Approbation de l'ajustement du projet d'autoroute Cam Lam

Il convient de noter que cette décision contient des éléments importants relatifs à l'ajustement du projet d'investissement dans la construction du tronçon Cam Lam - Vinh Hao.

Plus précisément, le ministère des Transports a décidé d'ajouter le poste d'investissement pour achever la construction de l'intersection de Thuan Nam (Km113+000) reliant le DT.709, une intersection simple interconnectée, à niveau de fusion séparé, comprenant 4 branches de connexion, l'autoroute passe en dessous ; système de drainage supplémentaire; système de sécurité routière; Éclairage et équipements servant à l'exploitation et à l'exploitation (stations de péage sans arrêt, systèmes ITS) au sein de l'intersection.

Le coût total du projet supplémentaire de l'intersection de Thuan Nam (Km113+00) reliant le DT.709 est d'environ 125,81 milliards de VND (y compris les coûts de défrichement).

En raison de l'apparition d'éléments supplémentaires, l'investissement total du projet dans la phase post-ajustement est de 8 925,48 milliards de VND ; Dans lequel les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation s'élèvent à 496,11 milliards de VND ; Les coûts de construction et d’équipement s’élèvent à 7 394,44 milliards de VND ; Les coûts de gestion de projet, de conseil et autres s'élèvent à 374,60 milliards de VND ; Les intérêts pendant la période de construction sont de 246,65 milliards de VND ; Le coût de la provision est de 413,68 milliards de VND.

Le capital d'investissement de l'État participant à la mise en œuvre du projet après ajustement est de 5 139,28 milliards de VND (y compris le capital d'investissement supplémentaire pour la construction complète de l'intersection de Thuan Nam reliant le DT.709) ; Le capital des investisseurs s'élève à 3 786,20 milliards de VND (y compris les capitaux propres et les capitaux mobilisés auprès d'autres sources légales pour mettre en œuvre le projet) conformément au contrat de projet n° 316/HD.BOT-BGTVT du 30 juillet 2021.

Dans la décision, le ministère des Transports a également ajusté le délai de construction du projet. En conséquence, le projet commencera la construction en 2021, achèvera les éléments routiers et de pont du projet pour assurer l'ouverture de la circulation avant le 30 décembre 2023, achèvera tous les volumes auxiliaires et mettra le projet en service avant le 30 mars 2024 ; Le projet du tunnel de Nui Vung a été achevé en 30 mois.

Le temps de construction pour achever l'élément d'investissement supplémentaire pour terminer la construction de l'intersection de Thuan Nam (Km113+000) reliant le DT.709 est de 4 mois.

Le ministère des Transports a chargé le Conseil de gestion du projet 85 d'inspecter et d'examiner les sources de capital du projet, d'élaborer un plan d'investissement et de faire rapidement rapport au ministère des Transports pour allouer le capital de paiement au projet, en garantissant le respect total et opportun des réglementations ; Mettre en œuvre la gestion et contrôler strictement les coûts d’investissement de construction, en veillant à ce que l’investissement total de construction ne dépasse pas ; Gestion des contrats, utilisation et acceptation du capital, paiement, garantie de l'avancement et de l'efficacité de l'investissement du projet conformément à la réglementation.

En même temps, être responsable de la vérification et de la révision de la répartition des volumes, de l'adéquation de la portée des éléments d'investissement pour achever la construction de l'intersection de Thuan Nam reliant le DT.709, en parvenant à un accord avec les investisseurs et les entreprises du projet pour éviter les doublons.

Parallèlement, élaborer un plan pour organiser la mise en œuvre du projet d'investissement visant à achever la construction de l'intersection de Thuan Nam reliant la DT.709, mettre à jour le volume de trafic, prévoir le trafic, déterminer le plan financier, la période de récupération, évaluer pleinement l'impact pour achever les procédures connexes, assurer le respect des réglementations contractuelles et des réglementations légales.

Il est connu que l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao est l'un des 3 projets d'autoroute Nord-Sud de la phase 1 mis en œuvre dans le cadre de la méthode PPP. Le projet est long de 78,5 km, traversant 3 provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (près de 12 km), investi par la joint-venture Deo Ca Group - Company 194./.

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