Des missions spéciales dans l'Arctique sont entreprises par la branche aérienne de la marine russe.

Dans un contexte de tensions croissantes avec l’Occident, la Russie modernise de plus en plus son aviation navale et se concentre davantage sur la région arctique.

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La force aérienne de la marine russe a une mission spéciale dans l'Arctique. (Source : TACC)

Récemment, le colonel Andreï Pakhomov, commandant de l'armée de l'air de la marine russe, a déclaré : « La nouvelle doctrine de la marine russe mentionne l'acquisition d'équipements aériens modernes, le développement de la structure aéroportuaire et l'accent mis sur l'Arctique, car ce sont quelques-unes des principales tâches à venir non seulement de la flotte mais de toute la Russie. »

La Russie possède la plus longue frontière maritime du monde, dont une grande partie se trouve dans l’Arctique, ce qui en fait une région d’une importance particulière pour la sécurité du pays.

La flotte du Nord de la Russie est composée de sous-marins lanceurs de missiles stratégiques, concentrés principalement dans l'Arctique.

Cette zone est régulièrement traversée par les bombardiers stratégiques américains. L'Arctique est également le point de lancement des missiles de croisière des marines russe et américaine. Ce n'est pas un hasard si des sous-marins nucléaires polyvalents britanniques et américains y sont déployés depuis longtemps pour la reconnaissance et la surveillance de la situation.

Dans l'Arctique, les conditions géographiques créent des risques très spécifiques pour la sécurité de la Russie. On peut dire que 99 % des missions de l'aviation de la marine russe sont concentrées à l'ouest, dans les mers de Norvège et de Barents, car d'autres zones de l'Arctique sont couvertes de glace.

La mission la plus importante de l'aviation de la marine russe est de coordonner ses opérations avec la flotte de surface pour rechercher et détruire les sous-marins et les navires de surface ennemis. Compte tenu du nombre relativement restreint de satellites de reconnaissance spatiale maritime russes, la reconnaissance aéronavale est le seul moyen de désigner des cibles permettant à la flotte de décider d'utiliser ou non des missiles à longue portée. Si cette activité est interrompue, toutes les armes telles que les missiles hypersoniques Zircon ou les missiles de croisière Oniks deviennent inutiles, faute de données sur la localisation de la cible.

Avec deux régiments de chasseurs aériens distincts et un porte-avions (en réparation), la branche de l'aviation navale russe est toujours à la recherche de moyens pour obtenir la supériorité aérienne sur les mers.

À l'époque soviétique, le mouillage et le déminage étaient tous deux effectués par l'aéronavale soviétique. Le principal moyen de déminage utilisé par la marine soviétique était l'hélicoptère Mi-14BT, et le mouillage était assuré par des avions anti-sous-marins. Cette capacité n'est plus assurée par l'aéronavale russe.

Dans un contexte de risque croissant de conflit avec l'Occident, et afin d'éviter toute inactivité, la Russie utilise le 4e Régiment aérien de la Garde de la Baltique, en collaboration avec le 43e Régiment aérien d'attaque de la péninsule de Crimée, pour mener des exercices opérationnels dans les eaux arctiques sous un commandement commun. Il s'agit de la seule force aérienne d'attaque maritime de la marine russe à ce jour.

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