchrone sur l'autoroute Nord-Sud-Est. Selon le ministère des Transports, sur les 23 projets de l'autoroute Nord-Sud-Est des phases 2017-2020 et 2021-2025 déjà mis en œuvre, seul le projet d'autoroute Phan Thiet-Dau Giay est doté de 4 voies, d'une largeur de chaussée de 25 m et d'une largeur de revêtement de 23,5 m, et d'une vitesse de conception de 120 km/h. Les autres projets sont investis dans la phase 1 , avec 4 voies limitées, une largeur de chaussée de 17 m et une vitesse de conception de 80 km/h.
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