(MPI) – Le Premier ministre a publié la décision n° 1711/QD-TTg approuvant le plan d’urbanisme de Hô Chi Minh -Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050.
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| Photo d'illustration. |
Construire et développer Ho Chi Minh-Ville pour qu’elle soit civilisée, moderne, humaine, dynamique et créative.
Français La planification de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, met en avant la perspective de développement de la construction et du développement d'une ville civilisée, moderne, humaine, dynamique et créative pour tout le pays, avec tout le pays dans la nouvelle ère, l'ère du développement national dans la direction de : l'économie verte, la société civilisée, les zones urbaines créatives, les infrastructures intelligentes et l'environnement durable ; conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti ; Résolution n° 24-NQ/TW du 7 octobre 2022 du Politburo sur l'orientation du développement socio-économique, assurant la défense nationale et la sécurité dans la région du Sud-Est jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 ; Résolution n° 31-NQ/TW du 30 décembre 2022 du Politburo sur l'orientation et les tâches du développement de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 ; stratégie de développement socio-économique de l'ensemble du pays; planification nationale, planification de la région du Sud-Est.
L'objectif général est de faire de Ho Chi Minh-Ville une ville mondiale, civilisée, moderne, humaine, dynamique et créative ; une ville dotée de ressources humaines de haute qualité, de services et d'industries modernes, une locomotive de l'économie verte, de l'économie numérique, de la société numérique, un centre économique, financier, commercial et de services, culturel, éducatif, scientifique et technologique de tout le pays, profondément intégré au niveau international, avec une position de premier plan dans la région de l'Asie du Sud-Est, un taux de croissance économique et un PIB par habitant parmi les meilleurs du pays et dépassant le seuil de revenu élevé ; une ville avec une qualité de vie élevée, riche en identité, un environnement durable, s'adaptant au changement climatique.
Plus précisément, d'ici 2030, en termes économiques, la ville s'efforce d'atteindre un taux de croissance moyen du PIB d'environ 8,5 à 9,0 % par an sur la période 2021-2030. D'ici 2030, le PIB moyen par habitant aux prix courants atteindra 385 à 405 millions de VND, soit l'équivalent de 14 800 à 15 400 USD.
La part moyenne du secteur des services dans le PIB est supérieure à 60 %, celle du secteur industriel et de la construction est d'environ 27 % (dont l'industrie manufacturière et de transformation représente environ 22 %), celle du secteur agricole, forestier et de la pêche est d'environ 0,4 % ; s'efforcer de faire en sorte que la part de l'économie numérique atteigne plus de 40 % du PIB.
En ce qui concerne la société, la prévision de la population permanente réelle de la ville d'ici 2030 est d'environ 11,0 millions de personnes ; d'ici 2050, elle est d'environ 14,5 millions de personnes ; le taux de croissance de la productivité du travail social est de 7 % ; le taux de main-d'œuvre qualifiée est de 89 % ; le taux de main-d'œuvre qualifiée titulaire de diplômes et de certificats est de 40 % ; le taux de chômage est inférieur à 3 %.
Les trois principales avancées du Plan en matière de développement comprennent : les avancées dans le perfectionnement des institutions et des politiques, l’innovation des modèles de croissance, le changement des structures économiques et l’amélioration de la compétitivité et de l’efficacité de la gouvernance urbaine.
Une avancée dans la mobilisation des ressources d'investissement pour construire des infrastructures, restructurer le système urbain, améliorer l'efficacité de l'utilisation des terres, renforcer la connectivité régionale, développer les secteurs économiques et assurer la sécurité sociale, compléter et développer le modèle de zones industrielles - urbaines - de services ; planifier l'espace le long de la rivière Saigon pour développer le tourisme vert tout en garantissant la sécurité de l'eau.
Des avancées dans le développement de haute technologie, la transformation verte, la transformation numérique, les ressources humaines de haute qualité et la constitution d'une équipe commerciale stratégique, en se concentrant sur l'attraction de projets d'investissement qui garantissent pleinement les trois facteurs : technologie de pointe, protection de l'environnement et utilisation de ressources humaines de haute qualité.
Orientation du développement des industries et des domaines importants
En ce qui concerne l'orientation du développement de l'agriculture, de la sylviculture et de la pêche, la Décision stipule clairement que le développement de l'agriculture écologique et biologique de haute technologie est orienté vers une agriculture à haute valeur ajoutée, sur la base du croisement et de la sélection de plantes et d'animaux, en appliquant de nouvelles techniques agricoles à haute productivité, respectueuses de l'environnement, une agriculture verte et durable associée à la réduction des émissions de carbone et au tourisme.
Formation de zones de production agricole concentrées et de zones agricoles de haute technologie dans les zones nord-ouest, sud-ouest et sud de la ville ; en se concentrant sur des produits de haute qualité et avantageux.
Sylviculture : protéger et développer les forêts sur les terrains d'aménagement forestier associés aux services environnementaux forestiers et à l'écotourisme. Clôturer et favoriser la régénération naturelle de la forêt protectrice de Can Gio, d'environ 200 ha.
Aquaculture : développer le centre d'aquaculture de Hô-Chi-Minh-Ville, dans le district de Can Gio, pour desservir les ports de pêche et la transformation en profondeur. Développer une zone d'élevage de crevettes d'eau saumâtre d'environ 4 476 ha ; aquaculture en mer d'environ 1 000 ha ; élevage et reproduction de poissons d'ornement d'environ 100 ha ; construction d'un nouveau centre de commercialisation de poissons d'ornement associé à des activités touristiques.
Industrie du sel : maintenir une zone de production de sel de haute technologie d'environ 1 080 hectares, préserver le village salin de la commune de Ly Nhon associé au tourisme.
Concernant l'orientation du développement des secteurs industriels et de la construction : Concernant l'industrie : (i) développer les industries clés telles que : l'industrie de conception et de fabrication de composants, de circuits intégrés (CI), d'électronique flexible (PE), de puces, de batteries de nouvelle technologie, de nouveaux matériaux, l'industrie de l'énergie propre, l'énergie renouvelable ; l'industrie chimique (sélective : chimie pharmaceutique, caoutchouc - plastique technique et engrais) ; l'ingénierie de précision, l'automatisation ; l'industrie de transformation des aliments et des boissons, etc. ; (ii) développer les industries potentielles telles que l'industrie biochimique ; l'industrie pharmaceutique ; l'industrie de fabrication de matériaux semi-conducteurs ; les industries de soutien à la haute technologie, etc. ; (iii) restructurer et augmenter la valeur ajoutée des industries existantes telles que la chaussure, l'habillement, le textile ; le meuble, le bois ; d'autres industries.
Mettre l’accent sur la maîtrise de la technologie et développer de manière globale l’écosystème de soutien ; attirer les entreprises à participer aux industries à fort potentiel de développement ; moderniser et améliorer l’efficacité commerciale des industries existantes associées à l’automatisation et au développement durable.
Construction : développement global, synchrone et durable dans une direction respectueuse de l'environnement, en appliquant des technologies modernes, de nouveaux matériaux et en utilisant des énergies renouvelables.
En ce qui concerne le développement du commerce et des services, Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne de devenir un pôle économique, financier, commercial et de services majeur du pays et de la région, avec des services modernes et haut de gamme. Elle développe des services de qualité et à valeur ajoutée dans les domaines de la finance (banque, assurance, valeurs mobilières, immobilier, commerce électronique, technologies de l'information, télécommunications, sciences, technologie, tourisme, culture, sport, éducation, santé et logistique).
Les secteurs du commerce et des services jouent un rôle clé dans le développement économique de la ville : la proportion du secteur du commerce et des services atteint plus de 60 % du PIB ; le taux de croissance sur la période 2021-2030 atteint 8,6 %/an, dont : (i) le commerce croît de plus de 10 %/an ; (ii) la logistique croît de plus de 10 %/an ; (iii) la finance - la banque croît de plus de 12 %/an ; (iv) l'information et la communication croissent d'environ 12 à 15 %/an ; (v) le tourisme croît de plus de 8,5 % ; 13 millions de touristes internationaux et 50 millions de touristes nationaux ; (vi) le taux de croissance moyen de l'industrie culturelle est d'environ 12 %/an, les revenus des industries culturelles contribuent à environ 7 à 8 % du PIB de la ville.
Mettre l’accent sur l’investissement dans la construction et la modernisation des voies rapides, des routes nationales et des routes de ceinture.
Hô-Chi-Minh-Ville met en œuvre d'importants projets et travaux, ainsi que des zones de conservation identifiées dans les plans nationaux et régionaux de la ville. En matière de transports, l'accent est mis sur les investissements dans la construction et la modernisation des voies rapides, des routes nationales et des ceintures de sécurité afin d'assurer la connectivité interrégionale et de résoudre les problèmes de congestion routière aux portes de la ville.
Chemin de fer : investir dans la construction de lignes ferroviaires dans les zones clés de Ho Chi Minh-Ville ; continuer à investir dans la construction de lignes ferroviaires urbaines à Ho Chi Minh-Ville associées au développement des zones urbaines selon le modèle TOD, en assurant la connexion et la synchronisation avec les lignes ferroviaires urbaines des provinces de Binh Duong, Dong Nai et Long An.
Aéroport : développer l'aéroport international de Tan Son Nhat, de niveau 4E, d'une capacité de 50 millions de passagers. Achever les infrastructures de transport (routes, voies ferrées) reliant les aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh.
En outre, le Plan propose un plan visant à connecter le système d'infrastructures de la ville au système d'infrastructures national de la région. Pour les pays de la région et à l'échelle internationale : connexion par des corridors nationaux, notamment le corridor Nord-Sud ; le corridor Vung Tau - Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (Tay Ninh) - Cambodge ; le corridor Ho Chi Minh-Ville - Chon Thanh - Hoa Lu ; les portes d'entrée aériennes (Tan Son Nhat, Long Thanh) et les systèmes portuaires maritimes (groupe portuaire du système fluvial de Dong Nai, port de transit international de Can Gio) et d'autres réseaux d'infrastructures internationaux et nationaux.
Pour les régions : connexion par les réseaux routiers, ferroviaires, fluviaux, aériens et autres réseaux d'infrastructures régionaux et interrégionaux./.
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