Le 19 septembre à Hanoi , le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a présidé une réunion du Comité permanent du Comité national de sécurité routière.
Lors de la réunion, le Département de la police de la circulation ( ministère de la Sécurité publique ) a déclaré que du 15 décembre 2022 au 14 septembre 2023, il y a eu 8 333 accidents de la circulation dans tout le pays, tuant 4 763 personnes et en blessant 5 802, soit une diminution de 194 cas (-2,28%), une diminution de 124 décès (-2,54%), une augmentation de 161 blessés (+2,85%), par rapport à la même période en 2022.
Les accidents de la circulation se sont produits principalement sur les routes, avec 8 237 cas, faisant 4 695 morts, 5 777 blessés, en baisse de 184 cas (-2,19%), en baisse de 94 décès (-1,96%), en hausse de 158 blessés (+2,81%) par rapport à la même période en 2022.
Il est à noter que le nombre d’accidents de la circulation causés par des conducteurs violant les réglementations sur la concentration d’alcool pendant les périodes de pointe a fortement diminué par rapport aux années précédentes.
Outre les résultats obtenus, le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours des 9 premiers mois de l'année présente encore des lacunes et des limites telles qu'un certain nombre d'accidents de la circulation particulièrement graves, tuant et blessant de nombreuses personnes, provoquant l'indignation de l'opinion publique.
Des situations de rassemblement, de conduite en groupe et de signes de courses illégales se produisent encore dans certaines localités ; les embouteillages dans les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville ont tendance à devenir de plus en plus compliqués.
La raison des problèmes mentionnés ci-dessus est due à la faible sensibilisation au respect des lois et réglementations en matière de sécurité routière d’un certain nombre d’acteurs de la circulation, de conducteurs et de propriétaires d’entreprises.
Dans certaines localités, les comités et les autorités du parti manquent encore de détermination et, dans certains endroits, s’appuient entièrement sur les forces fonctionnelles.
Selon les opinions exprimées lors de la réunion, les patrouilles continues, le contrôle et le traitement des infractions combinés à la propagande dans les médias de masse constituent une solution très efficace, avec des effets éducatifs et dissuasifs directs, améliorant la conscience des participants à la circulation.
En plus des solutions ci-dessus, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que le ministère coordonne étroitement avec le ministère de la Sécurité publique pour renforcer l'application des technologies de l'information afin de renforcer la gestion du trafic, dans le but de faire en sorte que les participants au trafic « n'osent pas » et « ne veuillent pas » violer.
En conclusion de la réunion, le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a hautement apprécié les résultats obtenus dans la réduction des accidents de la circulation sur les trois critères, en particulier de 2011 à aujourd'hui.
En ce qui concerne les tâches à venir, le vice-Premier ministre a demandé que les forces fonctionnelles soient plus drastiques dans les patrouilles, le contrôle et la gestion stricte des violations de la sécurité et de l'ordre routiers, car la réalité montre que « si nous agissons de manière décisive, nous gagnerons ».
Le Vice-Premier Ministre a suggéré de continuer à réviser et à perfectionner la réglementation actuelle sur la sécurité et l'ordre routiers, d'améliorer l'application des technologies de l'information dans le travail de gestion et d'achever l'élaboration de la planification sectorielle et locale conformément à la réglementation.
Le vice-Premier ministre a également souligné la nécessité de mener des recherches pour légaliser l'évaluation de l'impact des travaux d'infrastructures sociales sur le trafic urbain afin d'éviter les embouteillages dans les zones urbaines.
En ce qui concerne la coordination entre les forces fonctionnelles, le vice-Premier ministre a déclaré qu'il s'agit toujours du maillon le plus faible, il est donc nécessaire d'élaborer des réglementations de coordination pour mener à bien chaque tâche spécifique.
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