De nombreux projets accélèrent la construction après les inondations : une véritable course contre la montre pour respecter les délais.

acheter 1 — Fin novembre, le chantier de l'axe nord-ouest 1 a fonctionné jour et nuit. Malgré la pluie, la boue, les ouvriers manœuvraient les engins et renforçaient le sol, travaillant sans relâche pour assurer l'avancement des travaux. Photo : HOAI PHONG

Surmonter les difficultés rencontrées sur le chantier de la Route 1 - Nord-Ouest et au niveau du conteneur à ordures numéro 7

Fin novembre, malgré le sol détrempé et les routes glissantes, les entrepreneurs ont mobilisé un maximum de main-d'œuvre et de matériel pour travailler sans relâche jour et nuit, déterminés à rattraper le temps perdu et à assurer l'avancement des projets d'infrastructure au service du développement socio -économique de la ville.

Sur le chantier de l'Axe Nord-Ouest 1, du matin au soir, y compris les samedis et dimanches, le bruit des excavatrices, des bulldozers, des camions-bennes et des camions se mêle à l'activité incessante du chantier. Ni la pluie ni le vent ne les arrêtent ; les ouvriers pataugent dans la boue et la poussière pour travailler dur dans des conditions difficiles et pénibles. Les images de ces travailleurs bravant la pluie pour vérifier les repères, manœuvrer les engins ou consolider les terrains instables témoignent de leur ardeur au travail et de leur sens des responsabilités envers le projet et le développement de la région.

Il est établi que le projet met en œuvre trois fronts de construction le long du tracé, fonctionnant de manière quasi synchrone : sur le front nord, les ouvriers sont répartis en groupes pour effectuer des mesures, installer des pieux et consolider les terrains instables ; des compacteurs et des excavatrices travaillent en continu pour accélérer le renforcement des fondations. Sur le front central, des dizaines de camions-bennes se succèdent pour transporter des roches et de la terre, créant un trafic dense tout au long de la journée. Sur le front sud, où les intersections avec les zones résidentielles sont nombreuses, les ouvriers se mettent au travail en urgence dès que le site est réceptionné. L’équipe technique et le chef de chantier sont constamment sur place, suivant de près chaque étape, coordonnant les engins et intervenant rapidement en cas de problème, notamment sur les terrains instables comme celui du lac Bau Tram.

M. Lam Vu, directeur du projet de l'Axe Nord-Ouest 1, a déclaré : « Conformément aux directives du Comité populaire de la ville, le projet doit être achevé d'ici mars 2026. Durant les longues périodes de pluie, de nombreux travaux sont impossibles à réaliser. Cependant, dès que le temps s'améliore ou qu'il pleut légèrement, nous nous concentrons sur la supervision et l'inspection du chantier, et nous encourageons l'entrepreneur à profiter de chaque journée favorable pour rattraper le retard. Je tiens à saluer le travail acharné et le dévouement des ouvriers ; leur contribution est essentielle à la progression constante du projet. »

M. Huynh Anh Vu, président du Comité populaire du quartier de Hoa Khanh, a souligné : « Les autorités locales mobilisent activement les ménages restants afin qu’ils cèdent leurs terrains au plus vite, permettant ainsi le bon déroulement des travaux. L’achèvement de l’Axe 1 – Nord-Ouest constituera un axe de transport stratégique, reliant le centre-ville au port de Lien Chieu, au parc industriel de Hoa Khanh et à la zone urbaine du Nord-Ouest, et dynamisera considérablement le développement de la logistique, de l’industrie et des services, tout en renforçant les capacités de défense et de sécurité nationales. »

Parallèlement, le chantier de la décharge n° 7 à Khanh Son bat son plein. Camions-bennes, camions et excavatrices s’y activent sans relâche. Malgré des conditions météorologiques changeantes et une boue épaisse, les ouvriers restent concentrés sur l’achèvement du projet.

M. Phung Van Ngoc, directeur technique de la coentreprise Seen-Bach Dang-JSC, a déclaré : « Il s’agit d’un projet environnemental urgent. Plus vite il sera réalisé, moins la ville sera soumise à la pression des déchets. Les pluies sont toujours abondantes, mais dès qu’il y aura une accalmie ou une petite averse, nous en profiterons pleinement pour accélérer les travaux. »

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures, le projet de décharge n° 7 représente un investissement total de plus de 225 milliards de VND, avec une capacité nominale de plus de 900 000 m³. À ce jour, les travaux d'excavation sont terminés et les derniers éléments sont en cours de déploiement afin de mettre le projet en service au premier trimestre 2026.

Accélérer les progrès sur les projets clés

Parallèlement aux projets d'infrastructure et environnementaux, les travaux d'aménagement des zones de relogement liées aux grands projets s'accélèrent également. Dans la zone de relogement n° 1 de la commune de Ba Na, desservie par le projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, la construction bat son plein dès que les conditions météorologiques se stabilisent. Le projet avait été retardé faute de terrain pour le nivellement, mais après l'ajout de 340 000 m³ de terrain par la ville, l'entrepreneur a immédiatement accéléré les travaux. Le terrain est désormais quasiment nivelé.

Fin novembre, malgré la pluie et le vent, trois chantiers étaient encore en activité simultanément sur l'axe 1 (route nord-ouest). Photo : HOAI PHONG

M. Nguyen Duc Nam, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'infrastructures prioritaires, a déclaré : « Actuellement, les engins de chantier fonctionnent à plein régime et les ouvriers travaillent en trois équipes sans interruption, même les jours de pluie. Nous saluons les efforts, la persévérance et la ténacité de tous les travailleurs sur le chantier. L'objectif est d'achever rapidement les infrastructures et de remettre les terrains aux populations relogées. »

En ce qui concerne le projet du port de Lien Chieu (infrastructure partagée), le volume de construction est achevé à 95 % ; dans le même temps, le projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu a également atteint plus de 75 %.

M. Le Thanh Hung, directeur du conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de la ville de Da Nang , a déclaré : « Malgré les nombreuses difficultés dues aux conditions météorologiques, nous continuons de suivre de près le projet, en demandant à l'entrepreneur d'accélérer l'avancement des travaux de la route côtière reliant le port de Lien Chieu - un projet clé pour synchroniser les infrastructures de la zone portuaire. »

Concernant le premier tronçon du projet de la route côtière 129, de l'intersection QL40B à DT620 (adjacent à l'entrée de l'aéroport de Chu Lai), d'une longueur de 26,5 km, le Conseil de gestion des travaux de circulation de Quang Nam (investisseur) a déclaré que le projet comprend deux lots : le lot 1, d'une longueur de 11,24 km (ponts Tam Tien et Diem Tra), devrait être achevé le 24 décembre 2025 ; le lot 2, d'une longueur de 15,26 km (ponts Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia et Tam Quang), a débuté le 24 avril 2023 et a été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025.

À ce jour, les collectivités locales ont cédé 22,5/26,5 km de terrain (84,9 %), la valeur de la construction atteignant 59,17 %. Le lot 2, réalisé par la coentreprise Vinaconex 25 - Vinaconex, a pratiquement achevé 4 ponts et se concentre désormais sur le remblayage des fondations, le traitement des sols meubles et le pavage d'environ 3 km de béton bitumineux, pour une valeur de 287/508 milliards de VND.

Malgré les conditions météorologiques défavorables, la pénurie de matériaux de construction et certaines difficultés de déblaiement du site, l'état d'esprit général des équipes est tel qu'elles ne ralentissent pas le chantier. L'activité intense qui règne sur les chantiers témoigne non seulement des efforts des entreprises, mais aussi de la détermination de la municipalité à achever les infrastructures, jetant ainsi les bases d'un développement durable pour la ville.

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