Le klaxon est censé être un signal d'avertissement pour la sécurité, mais dans de nombreux endroits, notamment en milieu urbain, il est utilisé à mauvais escient. Ce comportement engendre non seulement des nuisances sonores et dégrade la qualité de vie des riverains, mais perturbe également la tranquillité et la concentration des autres usagers de la route.
Nombreux sont les conducteurs qui klaxonnent non pas en cas d'urgence, mais pour inciter à avancer, exprimer leur frustration ou simplement se défouler. Illustration : Car and Driver
Aux abords des hôpitaux, des écoles, des zones résidentielles ou la nuit, le bruit incessant des klaxons affecte directement la santé des patients et perturbe le sommeil des enfants et des personnes âgées. Plus généralement, l'usage intempestif du klaxon témoigne d'une conduite irresponsable et d'un manque de respect pour autrui, et contrevient aux règles de la circulation.
De nombreux pays, dont le Vietnam, ont clairement défini les cas où l'utilisation du klaxon est autorisée, ainsi que les lieux et les moments où elle est interdite, et ont imposé des sanctions strictes en cas d'infraction.
Plus précisément, l’article 21 de la loi de 2024 sur l’ordre et la sécurité routières stipule l’utilisation des avertisseurs sonores des véhicules comme suit :
1. Le signal sonore d'un véhicule circulant sur la route ne peut être utilisé que dans les cas suivants :
- Signaler aux usagers de la route toute situation susceptible de mettre en danger la sécurité routière ;
- Signalez-vous pour vous préparer à dépasser.
2. N’utilisez pas le klaxon en continu ; n’utilisez pas le klaxon à un volume incorrect ; n’utilisez pas le klaxon entre 22 h la veille et 5 h le lendemain dans les zones densément peuplées ou les établissements d’examen et de traitement médicaux, sauf pour les véhicules prioritaires.
Ainsi, on peut comprendre que les conducteurs ne sont autorisés à klaxonner sur la route que dans deux cas : pour signaler aux autres usagers de la route une situation susceptible de mettre en danger la sécurité routière et pour signaler leur intention de dépasser.
Dans les cas où les conducteurs utilisent délibérément leur klaxon « sans discernement », ils peuvent être fortement sanctionnés par la police de la circulation conformément au décret 168/2024/ND-CP.
Plus précisément, pour les voitures , l'utilisation du klaxon entre 22h00 la veille et 5h00 le lendemain dans les zones densément peuplées, les établissements d'examen et de traitement médicaux, à l'exception des véhicules prioritaires en service comme prescrit, sera passible d'une amende de 400 000 à 600 000 VND (conformément à l'article 6, paragraphe 1, du décret 168).
Si un conducteur utilise continuellement son klaxon, notamment un avertisseur sonore à air comprimé, il s'expose à une amende de 800 000 à 1 000 000 de VND (conformément à l'article 6, paragraphe 3, du décret 168). S'il conduit un véhicule équipé d'un avertisseur sonore ou s'il utilise un avertisseur sonore dont le volume dépasse le niveau autorisé, l'amende sera de 3 à 4 000 000 de VND (conformément à l'article 13, paragraphe 5, du décret 168).
Pour les motos , l'utilisation du klaxon entre 22h la veille et 5h le lendemain dans les zones densément peuplées, les établissements d'examen et de traitement médicaux, à l'exception des véhicules prioritaires en service comme prescrit, sera passible d'une amende de 200 à 400 mille VND (conformément à l'article 7, paragraphe 1, du décret 168).
En particulier, les motocyclistes qui klaxonnent ou font vrombir leur moteur de manière continue dans des zones densément peuplées ou des établissements médicaux, à l'exception des véhicules prioritaires en service comme prescrit, peuvent se voir infliger une amende de 8 à 10 millions de VND conformément à l'article 7, paragraphe 9, du décret 168 ; et leur permis de conduire peut être révoqué pour 10 à 12 mois.
Interdiction de klaxonner dans la zone située derrière le panneau « zone densément peuplée » de 22h à 5h.
Les experts estiment que la sanction pour usage abusif du klaxon, en violation du décret 168, n'est pas excessive, mais suffisante pour avoir un effet dissuasif et contribuer à limiter les coups de klaxon intempestifs sur la voie publique. Toutefois, pour que cette réglementation soit efficace, les autorités doivent renforcer les contrôles et verbaliser plus rapidement, notamment dans les zones urbaines denses où les coups de klaxon intempestifs restent fréquents.
Outre les patrouilles directes, de nombreux avis préconisent l'utilisation de technologies telles que les systèmes de caméras associés à des capteurs sonores pour détecter et sanctionner les infractions intentionnelles. Cette méthode permet non seulement d'améliorer le respect du code de la route, mais aussi de contribuer à un environnement routier plus civilisé, de réduire les nuisances sonores et de préserver la tranquillité du voisinage, notamment dans les zones résidentielles, aux abords des hôpitaux et des écoles.
Source : https://baonghean.vn/nhung-noi-tuyet-doi-khong-duoc-bam-coi-xe-tai-xe-can-biet-de-tranh-bi-phat-nang-10304264.html
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