Le matin du 27 juin, avec 447/454 délégués présents en faveur, l'Assemblée nationale a adopté la loi sur la route.
Lors de la présentation d'un rapport de synthèse expliquant, acceptant et révisant le projet de loi sur les routes, le président de la Commission de la défense et de la sécurité de l'Assemblée nationale, Le Tan Toi, a déclaré qu'en ce qui concerne le niveau technique des routes, il y avait des avis suggérant d'ajouter des routes à grande vitesse pour couvrir tous les types de routes et organiser le trafic de manière appropriée.
L'Assemblée nationale a adopté la loi sur la route (Photo : Assemblée nationale).
Le Comité permanent de l'Assemblée nationale a déclaré que pour déterminer l'ajout d'un nouveau type de niveau technique routier, il est nécessaire d'examiner et d'évaluer attentivement et de construire un système de normes et de réglementations techniques.
En revanche, les routes de classe I sont conçues pour une vitesse maximale de 120 km/h. En se référant à la réglementation de certains pays de la région, comme le Japon, la Corée et la Chine, il n'existe aucune réglementation ni norme spécifique pour les routes à grande vitesse. Par conséquent, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a proposé que l'Assemblée nationale n'ajoute pas ce niveau de route dans le projet de loi.
En ce qui concerne les frais de circulation en centre-ville, il est suggéré d’ajouter des réglementations sur les frais de circulation en centre-ville appliqués aux voitures particulières entrant dans certaines zones urbaines pendant certaines plages horaires afin de limiter le développement excessif des véhicules particuliers, contribuant ainsi à réduire la congestion du trafic dans les zones urbaines ;
Parallèlement, compléter les recettes du budget de l’État pour accroître le soutien au développement des infrastructures routières et des systèmes de transport public dans les zones urbaines.
La Commission permanente de l'Assemblée nationale estime que la réglementation relative aux péages urbains n'entre pas dans le champ d'application du projet de loi et doit être étudiée plus en détail, et son impact doit être soigneusement évalué. Par conséquent, la Commission permanente de l'Assemblée nationale propose que l'Assemblée nationale ne précise pas ce contenu dans le projet de loi.
En ce qui concerne les activités de transport routier, il est suggéré d'ajouter des réglementations sur les types d'entreprises de transport touristique ; d'ajouter les types d'entreprises de transport de passagers par véhicules électriques à 4 roues circulant dans des zones restreintes à l'article 6 ; il est suggéré d'avoir des réglementations plus strictes sur les types d'entreprises de transport de passagers sous contrat.
Acceptant les avis des députés de l'Assemblée nationale, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a ajouté le type de véhicules à moteur à quatre roues à l'article 5 et aux articles connexes de l'article 56 ;
Le rapport ajoutait également ce qui suit : Le projet de loi stipule que les véhicules de transport contractuel et les véhicules touristiques sont des véhicules contractuels, car ces deux types présentent des caractéristiques et une nature similaires en termes d'organisation du transport, de périmètre d'exploitation, d'objets de service et de formes de contrat entre les entreprises de transport et les loueurs. Bien que ces deux types soient généralement considérés comme des véhicules contractuels, ils bénéficient néanmoins de la priorité pour circuler dans les zones et sites touristiques et pour transporter des touristes, conformément à la réglementation en vigueur.
Concernant la proposition visant à encadrer plus strictement le secteur du transport de voyageurs sous contrat, la Commission permanente de l'Assemblée nationale estime que le Gouvernement précisera en détail les règles spécifiques conformément à l'article 14 du présent article et aux pratiques de gestion des organismes publics. Par conséquent, la Commission permanente de l'Assemblée nationale propose à l'Assemblée nationale de conserver ce contenu tel qu'il figure dans le projet de loi soumis à son approbation.
Il est suggéré d'ajouter deux éléments à l'article 8, notamment : L'État encourage le développement du transport de passagers par bus dans les zones urbaines et charge le gouvernement d'émettre des mécanismes et des politiques pour encourager le développement du transport par bus dans les zones urbaines.
Après avoir reçu l'avis des députés de l'Assemblée nationale, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a chargé de réviser et de compléter l'article 8 de l'article 56 du projet de loi à soumettre à l'Assemblée nationale pour approbation.
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm
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