L’Assemblée nationale a proposé des solutions pour remédier aux difficultés rencontrées dans la mise en œuvre de la résolution 43.

En conséquence, concernant la mise en œuvre de la résolution n° 43/2022/QH15, l'Assemblée nationale a demandé au Gouvernement de veiller à ce que les ministères, les directions et les collectivités locales examinent d'urgence les recommandations, les difficultés et les problèmes liés à la mise en œuvre des projets d'investissement et trouvent des solutions ; de transférer d'urgence les capitaux des projets à faible taux de décaissement vers les projets disposant d'une capacité de décaissement suffisante afin d'accélérer la mise en œuvre et le décaissement des projets d'investissement financés par le Programme de relance et de développement socio-économique , en s'efforçant de finaliser le décaissement des capitaux du Programme d'ici le 31 décembre 2024, conformément à la résolution n° 110/2023/QH15 du 29 novembre 2023 de l'Assemblée nationale. Si le décaissement ne peut être effectué comme prévu, le Gouvernement précisera les responsabilités des organismes concernés, des investisseurs et des gestionnaires de projet, et fera rapport à l'Assemblée nationale lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale pour examen et décision quant à l'autorisation de prolonger la période de mise en œuvre et de décaissement jusqu'en 2025 et à la suspension ou à l'arrêt de la mise en œuvre des projets peu efficaces et non décaissés.

Les délégués votent pour adopter la résolution (Photo : Quang Vinh)

Afin d'améliorer l'efficacité de la mise en œuvre des résolutions de l'Assemblée nationale relatives à plusieurs grands projets nationaux, celle-ci a demandé au Gouvernement de charger les autorités compétentes d'examiner et de synthétiser les rapports en vue de leur prise de décision concernant : les projets dont les politiques d'investissement devraient être ajustées conformément à la loi (projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, phase 1 ; projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, phase 1) ; l'étude et la finalisation des investissements au carrefour de Tan Van et au pont de Binh Goi, dans le cadre du projet d'investissement pour la construction du troisième périphérique de Hô-Chi-Minh -Ville ; et l'examen de la possibilité d'investir dans la piste n° 2 et le nivellement de l'ensemble du site (phase 2) du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh. Étudier l’utilisation du volume de terrain non utilisé de la phase 2 de la zone de planification du terminal T3 de l’aéroport international de Long Thanh afin de répondre aux besoins de remblayage du projet d’investissement pour la construction de l’autoroute Bien Hoa-Vung Tau, phase 1. Étudier le mécanisme de désignation des agences de projet chargées d’examiner, d’harmoniser, d’équilibrer et de convenir d’une augmentation ou d’une diminution de l’investissement total entre les projets composants de ce projet, en veillant à ce qu’il ne dépasse pas l’investissement total préliminaire de l’ensemble du projet tel que décidé par l’Assemblée nationale.

En outre, le gouvernement a enjoint aux ministères, directions, collectivités locales, organisations et agences concernées de procéder à un examen approfondi, de tirer les leçons de l'expérience et de mettre en œuvre rapidement des solutions concertées pour pallier les lacunes et les limitations. Il a exhorté les autorités compétentes et les investisseurs à se concentrer sur la résolution des difficultés et des problèmes, et à collaborer étroitement avec les collectivités locales afin de garantir un approvisionnement suffisant en matériaux de construction. Il a également demandé d'accélérer le déplacement des lignes électriques à haute tension et des câbles de télécommunications. Des directives ont été fournies concernant la fixation des prix des matériaux de construction courants dans les mines lors de l'attribution des contrats d'exploitation, conformément aux mécanismes spécifiques mis en place. Des normes et des standards relatifs à l'utilisation du sable marin comme matériau de fondation routière ont été publiés sans délai. Les prix des matériaux de construction ont été communiqués en temps opportun, en tenant compte des réalités du marché. Une attention particulière a été portée à l'application de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux respectueux de l'environnement dans la mise en œuvre des projets, afin de minimiser les impacts négatifs sur l'environnement et la vie des populations des zones traversées.

La résolution stipule également que le gouvernement charge le ministère des Transports et les organismes compétents de se coordonner avec les collectivités territoriales désignées comme gestionnaires et les organismes compétents afin de déployer d'urgence des investissements pour achever les aires de repos et les systèmes de surveillance et de contrôle du trafic, et ainsi répondre aux exigences d'une exploitation synchronisée lors de la mise en service des autoroutes. Il est urgent de revoir et de finaliser le système d'infrastructures routières et le plan d'organisation du trafic afin d'améliorer la sécurité d'exploitation sur les autoroutes à deux et quatre voies (sans bandes d'arrêt d'urgence continues). Des plans d'amélioration et d'extension des projets à deux et quatre voies (en cours et réalisés) doivent être élaborés afin de garantir leur conformité aux besoins de transport à court et à long terme.

Dans le même temps, les autorités locales accélèrent d'urgence les travaux de déblaiement des sites et de construction des zones de relogement ; renforcent les inspections, les contrôles et traitent rigoureusement les infractions ; règlent rapidement les plaintes et les dénonciations afin de garantir la sécurité, l'ordre et la sûreté sociale ; veillent à la création d'emplois et de moyens de subsistance pour les personnes dont les terres doivent être récupérées.

L’Assemblée nationale a également demandé aux autorités locales de continuer à charger les organismes compétents de se coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs afin de négocier avec les propriétaires les prix de transfert et les baux fonciers dans les zones minières, en veillant au respect des prix d’indemnisation réglementés par l’État, en prévenant la spéculation, les hausses de prix et les pressions sur les prix ; et en traitant strictement les cas de hausses de prix intentionnelles, de pressions sur les prix et de spéculation foncière dans les zones minières.

Renforcer l’inspection, l’audit, le suivi, la prévention en temps opportun des comportements négatifs, de la corruption, du gaspillage et des violations dans la mise en œuvre des projets, en particulier les questions liées à l’acquisition de terres, à l’indemnisation, au soutien et à la réinstallation ; à l’exploitation et à l’approvisionnement en matières premières ; aux appels d’offres et à la désignation des entrepreneurs.

Diffuser activement l'information et mobiliser la population pour la bonne application des politiques du Parti et des lois de l'État. Renforcer la solidarité, promouvoir la démocratie, veiller à la défense des intérêts légitimes du peuple, tout en développant le sens des responsabilités et en favorisant un large consensus populaire.

Source : https://daidoanket.vn/quoc-hoi-dua-ra-cac-giai-phap-thao-go-kho-khan-viec-thuc-hien-nghi-quyet-43-10284339.html