Le 14 février, le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong a organisé une conférence pour fournir un retour social sur le projet de décision du Comité populaire de la ville sur la gestion, l'exploitation, l'exploitation et l'entretien des infrastructures routières.
Le projet comprend cinq chapitres et trente articles. Son champ d'application porte sur la gestion, l'exploitation, l'exploitation et la maintenance des infrastructures routières, à l'exception de celles financées par des organisations et des particuliers ; et sur la compétence de décision relative à la gestion des actifs des infrastructures routières. Le Service des Transports de la Ville est chargé de rédiger la décision susmentionnée et de la soumettre au Comité populaire de la Ville.
Lors de la conférence, des représentants du département de police de la ville, des services, des branches, des organisations sociopolitiques et des experts ont donné 17 commentaires sur le contenu du projet.
Mme Nguyen Thi Phuong Thao, vice-présidente du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong, a exprimé son avis sur la nécessité d'unifier le champ d'application de la réglementation et le contenu du document. En effet, selon la réglementation, outre le réseau routier, les infrastructures routières comprennent également : les travaux routiers ; les gares routières ; les parkings ; les aires de repos ; les places de stationnement ; les terrains routiers ; les corridors de sécurité routière et les ouvrages auxiliaires servant aux activités routières.
De nombreux avis ont également indiqué que la réglementation sur l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir à d'autres fins, la construction sur les routes exploitées et l'article 22 du projet doivent être considérés de manière appropriée en termes d'autorité et conformément à la fonction de gestion de l'État au niveau local.
À l'issue de la conférence, Dao Trong Duc, président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong, a demandé au Département des Transports d'intégrer toutes les opinions divergentes des unités, départements et services. Étant donné que les règlements du projet ont un impact considérable sur la vie des citoyens, l'ordre public, la beauté et la sécurité urbaine, les départements, services et unités doivent les étudier attentivement.
Concernant le contenu du projet, Dao Trong Duc, président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong, a suggéré l'exploitation temporaire d'une partie de la chaussée et des trottoirs afin de surveiller et de maintenir la circulation des véhicules soumis à péage conformément à la réglementation et à la planification, et de répondre partiellement aux besoins de la population. Lors de la mise en œuvre, les services devront décentraliser une gestion rigoureuse et appliquer les sciences et technologies à la gestion pour instaurer la science et la transparence. Les itinéraires autorisés au stationnement soumis à péage devront être spécifiquement planifiés, avec des horaires précis et synchronisés avec la planification des anciens parkings.
Le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Hai Phong synthétisera toutes les opinions lors de la conférence et les renverra au Département des Transports de la ville - l'unité de rédaction - pour finaliser le projet avec la plus haute qualité avant de le soumettre au Comité populaire de la ville pour approbation.
Source: https://daidoanket.vn/hai-phong-phan-bien-xa-hoi-ve-quan-ly-van-hanh-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-10299918.html
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