Le Japon s'efforce d'attirer les touristes ultra-riches, qui ne représentent que 0,9 % des visiteurs internationaux mais génèrent 11,5 % des recettes.
Le Japon a mis en œuvre une série de politiques telles que la simplification des procédures administratives et la facilitation de l'entrée des visiteurs arrivant en hélicoptère et en superyachts (24 mètres ou plus).
Selon le ministère des Transports , le délai de préavis d'entrée pour les passagers de jets privés, initialement de 10 jours, sera réduit à trois jours. Ils pourront également solliciter une autorisation d'atterrissage en 24 heures, au titre des « circonstances exceptionnelles » (urgences). Le gouvernement travaille actuellement à une réforme du droit de l'aviation civile afin d'harmoniser ces mesures.
Un quartier de Kyoto. Photo : Trip.com
Cette initiative vise à renforcer la compétitivité du Japon face à d'autres destinations asiatiques de luxe, comme Singapour. En 2019, les touristes fortunés représentaient moins de 1 % des visiteurs au Japon, mais leurs dépenses ont généré 11,5 % des recettes totales du tourisme international.
L'agence de presse Kyodo a rapporté que près de 6 000 personnes sont arrivées au Japon à bord d'avions privés en 2019. Ce nombre est tombé à 1 332 en 2021 en raison de la pandémie, puis a augmenté à plus de 3 100 en 2022 avec la reprise des activités touristiques.
Les voyagistes locaux affirment que cette nouvelle initiative pourrait attirer de nombreux voyageurs millionnaires de la région Asie-Pacifique, soudainement séduits par le Japon et s'y rendant sur un coup de tête. Le secteur du tourisme de luxe japonais est également en plein essor. Outre les hôtels de luxe, la gastronomie haut de gamme est aussi un atout majeur de l'industrie touristique.
Néanmoins, le Japon souffre toujours d'un manque d'infrastructures que les personnes fortunées du monde entier recherchent, telles que les salons de luxe (où les passagers peuvent patienter en attendant l'immigration), les services de conciergerie et les véhicules avec chauffeur – des services auxquels elles sont habituées à Monaco, Dubaï, en Suisse ou aux États-Unis.
Des passagers d'un paquebot de croisière (en blanc) passent devant un bateau servant le dîner à des touristes à Dubaï, aux Émirats arabes unis. Photo : AP
Ashley Harvey, analyste forte de plus de 15 ans d'expérience dans le secteur touristique japonais, a déclaré que le gouvernement ne peut que soutenir l'assouplissement de la réglementation. L'attractivité touristique dépendra de la capacité du secteur à saisir cette opportunité. Mme Harvey prédit que des villes côtières comme Fukuoka, Atami et Naha pourraient attirer de grands paquebots de croisière, à l'instar de Monte-Carlo (Monaco), Dubaï et Singapour. Ces villes méditerranéennes et caribéennes attirent les touristes en proposant des services aux plaisanciers. Le Japon espère que cette nouvelle réglementation permettra la création de destinations touristiques similaires dans le Pacifique.
Hiro Miyatake, fondateur du réseau de voyages de luxe Bear Luxe Corp, a déclaré que la demande sur le segment haut de gamme du marché du voyage s'est fortement redressée et continue de croître. Faciliter l'arrivée des clients en jet privé et en superyacht n'est qu'un premier pas. « Ce qui m'inquiète, c'est ce qu'ils feront une fois descendus de l'avion », a-t-il ajouté.
( Par Anh Minh , selon SCMP )
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