Le 1er février, le Bureau du gouvernement a publié un document reprenant les directives du vice-Premier ministre Le Minh Khai adressées au ministère des Finances et au ministère des Transports, indiquant : Le 19 janvier 2024, le journal Giao Thong a publié un article intitulé « Importantes pertes fiscales dues aux véhicules dissimulés : comment combler la faille ? ». Outre la modification et le complément de la réglementation afin de renforcer le contrôle des opérations des véhicules sous contrat, les experts ont déclaré qu’il était nécessaire d’appliquer d’urgence les technologies et de partager les bases de données pour lutter contre ce type de pertes fiscales.
Le chauffeur de limousine Son Hai possède un badge contractuel mais se fait passer pour un chauffeur effectuant la liaison régulière Hanoi - Hai Phong, collectant de l'argent auprès de chaque passager, au risque de priver l'État de TVA.
L'article propose notamment que l'Administration routière du Vietnam autorise la connexion et le partage des données issues des dispositifs de suivi des véhicules à des fins de gestion fiscale. Ces données pourront ensuite être partagées avec les services administratifs et les agences fiscales pour comparaison et vérification lors des déclarations et paiements d'impôts des entreprises.
Dans le même temps, renforcer les sanctions et les contrôles sur les véhicules camouflés ; finaliser d'urgence un logiciel de réception des données de suivi des trajets et un système de caméras pour une surveillance plus intelligente des conducteurs ; développer un logiciel de réception des informations relatives aux contrats de transport afin d'améliorer la gestion des activités de transport de passagers sous contrat.
« Concernant cette question, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a chargé le ministère des Finances de superviser et de coordonner avec le ministère des Transports et les agences concernées l'examen et la compréhension de la situation rapportée par le journal Giao Thong concernant l'important manquement fiscal dû aux sociétés de portage salarial, afin de trouver rapidement des solutions efficaces pour y remédier ; dans les cas dépassant son autorité, il convient d'en informer le Premier ministre », indique le document.
Auparavant, le journal Giao Thong avait publié une série de 4 articles analysant les failles dans les pertes fiscales des véhicules contractuels déguisés.
Le fait que les compagnies de bus sous contrat circulent sur des itinéraires fixes sans desservir les gares, sans délivrer de billets aux passagers et sans informer les autorités de leurs trajets a entraîné un manque à gagner important pour l'État en matière de recettes fiscales. Conformément à la réglementation, les entreprises de transport sont soumises à deux types d'impôts : la TVA et l'impôt sur les sociétés (en cas de bénéfice).
Après plusieurs jours d'enquête de terrain, les journalistes du quotidien Giao Thong ont mis au jour de nombreuses failles dans l'application des obligations fiscales des entreprises de transport à itinéraire fixe. Ces failles engendrent non seulement des troubles de la sécurité routière et une concurrence déloyale, mais aussi d'importantes pertes pour le budget de l'État.
Partie 1 : De nombreuses astuces pour éviter les impôts
Partie 2 : Failles en matière de contrôle fiscal
Partie 3 : Où se trouve l'administration fiscale ?
Partie 4 : Énormes pertes fiscales dues aux véhicules dissimulés : comment combler la « faille » ?
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