Les constructions modernes changent le visage de Ho Chi Minh-Ville

Non seulement Hô-Chi-Minh-Ville possède le plus haut bâtiment du Vietnam - Landmark-81, mais elle possède également de nombreuses œuvres emblématiques et des points forts de l'architecture urbaine tels que la tour financière Bitexco, le pont Thu Thiem 2 et le tunnel fluvial le plus moderne d'Asie du Sud-Est.

Après 48 ans de libération, Ho Chi Minh-Ville est devenue un centre économique , culturel et éducatif, leader du pays, se développant progressivement en une zone urbaine moderne et un centre financier de la région de l'Asie du Sud-Est.

Si autrefois, la cathédrale Notre-Dame ou le Palais de l'Indépendance étaient les symboles de Ho Chi Minh-Ville, aujourd'hui, de n'importe où, si vous voyez la tour de 81 étages, vous pouvez facilement reconnaître la Perle de l'Extrême-Orient. Il s'agit d'un point culminant de l'architecture urbaine moderne de la plus grande ville du Vietnam.

La tour Landmark-81, la plus haute du pays, est située au 720A Dien Bien Phu, dans le district de Binh Thanh, considérée comme la porte d'entrée nord-est et un important carrefour de circulation de la ville. Avec une superficie totale de 241 000 m2 et une hauteur de 461,3 m, la tour a battu le précédent record de « gratte-ciel » de la Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 m).

Avant la construction du Landmark-81, la tour financière Bitexco située au 19-25 Nguyen Hue, Ben Nghe Ward (District 1) était un symbole architectural urbain de Ho Chi Minh-Ville. Le projet représente un investissement total de plus de 400 millions SSD, mesure 262 m de haut avec 3 sous-sols et 68 étages, dont 50 000 m2 de bureaux. Tous sont conçus en acier et en verre à double vitrage à faible teneur en fer. En particulier, le 49e étage est la plate-forme d'observation Saigon Skydeck et l'héliport de 40 m de long se trouve au 52e étage. Il s'agissait du plus haut bâtiment du Vietnam lors de sa mise en service en 2010.

Après son inauguration en janvier 2022, le parc du quai Bach Dang sur la rue Ton Duc Thang, dans le district 1, a considérablement changé le paysage le long de la rivière Saigon par rapport à avant. Dans la phase 1 du projet, le parc s'étend sur plus de 8 000 mètres carrés, pour un coût de 35 milliards de VND, du mât du drapeau de Thu Ngu au quai 2, comprenant un système de sentiers pédestres, de la pelouse, des arbres, un système d'éclairage, un système d'arrosage automatique... Dans la phase 2, le parc est étendu du quai 2 à la zone des canons, sur environ 7 300 mètres carrés, pour un coût de 30 milliards de VND.

Le parc devrait être divisé en 3 zones fonctionnelles : une zone commémorative historique (environ 4 000 m2) ; zone de promotion touristique (environ 5 150 m2) ; parc communautaire (environ 2 750 m2). Le quai de Bach Dang, situé au 2, rue Ton Duc Thang, comprend un port et un parc, longs de 1,3 km et larges de 23 400 m².

Ces dernières années, grâce au potentiel et aux avantages dont disposent peu d'endroits, de nombreux investisseurs ont afflué dans la ville pour développer des projets urbains et immobiliers, faisant de l'infrastructure de la Perle de l'Extrême-Orient une sorte de locomotive tirant tout le territoire. Des milliards de dollars affluent vers Hô-Chi-Minh-Ville, notamment dans le cadre de projets tels que la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, le parc de haute technologie, le village universitaire...

Grâce à son lien avec l'ancienne zone urbaine du District 1, Thu Thiem devient une zone urbaine moderne avec sa propre identité unique.

En particulier, dans le district 7, avec une superficie naturelle de 3 576 hectares, se trouve la nouvelle zone urbaine de Phu My Hung, qui a été planifiée systématiquement dès le début et est maintenant entièrement achevée. Les ouvrages, infrastructures techniques et sociales tels que les systèmes de circulation, l'électricité, l'eau, la poste et les télécommunications... ont été entièrement réalisés ; des centaines de projets de construction de logements ; Près de 20 établissements médicaux, un total de dizaines d'établissements d'enseignement achevés.

Le point culminant récent du trafic urbain est le projet du pont Thu Thiem 2, avec un investissement total de 3 100 milliards de VND, long de près de 1,5 km et doté de 6 voies traversant la rivière Saigon. Inauguré le 28 avril 2022, ce pont est également considéré comme un nouveau symbole de Ho Chi Minh-Ville. Le point de départ du pont Thu Thiem 2 se trouve à l'intersection de Ton Duc Thang - Le Duan (District 1), traversant la rivière Saigon et se connectant au boulevard Vong Cung (Route R1) dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Outre le pont Thu Thiem 2, il est impossible de ne pas mentionner le pont Phu My, d'un coût de plus de 2 000 milliards de VND, inauguré en 2009. C'était le plus grand pont à haubans du pays à l'époque avec une longueur de plus de 2 km, une hauteur libre de 45 m, 6 voies, reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem et la zone urbaine de Phu My Hung et le district 9. Depuis son inauguration, le projet a raccourci le trafic sur la route nationale 1A vers le sud-ouest à travers Ho Chi Minh-Ville, et est considéré comme un symbole de Ho Chi Minh-Ville.

Le tunnel de Thu Thiem est conçu à partir du pont Calmette reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, District 2. L'entrée du tunnel du District 1 se connecte à la rue Vo Van Kiet, l'entrée restante du tunnel se trouve sur la route principale du District 2.

Inauguré en novembre 2011, le tunnel de Thu Thiem n'est pas seulement le premier tunnel fluvial au Vietnam mais aussi le tunnel fluvial le plus moderne d'Asie du Sud-Est, l'un des éléments les plus importants du projet de construction de l'autoroute Est-Ouest de Ho Chi Minh-Ville. Le tunnel mesure 1,49 km de long, 33 m de large, 9 m de haut, avec 6 voies de circulation et 2 voies d'urgence de chaque côté, et une vitesse de conception de 60 km/h. Parallèlement à de nombreux projets tels que le pont Thu Thiem 1, le pont Thu Thiem 2, le pont Thu Thiem 3, le pont Thu Thiem 4 à l'avenir, ce sera un projet visant à soutenir une liaison routière fluide entre le nouveau centre financier et les districts 1, Binh Thanh, district 4, district 7.

En parlant de projets modernes à Ho Chi Minh-Ville, nous ne pouvons pas manquer de mentionner les travaux de circulation. L'un d'entre eux est le projet de ligne de métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien, longue de 19,7 km, comprenant 3 stations souterraines et 11 stations surélevées, avec un investissement total ajusté de 43 700 milliards de VND. Actuellement, cette ligne ferroviaire urbaine a réalisé plus de 95 % du volume total du projet. En 2023, les entrepreneurs continueront d’accélérer les progrès pour achever 100 % de la construction et de l’installation des équipements restants, et terminer l’architecture des stations et des passerelles piétonnes tout au long du parcours.

Le pont Saigon 2 est construit parallèlement à l'ancien pont de Saigon, long de près d'1 km avec 30 travées, conçu pour durer 100 ans et résister aux tremblements de terre de niveau 7. Le projet a un coût total de construction de près de 1 500 milliards de VND, sous la forme BT (construction - transfert). Il s’agissait de l’un des projets urgents de Ho Chi Minh-Ville il y a plus de 10 ans visant à réduire les embouteillages et à améliorer la capacité de circulation à l’entrée nord-est de la ville.

L'avenue Mai Chi Tho (district 2) est connue comme l'une des plus belles rues de Ho Chi Minh-Ville. Cette route est située à l'est du projet d'autoroute Est-Ouest d'un coût de plus de 16 000 milliards de VND, la longueur totale du tracé est d'environ 21,89 km (sans compter le tunnel Thu Thiem de 1,49 km de long). L'avenue part de l'autoroute de Hanoi (district 2) jusqu'à la route nationale 1A (district de Binh Chanh), en passant par les districts 1, 2, 4, 5, 6, 8, Binh Tan et Binh Chanh. Dans laquelle, la rue Mai Chi Tho, District 2, mesure 9 km de long (140 m de large avec 14 voies) à partir de l'autoroute de Hanoi jusqu'au tunnel de la rivière Saigon.

Le projet d'extension de l'intersection d'An Phu a commencé ses travaux fin décembre 2022. Il s'agit de l'intersection menant à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, reliant l'autoroute de Hanoi et le port de Cat Lai, avec un investissement total de plus de 3 500 milliards de VND. Le projet est conçu avec 10 à 12 voies, 3 passages inférieurs à 4 voies pour la circulation à double sens et des passages supérieurs à 2 voies pour chaque branche. Cette intersection devrait être achevée et mise en service en avril 2025 et devrait devenir la plus grande et la plus belle intersection de Ho Chi Minh-Ville.

L'intersection de Cat Lai (ville de Thu Duc) est située au point de départ de l'avenue Est-Ouest reliant l'autoroute de Hanoi. Il s'agit de la route la plus importante de la zone d'entrée orientale reliant Ho Chi Minh-Ville aux provinces du Sud-Est et du Nord. Le projet est construit avec deux viaducs, l'un partant du port de Cat Lai et tournant à gauche vers le centre de Ho Chi Minh-Ville, l'autre partant du district de Thu Duc et tournant à gauche vers le port de Cat Lai, le tunnel de Thu Thiem et 7 branches routières en contrebas.

Mis en service depuis août 2010, ce carrefour a créé des conditions favorables pour que les semi-remorques et les camions lourds puissent circuler entre l'autoroute de Hanoi et le port de Cat Lai de manière pratique et rapide.

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