Le département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville vient de publier la décision n° 1130/QD-SXD-QLDS approuvant le projet de construction et d'installation d'ascenseurs sur les passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien). Ce projet, d'un investissement total de plus de 53,4 milliards de VND, est financé par le budget de la ville de Hô-Chi-Minh-Ville et réalisé par la Direction de la gestion des transports urbains de Hô-Chi-Minh-Ville. Sa mise en œuvre est prévue entre 2024 et 2025.
Selon le ministère de la Construction, ce projet vise à améliorer le confort et la sécurité des passagers, notamment des personnes handicapées, des personnes âgées, des femmes enceintes et des enfants, lors de leurs déplacements vers les stations aériennes de la ligne 1 du métro. L'ajout d'un système d'ascenseurs a également pour objectif d'inciter la population à utiliser les transports en commun, créant ainsi les conditions d'une mise en service efficace de la première ligne de métro d'Hô-Chi-Minh-Ville.
Le projet comprend huit ascenseurs installés sur sept passerelles piétonnes à proximité des stations Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Binh Thai, Parc des hautes technologies et Université nationale, situées dans les arrondissements de Thanh My Tay, Binh Trung, Phuoc Long et Tang Nhon Phu. Ces ascenseurs, d'une capacité de charge de 1 000 kg et desservant deux arrêts, sont construits avec une structure en béton armé (ossature et toiture) et des parois en acier peint électrostatiquement et en verre trempé. Ils sont alimentés par le réseau d'éclairage public ou par le réseau électrique de la station.
L'investissement total pour la construction du projet s'élève à 53,47 milliards de VND, dont plus de 8,88 milliards de VND pour les coûts de construction, plus de 27,36 milliards de VND pour les équipements, le reste étant constitué de frais de conseil, de gestion de projet, d'autres coûts et de provisions pour imprévus.
Conformément au projet, chaque emplacement d'installation sera aménagé avec un passage piétonnier sécurisé, une salle d'attente, un auvent et une rambarde de protection. Le système d'ascenseur est équipé de caméras de surveillance à distance, d'un système d'annonce sonore et d'une pompe submersible pour prévenir les inondations de la fosse, garantissant ainsi la sécurité, le confort des usagers et la synchronisation avec l'infrastructure existante de la ligne 1 du métro.
Le ministère de la Construction a confié à la Commission de gestion du réseau ferroviaire urbain la pleine responsabilité de la mise en œuvre du projet, du choix des entreprises, de la maîtrise des coûts, du contrôle de la qualité et du suivi de l'avancement des travaux. Cette commission est également chargée de coordonner avec les différents services, directions et unités d'infrastructure technique la gestion et le déplacement des travaux impactés, afin de garantir la sécurité et la continuité du chantier. Le projet prévoit par ailleurs la publication des informations relatives aux investissements, permettant ainsi un contrôle citoyen et évitant tout gaspillage budgétaire.
Le ministère des Finances est chargé de coordonner l'affectation des capitaux et de donner des conseils sur les plans de dépenses selon le calendrier établi, tandis que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement est responsable de l'inspection, de l'orientation et de la supervision de la mise en œuvre des mesures de protection de l'environnement tout au long du processus de construction.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/nguoi-dan-tp-hcm-sap-de-dang-len-xuong-metro-so-1-nho-dieu-nay-1019891.html
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