Les batteries des voitures électriques chinoises « résistent » aux traces de chars

Un char de 36 tonnes a tenté de détruire la batterie d'une voiture électrique chinoise. Cependant, la batterie a miraculeusement survécu au test, sans la moindre rayure ni bosse.

Récemment, un constructeur automobile chinois, Geely, a mené une expérience d'une complexité sans précédent pour démontrer les capacités supérieures de ses batteries de véhicules électriques (VE). Photo : @Geely.

Ici, Geely a prélevé un échantillon de la batterie de la voiture électrique Galaxy E5 (nom officiel : Aegis Gold Brick Battery), puis l'a testé avec un char moyen ZTZ-59D de 36 tonnes pour vérifier la résistance de sa batterie de voiture électrique à des chocs externes importants et à une compression extrême. Photo : @Geely.

Le char moyen ZTZ-59D de 36 tonnes roule sur la batterie Aegis Gold Brick grâce à son système de chenilles géant. Photo : @Geely.

Cependant, les résultats finaux ont montré que le bloc-batterie Aegis Gold Brick a conservé son intégrité structurelle, sans gonflement, sans rayures, sans fuites et sans incendie ni explosion, malgré l'énorme pression de compression d'un char de 36 tonnes. Photo : @Geely.

L'expérience serait également liée à la nouvelle norme chinoise de certification des batteries, GB38031-2025, qui exige que les batteries des véhicules électriques répondent à des normes de sécurité plus strictes, notamment en matière de cycles de charge rapides, de protection contre l'emballement thermique et de résistance aux chocs du train de roulement. Photo : @Geely.

Grâce à cette expérience, la batterie Aegis Gold Brick a également atteint la norme de protection IPX9K, grâce à l'utilisation d'une technologie d'intégration cellule-corps et d'une plaque inférieure à structure sandwich de 2,6 mm d'épaisseur, ainsi qu'à d'autres dispositifs de sécurité, notamment la séparation liquide-électrique, l'isolation, la dissipation thermique et d'autres mesures de protection. Photo : @Geely.

Il s'agit sans doute du premier test de ce type, car la sécurité des batteries de véhicules électriques est généralement prouvée par des crash-tests, des tests de cycle, des tests de charge ou même des tests de perforation. Cependant, tester la sécurité d'une batterie de véhicule électrique sous la pression de compression extrême d'un char de 36 tonnes est une approche tout à fait unique. Photo : @Geely.

Geely a précédemment indiqué que la batterie Aegis Gold Brick était fabriquée à partir de matériaux flexibles de haute qualité pour une durabilité accrue. Un revêtement en oxyde d'aluminium résistant à la chaleur est également intégré pour prévenir la rupture des cellules et limiter les pertes de chaleur en cas de perforation. Photo : @Geely.

Des rapports révèlent que, selon les normes nationales chinoises actuelles, les batteries de véhicules électriques doivent subir 24 tests de sécurité. Cependant, Geely a réalisé 36 scénarios de tests de batteries Aegis Golden Brick, dépassant ainsi les exigences chinoises. Geely prévoit également d'étendre son portefeuille de brevets sur les technologies de sécurité des batteries à l'ensemble du secteur national des véhicules électriques. Photo : @Geely.

Chers lecteurs, veuillez regarder la vidéo : Vidéo réelle de la conduite sur la Lune pendant la mission Apollo de la NASA. Source de la vidéo : @Top intéressant.

(Selon interestingengineering/paultan)

Source : https://khoahocdoisong.vn/pin-xe-dien-trung-quoc-ly-don-duoi-banh-xich-xe-tang-post1545314.html