La construction du deuxième plus grand pont à haubans du Vietnam vient de commencer.

Le projet de construction du pont Dai Ngai 1 fait partie du projet d'investissement de construction du pont Dai Ngai sur la route nationale 60 d'une longueur de 15 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 54 dans la commune de Hung Hoa, district de Tieu Can, province de Tra Vinh et se terminant à l'intersection avec la route nationale Nam Song Hau dans la commune de Long Duc, district de Long Phu, province de Soc Trang.

Selon les informations du projet, le pont Dai Ngai 1 est le deuxième plus grand pont à haubans du Vietnam, après le pont de Can Tho et à égalité avec le pont de Vam Cong. Il est également le pont avec la plus grande travée à poutres d'acier du Vietnam. L'entrepreneur chargé de la construction est un consortium : Deo Ca Group Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Thanh Long Group Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company, Construction and Investment Joint Stock Company 492, Dinh An Group Limited Company.

Concernant le lot XL15 – construction du pont Dai Ngai 1 et des voies d'accès à ses deux extrémités, dans le cadre du projet d'investissement pour la construction du pont Dai Ngai, le montant des travaux s'élève à 3 867 milliards de dôngs et le délai d'exécution est de 1 250 jours à compter de la signature du contrat de construction. L'achèvement du projet est prévu pour 2028.

Le pont Dai Ngai 1 mesure plus de 3 km de long. Le pont principal, long de près de 2,6 km et large de 21,5 m, traverse le canal Dinh An de la rivière Hau.

Perspective du projet de pont Dai Ngai 1. (Photo : Ministère des Transports )

Le projet d'investissement pour la construction du pont Dai Ngai est un projet de groupe A, un projet routier de catégorie spéciale, doté d'un capital de 7 962 milliards de dôngs provenant du budget de l'État, investi par le Comité de gestion du projet 85 du ministère des Transports (MOT). Le projet comprend cinq intersections et sept ponts, répartis en quatre lots d'appel d'offres.

Une fois terminé, le pont Dai Ngai, ainsi que le pont Rach Mieu (Tien Giang - Ben Tre), le pont Ham Luong (Ben Tre) et le pont Co Chien (Ben Tre - Tra Vinh), amélioreront la capacité de transport du delta du Mékong, créant des liaisons de transport pratiques entre les provinces côtières du sud et Ho Chi Minh-Ville, raccourcissant le temps de trajet, réduisant les coûts de transport, développant le commerce et brisant le monopole de la route nationale 1A.

Selon les calculs, le tracé du pont Dai Ngai permet de raccourcir environ 80 km par rapport à la route nationale 1A lors du trajet de Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu à Ho Chi Minh-Ville.

Thanh Lam (synthèse)

Source : https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html