La demande dépasse le seuil, Noi Bai et Tan Son Nhat ajustent-ils les créneaux horaires de vol de « l'heure dorée » ?

VTV.vn - L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient d'annoncer les résultats de la confirmation des créneaux horaires (heures de décollage/atterrissage) pour le programme de vols d'hiver 2025/2026, qui s'étend du 26 octobre 2025 au 28 mars 2026.

Les deux plus grands aéroports du Vietnam, Noi Bai et Tan Son Nhat, ont entamé l'hiver avec une nouvelle stratégie opérationnelle : réaffecter les ressources, optimiser la capacité et modifier le concept des « heures dorées » pour répondre à la croissance rapide du trafic passagers et des activités aéronautiques.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient d'annoncer les résultats de la confirmation des créneaux horaires (décollage/atterrissage) pour le programme de vols hivernal 2025/2026, qui s'étend du 26 octobre 2025 au 28 mars 2026. Face à la forte augmentation de la demande de voyages en fin d'année et à l'occasion du Nouvel An lunaire, la plupart des compagnies aériennes ont considérablement renforcé leurs programmes de vols.

Tan Son Nhat : L'expansion des capacités approche des limites techniques

Tan Son Nhat augmente le nombre de créneaux horaires de vol dans la plupart des plages horaires du programme de vols hivernal 2025.

L'aéroport international de Tan Son Nhat à Hô Chi Minh -Ville aborde la saison hivernale 2025 avec une capacité record. Ceci témoigne des efforts d'optimisation des infrastructures déployés par l'agence de coordination des créneaux horaires, face à une demande qui dépasse constamment le seuil d'exploitation.

Les données confirmées concernant les créneaux horaires pour la saison hivernale 2025/2026 (H25) montrent que la plupart des plages horaires diurnes ont été étendues par rapport à la saison précédente (H24), avec une augmentation moyenne significative de 3 à 5 créneaux par heure. De ce fait, la capacité a atteint 45 à 46 vols par heure aux heures de pointe, un niveau proche de la limite technique de l'aéroport le plus fréquenté du pays.

En particulier, dans la plage horaire de 4 h à 10 h UTC (11 h à 17 h, heure du Vietnam), qui constitue l'épine dorsale des vols internationaux Nord-Sud et moyen-courriers, Tan Son Nhat a enregistré une capacité de 44 à 46 créneaux horaires par heure, une forte augmentation par rapport aux 40 à 42 créneaux horaires par heure de la saison précédente.

La capacité de l'aéroport de Tan Son Nhat à certaines heures de pointe, notamment pendant le pic du Nouvel An lunaire 2026, a atteint 45 à 46 vols par heure, un niveau proche de la limite technique de l'aéroport le plus fréquenté du Vietnam.

D'après l'analyse d'un expert en aviation, cette hausse s'explique par deux facteurs principaux. Premièrement, les mesures d'optimisation opérationnelle, telles que l'utilisation efficace des voies de circulation parallèles, la réduction des temps de décollage et d'atterrissage et la refonte des itinéraires de vols intérieurs, commencent à porter leurs fruits. Deuxièmement, la forte augmentation des réservations de créneaux horaires par les compagnies aériennes internationales, notamment en provenance des marchés coréen, chinois, thaïlandais et singapourien, à l'approche de la haute saison touristique de fin d'année et du Nouvel An, est à l'origine de cette augmentation.

Il est à noter que même les créneaux horaires les plus demandés, de 20h à 23h UTC (3h à 6h heure du Vietnam), ont connu une augmentation significative de leur capacité. Alors qu'en 2024, certaines heures comptaient moins de 10 créneaux par heure, l'allocation a été beaucoup plus stable durant l'hiver 2025, oscillant entre 17 et 25 créneaux. De plus, une uniformité dans l'allocation des créneaux entre les jours de la semaine a également été observée ; les créneaux horaires de 44 à 46 créneaux par heure ont été continuellement étendus, palliant ainsi les fortes fluctuations constatées entre le début et la fin de la semaine durant l'hiver 2024.

Cependant, cette croissance continue engendre également de nombreux défis de taille. Avec son profil d'aéroport à la plus forte densité d'exploitation du pays, des terrains limités et un système de terminaux et de parkings souvent saturés, Tan Son Nhat est constamment confronté à un risque opérationnel maximal.

Noi Bai : Restructuration des horaires de vol, création d’une « seconde heure dorée » en soirée et en début d’après-midi

Outre l'augmentation des vols de nuit, Noi Bai accroît également de manière significative sa capacité opérationnelle dans deux créneaux horaires de transition, tôt le matin et tôt l'après-midi, dans le programme de vols hivernal 2025/2026.

Si Tan Son Nhat opte pour une stratégie d'expansion uniforme, l'aéroport international de Noi Bai abordera la saison hivernale 2025/2026 avec une stratégie de restructuration des créneaux horaires clairement mise en œuvre. Au lieu de privilégier l'augmentation du trafic aux heures de pointe, l'organisme coordinateur se concentre désormais sur les périodes autrefois considérées comme creuses, créant ainsi de nouvelles sources de capacité afin de réduire la charge et d'optimiser le fonctionnement 24h/24 et 7j/7.

Le nombre total de machines à sous à Noi Bai est passé de 658 machines par jour (W24) à 706 machines par jour (W25), soit une augmentation d'environ 7,34 %.

La progression la plus notable concerne la tranche horaire de nuit, de 20h à 3h. Le créneau de 21h a enregistré une hausse quotidienne de 49,42 %, soit la plus forte augmentation sur l'ensemble des 24 heures. Viennent ensuite le créneau de minuit (00h) avec une augmentation de 43,13 %, celui de 1h (01h) de 37,52 % et celui de 2h (2h) de 34 %. Le développement des opérations nocturnes permet non seulement de désengorger les heures de pointe du matin et de l'après-midi, mais aussi de se conformer aux règles d'exploitation des principaux aéroports internationaux, en optimisant la capacité nocturne pour les vols long-courriers en correspondance.

L'aéroport de Noi Bai ne s'est pas arrêté là et a également considérablement augmenté sa capacité d'exploitation sur deux créneaux horaires de transition : tôt le matin et en début d'après-midi. Le créneau de 5 h, principalement dédié aux vols intérieurs matinaux, a connu une hausse de 30,11 % au cours de la semaine 25. De plus, le créneau de 13 h à 14 h, auparavant inexploité en raison des pauses nécessaires aux opérations au sol, a également enregistré des augmentations respectives de 43,13 % et 34,71 %, faisant de midi le second créneau horaire le plus rentable de la journée.

Le créneau horaire de 23h00 enregistre chaque jour une forte baisse du nombre de vols disponibles, d'environ 29,33 %. Selon les experts, cet intervalle permet à l'aéroport d'effectuer des opérations de maintenance technique en fin de journée, tout en évitant la surcharge lors du changement d'horaire.

D'après l'évaluation, le passage d'une stratégie d'expansion des heures de pointe à une stratégie d'optimisation des heures creuses à Noi Bai permet aux compagnies aériennes de proposer des horaires de vol plus adaptés. Ce changement contribue à rapprocher progressivement le modèle opérationnel de Noi Bai de celui des aéroports de transit régionaux tels que Changi ou Incheon, qui fonctionnent 24h/24 et 7j/7 avec un trafic stable et une grande efficacité. Cette évolution optimise non seulement les infrastructures, réduit la pression aux heures de pointe et améliore la ponctualité, mais ouvre également la voie à l'ouverture de nouvelles lignes, notamment internationales.

Source : https://vtv.vn/nhu-cau-vuot-nguong-noi-bai-va-tan-son-nhat-dieu-chinh-slot-bay-gio-vang-100251119133143072.htm