TP - Le 21 juin, Hô Chi Minh-Ville a relancé la construction du pont Tan Ky-Tan Quy (district de Binh Tan) après plus de cinq ans d'interruption. Ce projet s'inscrit dans le cadre des efforts déployés pour faciliter l'accès à l'aéroport de Tan Son Nhat.
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| Le pont Tan Ky Tan Quy vient d'être reconstruit. Photo : HH |
La ville d'Hô Chi Minh-Ville vise à achever d'ici la fin de l'année des projets tels que le pont et la route Tan Ky - Tan Quy, l'élargissement de la rue Hoang Hoa Tham et la construction d'une route reliant la rue Tran Quoc Hoan à la rue Cong Hoa (district de Tan Binh).
Suppression des projets « suspendus »
Le pont et la route Tan Ky-Tan Quy sont situés à l'entrée nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville, reliant les districts de Hoc Mon, Tan Binh, Tan Phu et Binh Tan au centre-ville et à l'aéroport de Tan Son Nhat. Début 2018, le projet de construction du pont Tan Ky-Tan Quy (district de Binh Tan), enjambant le canal Tham Luong-Ben Cat, a été lancé dans le cadre d'un contrat BOT (construction-exploitation-transfert) pour un investissement initial de plus de 312 milliards de VND, porté ensuite à 668 milliards de VND en raison des intérêts courus pendant la construction. Le capital investi sera amorti grâce à la perception des péages.
Initialement, le projet devait être achevé fin 2018 et son retour sur investissement était prévu après plus de neuf ans de perception des péages via la station BOT An Suong - An Lac sur la route nationale 1 (à environ 500 m du pont). En décembre 2018, alors que près de 70 % des travaux étaient réalisés, le projet a dû être temporairement suspendu en raison de problèmes de déblaiement du site.
En août 2019, l'audit d'État a conclu que l'inclusion du pont Tan Ky - Tan Quy dans le projet BOT An Suong - An Lac, alors que ce dernier n'est pas situé sur la route nationale 1 (qui fait partie de ce projet BOT), est inappropriée. De plus, le projet de pont Tan Ky - Tan Quy est également incompatible avec la résolution n° 437 de l'Assemblée nationale (les projets BOT ne concernent que les routes nouvellement construites, or le pont Tan Ky - Tan Quy est construit sur des routes existantes).
Face à l'impossibilité de mener à bien le projet BOT, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a décidé, fin septembre 2022, d'interrompre et de mettre fin au projet de construction du nouveau pont Tan Ky - Tan Quy sous contrat BOT, au profit d'un investissement public. Fin 2022, le Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé un budget de plus de 491 milliards de dongs pour achever le pont Tan Ky - Tan Quy.
En conséquence, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville dépensera environ 230 milliards de dongs pour rembourser l'investisseur ayant financé la construction du pont et environ 261 milliards de dongs pour achever les travaux restants. Après plus de cinq ans d'interruption, la construction du pont Tan Ky-Tan Quy a officiellement repris le 21 juin.
M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de circulation de Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation, investisseur), a déclaré que le projet serait réalisé en environ 6 mois et achevé le 31 décembre 2024. Après son ouverture à la circulation, le pont Tan Ky-Tan Quy, ainsi que la route Tan Ky-Tan Quy, actuellement en cours de modernisation et d'élargissement (achèvement prévu en octobre), formeront un axe routier reliant la route nationale 1 au centre-ville et à l'aéroport international de Tan Son Nhat.
« Le lancement du projet est le fruit du travail des services et des administrations de la ville, ainsi que du groupe de travail interdisciplinaire chargé de la mise en œuvre du contrat BOT pour le tronçon An Suong - An Lac - Route nationale 1, qui s'est concentré sur la résolution des difficultés et la finalisation des négociations en vue de la résiliation du contrat BOT avec l'investisseur précédent. »
« À cela s’ajoutent les travaux de déblaiement du site, de relocalisation et de remise en état des infrastructures techniques, ainsi que le processus de mise en œuvre des procédures d’investissement selon la méthode d’investissement public », a déclaré M. Phuc.
M. Vu Chi Kien, vice-président du Comité populaire du district de Binh Tan, a déclaré que le projet de pont Tan Ky - Tan Quy est l'un des projets clés de la ville, supervisé et piloté par le groupe de travail du Comité permanent du Parti de la ville. « Le district de Binh Tan a entrepris avec détermination les travaux d'acquisition et de déblaiement des terrains et a accéléré le processus d'acquisition afin de pouvoir mettre en œuvre le projet au plus vite », a-t-il ajouté.
Ces derniers temps, le district a mobilisé et convaincu 43 ménages dont les maisons et les terres sont concernées par le projet d'adhérer à la politique du projet et de céder leurs terrains. À ce jour, 97,6 % des ménages ont accepté de céder leurs terres. Le district poursuit ses efforts de mobilisation auprès des ménages qui n'ont pas encore donné leur accord.
Selon M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le pont Tan Ky-Tan Quy, une fois achevé et mis en service, développera les infrastructures de transport et embellira la ville. Associé au projet de canal Tham Luong-Ben Cat, il contribuera à l'évacuation des eaux, au traitement des eaux usées et à l'amélioration de l'environnement. Il s'agit également du premier projet appliquant une nouvelle approche de partenariat public-privé (PPP) à l'investissement public.
Pour lancer le projet, le secteur des transports de la ville a surmonté de nombreuses difficultés procédurales et juridiques afin de mener à bien les démarches nécessaires pour convertir le modèle d'investissement de type BOT en un modèle public, conformément à la loi.
« Je suggère à l’investisseur et à l’entrepreneur d’accélérer les travaux afin de rendre le projet opérationnel rapidement. Parallèlement, les projets environnants devraient également accélérer leur achèvement afin de finaliser et de synchroniser au plus vite le réseau routier et l’embellissement urbain de la zone ouest, facilitant ainsi la connexion avec le terminal T3 de l’aéroport de Tan Son Nhat », a déclaré M. Cuong.
« Parallèlement au pont Tan Ky - Tan Quy, l'achèvement et la mise en service d'une série de projets destinés à desservir les habitants de la ville d'ici la fin de l'année, notamment le projet d'élargissement de la route Tan Ky - Tan Quy, le projet d'élargissement de la route Hoang Hoa Tham, la construction de la route reliant la route Tran Quoc Hoan - Cong Hoa... contribueront à réduire les embouteillages, à améliorer le réseau routier et à renforcer la connectivité des transports dans la région. »
M. Luong Minh Phuc, directeur du conseil de gestion de projet
Investissement dans la construction d'infrastructures routières à Hô Chi Minh-Ville
Terminez cette année
Actuellement, outre le projet de construction de pont et l'élargissement de la route Tan Ky-Tan Quy, Hô Chi Minh-Ville met également en œuvre des projets visant à dégager l'accès à l'aéroport de Tan Son Nhat.
Selon les journalistes de Tien Phong, le 21 juin à midi, des dizaines d'ouvriers, d'équipements et de machines s'activaient à la construction du passage souterrain à l'intersection de Tran Quoc Hoan et Phan Thuc Duyen (district de Tan Binh). Ce projet s'inscrit dans le cadre de la construction de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (reliant la station T3 à l'aéroport de Tan Son Nhat), longue d'environ 4 km et comportant 6 voies. Ce projet, lancé par la ville d'Hô Chi Minh-Ville fin 2022, représente un investissement total de plus de 4 800 milliards de dongs.
Une fois achevée, cette nouvelle route permettra de rejoindre directement le terminal T3 (en construction), brisant ainsi le monopole de la rue Truong Son à l'entrée et à la sortie de l'aéroport de Tan Son Nhat.
M. Luong Minh Phuc a déclaré que le projet de passage souterrain Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen est réalisé à plus de 80 % et devrait être achevé en août. L'ensemble du projet est réalisé à plus de 50 % et devrait être terminé d'ici la fin de l'année.
M. Phuc a déclaré qu'il s'agissait de l'un des projets de circulation clés de la ville ; par conséquent, depuis le début de l'année, l'investisseur a organisé la signature d'accords d'émulation, accéléré les progrès, « travaillé en 3 et 4 équipes » et maintenu la construction pendant les vacances et le Têt pour assurer l'avancement du projet.
Outre la route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa, le projet d'élargissement de la rue Hoang Hoa Tham (de la porte de la caserne militaire, près de l'aéroport, jusqu'à la rue Cong Hoa), d'un montant d'environ 300 milliards de VND, est également en phase de préparation. Une fois les travaux terminés, ce tronçon de route d'environ 800 m passera d'une largeur de 8-10 m à 22 m.
Selon le département des transports de Hô Chi Minh-Ville, après son élargissement, cet axe reliera la rue Cong Hoa à la route Tran Quoc Hoan-Cong Hoa, facilitant ainsi l'accès au terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat. L'investisseur prévoit de terminer les travaux d'ici la fin de l'année.
Source : https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo
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