Le 26 mars, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une séance de travail avec le Comité populaire de Hanoi sur l'inspection, l'incitation, l'élimination des difficultés et des obstacles et la promotion du décaissement des capitaux d'investissement public en 2025. En même temps, il a écouté un rapport sur la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation et le contrôle de la pollution de l'air dans la ville.
Lors de la réunion, le vice-président du Comité national de sécurité routière, Le Kim Thanh, a déclaré que 56 à 65 % de la pollution atmosphérique provenait des transports. À Hanoï, on compte actuellement 1,2 million de voitures et près de 8 millions de motos, dont 70 % sont utilisées depuis plus de 10 ans, ce qui représente une source considérable d'émissions.
Selon M. Le Kim Thanh, pour résoudre le problème de la pollution, les ministères et les branches doivent aider la ville de Hanoi à émettre des normes d'émission pour les voitures et les motos ; mettre en œuvre prochainement l'inspection des émissions des motos ; continuer à contrôler les sources de pollution telles que les travaux de construction, le transport à découvert de matériaux de construction, la combustion de paille et de sous-produits agricoles après la récolte ; continuer à développer des moyens de transport écologiques...
Français Concernant ce contenu, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a affirmé que le gouvernement central travaillera avec Hanoi pour résoudre le problème. En réponse à la proposition de Hanoi d'étudier le mécanisme de coordination entre les ministères - provinces et provinces - provinces pour échanger des données environnementales et gérer la pollution interrégionale et interprovinciale, le vice-Premier ministre a accepté de charger le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de soumettre au Premier ministre une décision visant à créer un comité de pilotage sur la résolution de la pollution atmosphérique pour la ville de Hanoi située dans la région de la capitale, de convenir d'un plan spécifique, des responsabilités spécifiques de chaque ministère, secteur et localité, ainsi que d'un mécanisme opérationnel.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de coordonner avec Hanoi et les localités pour développer d'urgence un projet, achever la mise en place du comité de pilotage en avril 2025 et soumettre au comité de pilotage les règlements d'exploitation, les règlements de travail, etc.
« Hanoï doit se rendre compte que si la pollution atmosphérique et les embouteillages sont dus à un nombre excessif de véhicules particuliers, il convient de les limiter par des mesures économiques de régulation, et non de les interdire par des mesures administratives. Les ministères de la Construction, de l'Agriculture et de l'Environnement devraient établir des normes strictes pour les véhicules particuliers, en particulier les motos, dès avril. La ville de Hanoï devrait s'appuyer sur ces données pour imposer des normes plus strictes », a suggéré le vice-Premier ministre.
Selon le système de surveillance de l'air IQAir, à 7h41 ce matin, le 26 mars, Hanoï était classée 10e sur la liste des 126 villes les plus polluées au monde établie par IQAir. Plus précisément, avec un indice IQA de 159, la qualité de l'air à Hanoï est classée au niveau rouge « malsain ».
La pollution atmosphérique à Hanoï a récemment repris, la capitale n'étant plus affectée par les vagues de froid. Les dernières statistiques montrent qu'au cours des sept derniers jours, la pollution atmosphérique a atteint un niveau alarmant, avec un indice de qualité de l'air moyen de plus de 150 unités.
Selon les autorités, la principale cause de la forte pollution à Hanoï est le mauvais temps, qui empêche l'air de circuler vers le haut. À basse altitude, le brouillard est important, ce qui rend l'air dense et stagnant.
Source : https://baophapluat.vn/pho-thu-tuong-chi-dao-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-post543565.html
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