Quang Nam présente encore de nombreux goulets d'étranglement

Sur le chantier du pont Tam Hiep. Photo : CT

Identifier le nœud

Dans le cadre du projet, l'entrepreneur en coentreprise du lot 1 creuse les fondations et la plate-forme sur le côté droit de la route, dans la zone de remise du chantier, du km 00+000 (commune de Tam Phu, Tam Ky) au km 8+100 (commune de Tam Tien, Nui Thanh). Parallèlement, l'unité de construction remblaie la voie de service public et construit le chantier de coulage des poutres du pont de Tam Tien.

Le représentant du conseil d'administration (MB) du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam (investisseur) a déclaré que la section de remise mentionnée ci-dessus appartient à la section transversale de 44 m qui a été compensée et dégagée du précédent projet de route de sauvetage.

Le projet d'achèvement de la route 129 s'étend sur 26,5 km de long ; le projet est divisé en deux lots. Ainsi, le lot 1 s'étend sur 11,24 km de long (itinéraire du projet km0+00 - km11+240) et traverse les communes de Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien et Tam Hoa (Nui Thanh) ; le lot 2 s'étend sur 15,26 km de long (km11+240 - km26+500) et traverse les communes de Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia et la ville de Nui Thanh (Nui Thanh).

Ainsi, pour le lot 1, l'investisseur n'a pas encore reçu le terrain de 3,14 km de long dans la zone de Nui Thanh. Ce tronçon du tracé compte 241 parcelles et 105 tombes concernées. L'approbation du plan cadastral étant terminée, le district met en œuvre les prochaines étapes.

Le chantier de construction de la pile M2 du pont An Tan 2 ne dispose actuellement d'aucun plan d'implantation. Photo : CT

Sur le chantier du lot 2, un tronçon de 5,8 km de long (itinéraire km16+700 - km22+500) traversant la commune de Tam Hiep et la ville de Nui Thanh, on a investi uniquement dans l'achèvement du système d'éclairage, car la phase 1 a été réalisée selon le tronçon prévu.

Actuellement, la coentreprise de Vinaconex 25 Joint Stock Company et de Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) a terminé la construction de l'éclairage.

Compte tenu de l'emplacement de la plate-forme et de l'extension du pont, l'entrepreneur doit étaler les travaux, car le site présente encore de nombreux goulots d'étranglement. Il ne dispose que de l'intégralité du site du pont Tam Hiep, du pont An Tan 2 (à l'exception de la pile M2), de 6 ponceaux de drainage horizontaux sur 39 et du tronçon de tracé (km16+000 - km16+700).

Les entrepreneurs se préparent à lancer les prochaines poutres du pont des Trois-Gorges. Photo : CT

Le directeur du chantier de construction du lot 2, l'ingénieur Nguyen Nhat Thong, a déclaré que la jetée M2 du pont An Tan 2 ne peut pas encore être construite en raison de problèmes d'acquisition de terrains liés à 4 ménages d'élevage de crevettes dans la commune de Tam Giang.

À travers la commune de Tam Hoa, un tronçon d'un kilomètre de long touche la forêt protectrice, en attendant que l'autorité compétente envisage la politique de changement de destination.

Dans de nombreux autres sites, l'entrepreneur doit composer avec des terrains fragiles, attendant qu'ils s'affaissent, mais il n'y a pas de terrain pour le faire. Le remblai du projet (environ 820 000 m³) est également en attente des procédures d'obtention de permis d'exploitation minière.

Besoin de supprimer de toute urgence

Dans le cadre du projet, les deux lots porteront sur la construction d'une unité supplémentaire sur un total de six ponts : Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia et Tam Quang. Cependant, à ce jour, de nombreux ponts n'ont pas encore de chantier ou n'ont pas encore été livrés (pile M2, pont An Tan 2).

De nombreux sites d'élargissement de la route nécessitent le traitement des sols fragiles, mais n'ont pas encore pu le faire, notamment en raison du manque d'espace. L'entrepreneur, qui se trouve sur une zone forestière protégée, exploite les terres excavées de la zone du projet pour coordonner le traitement des sols fragiles.

Cependant, comme mentionné, la zone forestière affectée par le projet doit être convertie à un autre usage… La réalité ci-dessus nécessite une coordination urgente entre la localité et d’autres unités pour résoudre le problème.

L'entrepreneur du lot 1 construit le côté droit du tracé, la section qui a été transférée aux communes de Tam Phu et Tam Tien. Photo : CT

L'investisseur a déclaré que le plan cadastral du tronçon traversant la commune de Tam Hoa, comprenant 346 parcelles concernées, avait été approuvé. L'unité chargée de l'indemnisation procède à l'acquisition des terres, à l'inventaire et à l'élaboration des plans d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation.

Au total, 11 plans cadastraux du tronçon traversant les communes de Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia et la ville de Nui Thanh ont été réalisés. Ces plans sont en attente d'évaluation et d'approbation par le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement.

Concernant le tronçon km12+00 - km13+00 (commune de Tam Hoa) traversant la zone de forêt protectrice, le représentant de l'investisseur a déclaré que les procédures d'évaluation de l'état actuel de la forêt ont été menées.

Le Département de l'agriculture et du développement rural conseillera le Comité populaire provincial et soumettra au Conseil populaire provincial lors de la prochaine session pour examiner et approuver la politique visant à modifier l'objectif d'utilisation pour servir ce projet clé d'infrastructure de circulation.

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