Un « goulot d'étranglement » du trafic lors de la formation de la nouvelle province de Lam Dong

La route nationale 28B reliant Lam Dong à Binh Thuan est en cours d'agrandissement et de modernisation, mais reste une route sinueuse avec de nombreuses sections étroites.

Actuellement, identifier Da Lat comme le centre administratif de la nouvelle province de Lam Dong pose un problème difficile : comment relier efficacement les zones de la nouvelle province à ce centre ? La distance entre Da Lat et des localités telles que Gia Nghia ( Dak Nong ) ou Phan Thiet (Binh Thuan) sur la carte ne semble pas trop grande, seulement environ 160 à 170 km, mais en réalité, voyager est un véritable défi, non seulement en termes de temps mais aussi en termes de difficultés dues aux infrastructures de transport limitées.

• DIFFICULTÉS SUR ROUTES DÉGRADÉES

Pour preuve des difficultés de circulation, nous pouvons nous pencher sur les récits des conducteurs sur les routes reliant Dak Nong et Lam Dong. Bien qu'il existe quatre routes principales, dont la route nationale 28 qui traverse Di Linh, la route menant à la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4 (prévue comme route nationale 55), la route provinciale 4B qui traverse Lam Ha et la route de circulation pour exploiter la centrale hydroélectrique de Dong Nai 5, toutes sont étroites, sinueuses et comportent d'innombrables risques.

M. Tran Van Son, chauffeur contractuel résidant dans le quartier 3 de la ville de Da Lat, a déclaré : « Les routes actuelles reliant Da Lat à Binh Thuan et surtout à Dak Nong sont très mauvaises, ce qui rend les déplacements très difficiles. » Il a ajouté que s’il y avait une autoroute ou une voie ferrée, le temps de trajet serait considérablement réduit et les gens auraient également plus de choix et seraient plus à l’aise. La confession de M. Son n’est pas seulement l’inquiétude d’un automobiliste, mais aussi l’inquiétude et le souhait de nombreuses personnes et entreprises qui luttent jour et nuit sur ces routes.

La situation des connexions entre Lam Dong et Binh Thuan n’est pas non plus très positive. La route nationale 28 et la route nationale 28B sont deux artères principales, mais ce sont aussi des routes étroites, sinueuses et gravement dégradées. Le QL28B est en cours de modernisation et d'agrandissement, mais la nature du QL28B en tant que col de montagne dangereux est toujours là. L'itinéraire, bien qu'élargi, reste semé d'embûches. De plus, les résidents de Duc Linh et Tanh Linh qui souhaitent se rendre à Da Lat peuvent également emprunter l'autoroute 55 pour entrer sur l'autoroute 20 à Bao Loc, mais il s'agit également d'une route petite et dégradée.

Le rêve de routes larges et modernes est probablement l'aspiration commune non seulement des plus de 3,87 millions d'habitants de la nouvelle province de Lam Dong, mais aussi de toute la communauté de la population du pays, car cela permettra directement de « raccourcir » la distance et d'« étendre » les opportunités. Mme Nguyen Thi Hoa, propriétaire d'un hôtel à Da Lat, a exprimé son souhait : « S'il y a une route spacieuse et belle pour que les fourgonnettes de passagers et les gros camions transportant des marchandises puissent aller directement de toutes les régions de la nouvelle province de Lam Dong, afin que les gens puissent aller au Sud, au Nord ou à la mer, en particulier au centre administratif situé à Da Lat, cela aidera le travail de tous à être pratique ; réduira les coûts dans tous les aspects, et effacera également la distance entre les régions, en particulier les zones reculées d'une province qui devrait avoir la plus grande superficie du pays ».

• DES PROPOSITIONS « AUDACIEUSES » POUR AMÉLIORER LA STRATÉGIE

La construction d’un système de transport répond non seulement aux besoins de déplacement, mais constitue également un tremplin pour la socio-économie. Reconnaissant les défis du transport, les provinces de Lam Dong, Dak Nong et Binh Thuan ont proposé de manière proactive de nombreuses solutions, démontrant ainsi une vision stratégique et une responsabilité. Ces propositions visent à construire un système de transport interrégional synchrone et moderne, digne de la position de la plus grande province du pays, et ont été proposées à l'unanimité par les trois provinces aux ministères et branches centraux.

Plus précisément, les trois provinces ont convenu de proposer au gouvernement d'ajuster la planification et de moderniser la section Gia Nghia - Dak Som - Di Linh à l'échelle d'une route de montagne de niveau III. Il s’agit d’une étape importante pour améliorer la connectivité intra-régionale et interrégionale, en particulier entre Dak Nong et Lam Dong. Proposition de construire la route dynamique Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) pour créer une route principale, reliant directement les hauts plateaux du centre-sud aux régions du centre-sud et du sud-est, ouvrant des opportunités complètement nouvelles pour le commerce, le tourisme et le développement économique. Il est proposé de compléter la planification de l'autoroute reliant Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan afin de raccourcir le temps de trajet, de réduire les coûts logistiques et de créer une forte dynamique de développement.

Avec une vision à plus long terme, les trois provinces ont également convenu de proposer d'ajuster et de compléter la planification du chemin de fer reliant Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan. Le projet de chemin de fer reliant le chemin de fer des hauts plateaux centraux et le chemin de fer Nord-Sud devrait ouvrir un corridor de transport multimodal efficace, notamment pour le transport de gros volumes de marchandises et le développement du tourisme.

« La fusion des trois provinces de Lam Dong, Dak Nong et Binh Thuan représente une opportunité historique, un tournant majeur pour créer un territoire dynamique doté d'un riche potentiel économique. Cependant, pour que la « super province » de Lam Dong puisse véritablement s'épanouir, il faut une impulsion forte et décisive du gouvernement central, notamment pour améliorer les infrastructures routières. Nous, la population, attendons avec impatience la participation des dirigeants locaux, mais aussi l'attention du gouvernement central. Il est nécessaire d'approuver rapidement des plans et d'allouer des capitaux suffisants aux localités confrontées à des difficultés d'infrastructures », a déclaré M. Nguyen Duy Lang, fonctionnaire à la retraite.

Les infrastructures de transport ne se limitent pas aux routes et aux ponts. C’est le flux de l’économie, le pouls de la vie, le fondement de la connexion et du développement. Les gens s'attendent à ce que la « super province » de Lam Dong devienne non seulement un centre économique dynamique, une destination touristique attractive, mais aussi qu'on lui accorde l'attention nécessaire pour qu'elle ait les conditions nécessaires pour devenir rapidement une province assez développée du pays, devenant une terre vivable.

Source : https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/nut-that-giao-thong-khi-hinh-thanh-tinh-lam-dong-moi-26753ca/