Approbation de l'ajustement du projet d'autoroute Cam Lam

Il convient de noter que cette décision contient des éléments importants relatifs à l'ajustement du projet d'investissement dans la construction du tronçon Cam Lam - Vinh Hao.

Plus précisément, le ministère des Transports a décidé d'ajouter le poste d'investissement pour achever la construction de l'intersection de Thuan Nam (Km113+000) reliant la DT.709, une intersection simple interconnectée à niveau séparé, comprenant 4 branches de connexion, l'autoroute passe en dessous ; l'ajout d'un système de drainage ; un système de sécurité routière ; un éclairage et des travaux servant à l'exploitation et à l'exploitation (station de péage sans arrêt, système ITS) au sein de l'intersection.

Le coût total du projet supplémentaire de l'intersection de Thuan Nam (Km113+00) reliant le DT.709 est d'environ 125,81 milliards de VND (y compris les coûts de défrichement).

En raison de l'apparition d'éléments supplémentaires, l'investissement total du projet dans la phase post-ajustement est de 8 925,48 milliards de VND ; dont les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation sont de 496,11 milliards de VND ; les coûts de construction et d'équipement sont de 7 394,44 milliards de VND ; la gestion du projet, le conseil et les autres coûts sont de 374,60 milliards de VND ; les intérêts d'emprunt pendant la période de construction sont de 246,65 milliards de VND ; les coûts imprévus sont de 413,68 milliards de VND.

Le capital d'investissement de l'État participant à la mise en œuvre du projet après ajustement est de 5 139,28 milliards de VND (y compris le capital d'investissement supplémentaire pour la construction de l'intersection de Thuan Nam reliant le DT.709) ; le capital de l'investisseur est de 3 786,20 milliards de VND (y compris les capitaux propres et les capitaux mobilisés auprès d'autres sources légales pour mettre en œuvre le projet) conformément au contrat de projet n° 316/HD.BOT-BGTVT du 30 juillet 2021.

Dans sa décision, le ministère des Transports a également ajusté le calendrier de construction du projet. Ainsi, les travaux débuteront en 2021, les travaux de voirie et de pont seront achevés pour assurer la mise en service du trafic avant le 30 décembre 2023, tous les ouvrages auxiliaires seront terminés et le projet sera mis en service avant le 30 mars 2024 ; le tunnel de Nui Vung sera achevé dans un délai de 30 mois.

Le temps de construction pour achever l'élément d'investissement supplémentaire pour terminer la construction de l'intersection de Thuan Nam (Km113+000) reliant le DT.709 est de 4 mois.

Le ministère des Transports a chargé le Comité de gestion du projet 85 d'inspecter et d'examiner les sources de capital du projet, d'élaborer un plan d'investissement, de faire rapidement rapport au ministère des Transports pour allouer les sources de capital au paiement du projet, en garantissant un paiement complet et ponctuel conformément à la réglementation ; de gérer et de contrôler strictement les coûts d'investissement de construction, en veillant à ce que l'investissement total de construction ne dépasse pas ; de gérer les contrats, d'utiliser le capital et d'accepter et de payer, en garantissant l'avancement et l'efficacité de l'investissement du projet conformément à la réglementation.

En même temps, être responsable de la vérification et de la révision de la répartition des volumes, de l'adéquation de la portée des éléments d'investissement pour achever la construction de l'intersection de Thuan Nam reliant le DT.709, en parvenant à un accord avec les investisseurs et les entreprises du projet pour éviter les doublons.

Parallèlement, élaborer un plan pour organiser la mise en œuvre du projet d'investissement visant à achever la construction de l'intersection de Thuan Nam reliant la DT.709, mettre à jour le volume de trafic, prévoir le trafic, déterminer le plan financier, la période de récupération, évaluer pleinement l'impact pour achever les procédures connexes, assurer le respect des réglementations contractuelles et des réglementations légales.

L'autoroute Cam Lam-Vinh Hao est l'un des trois projets d'autoroute Nord-Sud de la phase 1, mis en œuvre selon le modèle PPP. D'une longueur de 78,5 km, le projet traverse trois provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km) et Binh Thuan (près de 12 km). Ce projet est financé par la coentreprise Deo Ca Group (société n° 194).

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