Le 14 février, le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong a organisé une conférence de critique sociale sur le projet de décision du Comité populaire de la ville concernant la gestion, l'exploitation et l'entretien des infrastructures routières.
Le projet comprend 5 chapitres et 30 articles. Son champ d'application porte sur la gestion, l'exploitation et l'entretien des infrastructures routières, à l'exclusion de celles acquises par des organismes et des particuliers, ainsi que sur le pouvoir de décision relatif à la cession des actifs d'infrastructure routière. Le Département des transports de la Ville est chargé de rédiger cette décision et de la soumettre au Comité populaire de la Ville.
Lors de la conférence, des représentants des forces de police de la ville, de divers départements et agences, d'organisations politiques et sociales, et des experts ont présenté 17 contre-arguments relatifs au contenu du projet.
Mme Nguyen Thi Phuong Thao, vice-présidente du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong, a soulevé la question de la cohérence entre le champ d'application et le contenu du règlement. Selon ce dernier, outre le réseau routier, l'infrastructure routière comprend également : les travaux routiers ; les gares routières ; les parkings ; les aires de repos ; les points d'arrêt et de stationnement pour véhicules ; les emprises routières ; les voies de circulation sécurisées ; et les ouvrages auxiliaires liés aux activités routières.
De nombreux avis suggèrent également que les réglementations relatives à l'utilisation temporaire d'une portion de la chaussée et du trottoir à d'autres fins, aux travaux sur les routes actuellement en service et à l'article 22 du projet doivent être réexaminées afin d'assurer leur adéquation en termes d'autorité et de fonctions de gestion de l'État au niveau local.
En conclusion de la conférence, Dao Trong Duc, président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong, a demandé au Département des transports de prendre pleinement en compte tous les avis des services et organismes concernés. Compte tenu de l'impact significatif du projet de réglementation sur la vie quotidienne, l'ordre urbain, l'esthétique et la sécurité, les services et organismes concernés doivent mener une étude approfondie.
Concernant le contenu du projet, Dao Trong Duc, président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong, a suggéré une approche complémentaire : l’utilisation temporaire d’une portion de chaussée et de trottoirs pour le stationnement payant, dans le respect de la réglementation et de la planification, et afin de répondre à certains besoins de la population. Lors de sa mise en œuvre, les services concernés devraient être décentralisés pour une gestion rigoureuse et s’appuyer sur des méthodes scientifiques et technologiques pour garantir un processus transparent. Les rues où le stationnement payant est autorisé nécessitent une planification spécifique, des horaires clairement définis et une coordination avec la planification des parkings existants.
Le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong compilera tous les avis recueillis lors de la conférence et les transmettra au Département des transports de la ville – l'unité de rédaction – afin de finaliser le projet et d'obtenir la meilleure qualité possible avant de le soumettre au Comité populaire de la ville pour approbation.
Source : https://daidoanket.vn/hai-phong-phan-bien-xa-hoi-ve-quan-ly-van-hanh-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-10299918.html
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