Le vice-Premier ministre a déclaré : « Si nous agissons avec détermination, nous gagnerons », en matière d'infractions routières.

Le 19 septembre à Hanoï , le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a présidé une réunion du Comité permanent du Comité national de la sécurité routière.

Lors de la réunion, le Département de la police de la circulation ( Ministère de la Sécurité publique ) a déclaré que du 15 décembre 2022 au 14 septembre 2023, il y a eu 8 333 accidents de la route à l'échelle nationale, tuant 4 763 personnes et blessant 5 802 personnes, une diminution de 194 cas (-2,28 %), une diminution de 124 décès (-2,54 %), une augmentation de 161 blessés (+2,85 %), par rapport à la même période en 2022.

Les accidents de la route se sont principalement produits sur les routes, avec 8 237 cas, 4 695 morts et 5 777 blessés, soit une baisse de 184 cas (-2,19 %), de 94 décès (-1,96 %) et de 158 blessés (+2,81 %) par rapport à la même période en 2022.

À noter que le nombre d'accidents de la route causés par des conducteurs ne respectant pas la réglementation sur le taux d'alcoolémie pendant les périodes de pointe a fortement diminué par rapport aux années précédentes.

Outre les résultats obtenus, le travail accompli pour assurer l'ordre et la sécurité routière au cours des neuf premiers mois de l'année présente encore des lacunes et des limites, telles qu'un certain nombre d'accidents de la route particulièrement graves, ayant fait de nombreux morts et blessés et provoqué l'indignation de l'opinion publique.

Les rassemblements, les déplacements en groupe et les signes de courses illégales persistent dans certaines localités ; les embouteillages dans les grandes villes comme Hanoï et Hô Chi Minh-Ville ont tendance à devenir de plus en plus problématiques.

La raison de ces problèmes réside dans la faible sensibilisation au respect des lois et réglementations en matière de sécurité routière de la part de nombreux usagers de la route, conducteurs et chefs d'entreprise.

Dans certaines localités, les comités et les autorités du parti manquent encore de détermination quant à leur orientation, et dans certains endroits, ils s'appuient entièrement sur des forces fonctionnelles.

D'après les avis exprimés lors de la réunion, la surveillance continue, le contrôle et la gestion des infractions, associés à une campagne de communication dans les médias, constituent une solution très efficace, avec des effets éducatifs et dissuasifs directs, qui permettent d'améliorer la prise de conscience des usagers de la route.

En plus des solutions susmentionnées, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que son ministère travaillait en étroite collaboration avec le ministère de la Sécurité publique pour renforcer l'application des technologies de l'information afin de mieux gérer le trafic, dans le but de dissuader les usagers de la route de commettre des infractions.

En conclusion de la réunion, le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a salué les résultats obtenus en matière de réduction des accidents de la route selon les trois critères, et plus particulièrement de 2011 à nos jours.

Concernant les tâches à venir, le vice-Premier ministre a demandé aux forces opérationnelles d'être plus fermes dans les patrouilles, les contrôles et la répression des infractions au code de la route, car la réalité montre que « si nous agissons avec détermination, nous vaincrons ».

Le vice-Premier ministre a suggéré de poursuivre la révision et le perfectionnement de la réglementation actuelle en matière de sécurité et d'ordre routiers ; d'améliorer l'application des technologies de l'information dans le travail de gestion ; et de mener à bien l'élaboration de la planification sectorielle et locale conformément à la réglementation.

Le vice-Premier ministre a également souligné la nécessité de mener des recherches afin de légaliser l'évaluation de l'impact des travaux d'infrastructure sociale sur la circulation urbaine et ainsi éviter les embouteillages dans les zones urbaines.

Concernant la coordination entre les différentes forces fonctionnelles, le vice-Premier ministre a déclaré que cela restait le maillon faible et qu'il était donc nécessaire d'élaborer des réglementations de coordination pour mener à bien chaque tâche spécifique.

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