La fin de l'embouteillage à quatre voies
Lors de la crue, la route reliant la route nationale 48 au village touristique communautaire de Hoa Tien, commune de Chau Tien (Quy Chau, Nghe An ), était bloquée par le fort courant. La route était basse, et le déversoir encore plus bas… provoquant l'insécurité et la nervosité de nombreux usagers de la route. Mais cela remonte à quelques années.
Depuis début 2023, la route et le pont sont terminés et mis en service, mettant fin aux inondations pendant la saison des pluies. Nguyen Ba Vinh, enseignant au lycée Chau Tien, a déclaré : « L'école est plus sûre, car les élèves du quartier peuvent aller à l'école en toute sécurité, sans avoir à manquer les cours lorsque de fortes crues provoquent des inondations sur les routes comme auparavant. »
Nous avons eu une journée entière pour admirer, ressentir et écouter les partages des villageois sur les 6 nouveaux ponts qui ont été construits et mis en service dans le district de Quy Chau, à savoir le pont Chau Thang, le pont Chau Binh, le pont Song Hat, le pont Dong Minh (commune de Chau Hanh) ; le pont Khe Coc (ville de Tan Lac) ; le pont Tong Son (commune de Chau Hoi) ; le pont Ta Chieng (commune de Chau Hanh).
Nguyen Thanh Hoai, secrétaire du Parti du district de Quy Chau, a déclaré : « Il y a quelques années, pendant la saison des pluies, de nombreuses communes étaient isolées et isolées en raison de la montée des eaux, provoquant l'inondation des ponts et des ponceaux. Le district peinait à déployer des forces de sécurité aux points de contrôle pour alerter la population. Cependant, la construction et la mise en service des ponts, début 2023, ont permis de mettre fin à l'impasse et à l'isolement des terres. »
Dans la région de Con Cuong, sur la rive droite de la rivière Lam, se trouvent les communes de Don Phuc, Mau Duc, Binh Chuan et Thach Ngan, qui présentent un fort potentiel d' économie forestière et de développement forestier. Cependant, ce potentiel est limité par le vieux pont suspendu, dont la capacité de charge est inférieure à deux tonnes. Chaque jour, des personnes et des petits véhicules le traversent, terrorisés.
Afin de débloquer la situation foncière et de mieux exploiter les atouts potentiels de la rive droite en matière de développement forestier, le district de Con Cuong a lancé le projet de construction du pont Thanh Nam, reliant la ville de Con Cuong à la commune de Bong Khe et aux communes de la rive droite. Le pont Thanh Nam est actuellement achevé et le déblaiement du site est en cours pour la construction de la route d'accès sud.
Le président du Comité populaire du district de Con Cuong, Lo Van Thao, a déclaré : « Il s'agit d'un projet clé et urgent du district de Con Cuong, qui contribue à compléter le système de réseau de transport, à répondre aux besoins de déplacement de la population, à promouvoir le développement économique, à assurer la sécurité nationale et la défense, et à éliminer l'impasse des communes de la rive droite. »
Outre les ponts d'une valeur de plusieurs milliards de dongs financés par l'État, de nombreux petits ponts, représentant un investissement total de plusieurs centaines de millions de dongs, sont construits chaque année grâce à des fonds sociaux pour relier les hameaux et les zones résidentielles des régions reculées. Ces ponts ont également pour mission essentielle de connecter et d'échanger avec le monde extérieur afin de développer l'économie et la société du village.
Des efforts pour construire davantage de ponts…
« Le pont reliant les rives de la joie », reliant de nombreuses terres… ouvrira de nombreuses perspectives pour changer la vie des populations encore confrontées à de nombreuses difficultés à la frontière de Nghe An. Grâce à ce pont, le potentiel et les atouts de ces terres seront pleinement exploités, facilitant ainsi les échanges commerciaux avec les villages reculés. Cependant, la construction de ponts en zone montagneuse se heurte à de nombreuses difficultés en raison des pluies et des inondations imprévisibles, ainsi que du relief escarpé, qui compliquent le transport des matières premières.
Il suffit d'observer la position bloquée des deux ponts en dur, situés sur la voie de circulation reliant la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, puis Nhon Mai et Mai Son, dans la région du lac Ban Ve, à Tuong Duong, pour en être parfaitement conscient. Actuellement, l'équipe de construction s'efforce d'accélérer les travaux, de surmonter les difficultés liées au transport des matériaux par bateau et par ferry, et de calculer le niveau d'eau nécessaire au coulage des fondations du pont.
M. Nguyen Van Hoa, directeur adjoint en charge du comité de gestion des projets d'investissement en construction du district de Tuong Duong, a souligné : L'unité de construction fait des efforts pour achever la route et le pont en 2025. Cependant, les difficultés actuelles et les conditions météorologiques erratiques rendent les progrès très difficiles à réaliser.
Lors de la visite de terrain de la délégation du Comité ethnique à Ky Son, fin août 2024, nous avons pu observer les pas pressés des ouvriers du bâtiment sur les ponts clés de ce district reculé. Actuellement, deux ponts rigides, remplaçant le pont suspendu de Xieng Thu, dans la commune de Chieu Luu, et le pont suspendu de Xop Nhi, dans la commune de Huu Kiem, sont en cours de construction des piliers de fondation et de coulage des poutres.
Les deux ponts traversent la rivière Nam Mo, qui est un important carrefour de circulation du district montagneux de Ky Son en reliant la route nationale 7 aux communes du nord du district telles que Huu Lap, Huu Kiem, Bao Nam, Bao Thang ; accomplissant la grande mission de relier les villages au centre du district sur les routes principales.
M. Nguyen Viet Hung, président du Comité populaire du district de Ky Son, a confié : « Les deux ponts sont des projets clés du district et sont en cours de construction d'urgence. Nous avons demandé à l'entrepreneur de tout mettre en œuvre pour surmonter les difficultés liées aux conditions météorologiques et au déblaiement du site afin de terminer le projet dans les délais impartis et de répondre aux besoins de la population en matière de transport. »
Les efforts de nombreux ouvriers sur les ponts inachevés, dans une effervescence intense. Le rêve des ponts est désormais devenu réalité.
Source : https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm
Comment (0)