Le développement du réseau ferroviaire est identifié comme l’une des trois avancées stratégiques.

En ce qui concerne le développement du réseau ferroviaire, le Politburo a déclaré que le développement d'un transport ferroviaire moderne et synchrone vise à promouvoir un développement socio-économique rapide et durable, atteignant l'objectif de faire de notre pays un pays développé à revenu élevé d'ici 2045. La conclusion énonce clairement la perception unifiée de l'ensemble du système politique sur la position, le rôle, l'importance et la nécessité du transport ferroviaire. Renforcer le leadership des comités du Parti, des organisations du Parti et des autorités à tous les niveaux dans l'investissement et la construction des infrastructures ferroviaires nationales, des chemins de fer urbains, en particulier du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, créer une force motrice importante pour le développement socio-économique du pays, promouvoir les avantages sur les corridors économiques stratégiques, en conjonction avec la garantie de la défense nationale, de la sécurité et de l'intégration internationale, la protection de l'environnement, la réponse au changement climatique, la promotion du processus d'industrialisation et de modernisation du pays.

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Réalisation d’évaluations d’impact environnemental des projets lors de la mise en œuvre de la planification ; Intégrer et intégrer le changement climatique, l’élévation du niveau de la mer et l’utilisation efficace des ressources dans la mise en œuvre des projets ; Superviser la mise en œuvre des réglementations de protection de l'environnement pour les projets de construction et d'exploitation des ouvrages de transport, prioriser l'application de nouvelles technologies respectueuses de l'environnement pour minimiser les impacts négatifs sur l'environnement et doit avoir des normes techniques et de qualité associées aux exigences de protection de l'environnement, minimisant les activités de trafic ferroviaire qui causent la pollution de l'environnement. L'aménagement des gares doit respecter et protéger les paysages, les vestiges historiques et le patrimoine culturel.

Développer et promulguer des mécanismes visant à encourager, soutenir, faciliter et protéger les droits et intérêts légitimes des organisations et des particuliers nationaux et étrangers qui investissent et font des affaires dans le transport ferroviaire et les services de soutien au transport ; Développer un mécanisme d’exploitation des fonds fonciers (notamment dans les gares) pour mobiliser des capitaux d’investissement et développer l’infrastructure ferroviaire nationale. Élaborer et promulguer des politiques pour le développement de l’industrie ferroviaire et des industries de soutien afin de créer les conditions propices au développement du secteur ferroviaire, continuer à perfectionner les mécanismes politiques pour attirer les capitaux d’investissement de tous les secteurs économiques ; Perfectionnement du mécanisme de cession, de location des droits d'exploitation et de transfert pour une durée limitée des droits commerciaux des actifs d'infrastructure ferroviaire.

Les pays d’Asie du Sud-Est encouragent le développement des chemins de fer urbains pour répondre à la demande.

Une attention particulière est accordée aux ressources d’investissement pour le développement, la modernisation et l’entretien des infrastructures ferroviaires afin de promouvoir les avantages du transport ferroviaire, d’attirer et d’utiliser efficacement les capitaux de l’APD et les prêts préférentiels des donateurs internationaux ; Utiliser les capitaux d’investissement en se concentrant sur les projets ferroviaires de grande envergure. Promouvoir la socialisation dans les activités ferroviaires et les services de soutien au transport ; Attirer les secteurs économiques, y compris les investisseurs étrangers, à investir dans les moyens de transport, en soutenant les travaux destinés aux activités de transport tels que les quais, les entrepôts, les gares de triage, le chargement et le déchargement des véhicules, contrôler, prévenir et limiter progressivement l'augmentation de la pollution environnementale causée par les activités de transport ferroviaire, notamment le traitement des eaux usées, des déchets ménagers et des déchets industriels. Restreindre les voies ferrées traversant des zones écologiquement sensibles ; Dans les cas obligatoires, il doit y avoir un plan de compensation écosystémique approprié.

Promouvoir l’application de la technologie, l’utilisation efficace de l’énergie, l’utilisation de carburants propres, l’énergie électrique, l’énergie renouvelable et d’autres formes d’énergie alternatives dans les activités de transport ferroviaire ; Améliorer l'application des nouvelles réalisations scientifiques et technologiques, des matériaux nouveaux et modernes dans la recherche, la formation, l'investissement dans la construction, l'exploitation et la maintenance des infrastructures ferroviaires, de l'industrie et des services, développer des systèmes automatiques de vente et de contrôle des billets, améliorer la gestion de la qualité, normaliser les produits industriels selon les normes vietnamiennes et les organisations ferroviaires internationales. Le développement de l’industrie ferroviaire est associé à la recherche et au transfert de technologies de pointe, notamment les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer urbains. Développer des politiques et des principes contraignants dès la phase de préparation du projet pour aider les entreprises nationales à participer à la chaîne d'approvisionnement des matériaux, des accessoires et des produits à chaque étape... Encourager d'autres industries nationales à participer à la chaîne de production industrielle ferroviaire, en particulier l'industrie de la construction mécanique.

Promouvoir la recherche et la formation de ressources humaines de haute qualité dans la gestion, la construction et l’exploitation ferroviaires par la création d’installations spécialisées de formation, de recherche et d’expérimentation dans le secteur ferroviaire. Coopérer en matière de formation, attirer des experts en chemins de fer à grande vitesse, en chemins de fer urbains, maîtriser progressivement les technologies de base... Donner la priorité aux quotas de formation à l'étranger dans le secteur ferroviaire, élargir la coopération internationale, en particulier avec les pays dotés de chemins de fer développés, pour acquérir une expérience en science, technologie et développement afin de répondre aux besoins nationaux, progresser vers l'expansion du marché aux pays de la région et du monde, renforcer la coopération internationale pour appliquer la science et la technologie, en particulier dans l'application des résultats de la révolution industrielle 4.0 à la gestion des investissements, à la construction et à l'exploitation du système de transport ferroviaire, promouvoir le rôle des personnes, des entreprises et des organisations sociopolitiques./.

Bui Tue