La route nationale 51 présente encore de nombreux problèmes et ne peut pas encore être placée sous contrôle public.

Telle est la réponse du ministère des Finances à la proposition du ministère des Transports visant à établir la propriété publique des actifs du projet BOT de la route nationale 51.

Le projet de la route nationale 51 rencontre encore de nombreux problèmes et n'a pas pu être confié au secteur public. - Photo : HM

Plus précisément, le ministère des Finances vient de publier un document en réponse au ministère des Transports concernant la proposition d'établir la propriété publique des actifs du projet BOT visant à élargir la route nationale 51 à travers les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau .

Selon le ministère des Transports, le projet d'investissement BOT rencontre actuellement quelques problèmes et le ministère poursuit ses efforts et ses négociations avec l'investisseur afin de les résoudre.

Il s'agit de problèmes liés aux frais de préservation des capitaux propres ; au temps nécessaire pour percevoir ces frais et générer des bénéfices pour le projet ; et aux négociations visant à résilier le contrat avant l'échéance.

« Il subsiste donc des problèmes concernant les négociations visant à résilier le contrat du projet de manière anticipée. »

Jusqu'à présent, le ministère des Transports n'a pas encore complètement résolu les problèmes de ce projet tel que proposé fin avril », a souligné le ministère des Finances, affirmant qu'il n'y a pas suffisamment de base pour se prononcer sur l'établissement de la propriété de l'ensemble du peuple sur les actifs transférés par l'investisseur du projet BOT de la route nationale 51 traversant les deux provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau.

Par conséquent, le ministère des Finances a demandé au ministère des Transports d'ordonner à l'Administration des routes du Vietnam et aux unités concernées de régler définitivement les problèmes restants du projet afin de mettre fin au contrat BOT de ce projet.

Sur cette base, le ministère des Transports a officiellement transmis ses observations au ministère des Finances pour examen et commentaires.

Concernant les points restants de ce projet, selon le ministère des Transports, la société par actions Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company a proposé de maintenir les frais de préservation du capital à 8,7 %/an pendant la phase d'investissement et d'exploitation, comme stipulé dans le contrat du projet.

Suite à la recommandation de l'Audit d'État, l'Administration des routes du Vietnam a supprimé la redevance annuelle de préservation de 8,7 % du plan financier du projet. Cette mesure a permis de raccourcir la période de perception des péages sur l'autoroute 51 dans le cadre du projet BOT (Build-Operate-Transfer).

Depuis 2019, les deux parties ont tenu 19 séances de négociation sans parvenir à un accord. Le projet d'autoroute BOT 51 a suspendu la perception des péages depuis janvier 2023.

L'investisseur a toutefois adressé une demande écrite de suspension des travaux et de transfert des actifs à l'Administration des routes du Vietnam, soit un réseau de 72,7 km comprenant routes et ponts. Les bâtiments de l'exploitant, le système de perception des péages et autres équipements liés au projet n'ont pas encore été transférés.

Selon le ministère des Transports, la gestion, l'entretien et la sécurité routière sur la route principale de la route nationale 51 sont des sujets de grande urgence.

Par conséquent, le ministère des Transports demande au ministère des Finances d'établir rapidement la propriété publique des actifs du projet de route nationale BOT 51 qui ont été remis par l'investisseur à l'Administration des routes du Vietnam, afin d'organiser et de mettre en œuvre rapidement la gestion, l'entretien et l'exploitation.

Source : https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm