La Southern Air Traffic Management Company coordonne ses efforts avec des entreprises étrangères pour installer d'urgence des systèmes d'équipements spécialisés de gestion du trafic aérien afin de garantir les conditions nécessaires au vol technique prévu le 15 décembre.
Selon les journalistes de VTC News, fin novembre 2025, la tour de contrôle aérien – l'un des éléments les plus importants du projet d'aéroport de Long Thanh – avait pratiquement terminé sa structure et était entrée dans la phase d'installation et de réglage des équipements internes.
Les éléments auxiliaires tels que les bâtiments techniques, les résidences VIP, les centrales électriques et les aménagements paysagers des centres de contrôle aérien sont également mis en chantier plus rapidement par les entreprises de construction afin d'assurer leur achèvement en même temps que celui de la tour de contrôle aérien.
Fin novembre, ingénieurs et ouvriers s'activaient à construire le bouton de lotus au sommet de la tour. La tour de contrôle de l'aéroport de Long Thanh a été conçue pour ressembler à un bouton de lotus, symbole de la culture vietnamienne, constituant ainsi un élément architectural remarquable pour l'ensemble du projet.
La tour de contrôle aérien, véritable « cerveau » de l'aéroport de Long Thanh, culmine à 123 mètres, soit l'équivalent d'un immeuble de 40 étages. Bien que sa surface au sol ne soit que d'environ 80 m² et son diamètre d'environ 10 m, elle abrite un système radar, une salle de contrôle et des équipements de navigation ultramodernes.
L'investissement total pour le projet de tour de contrôle aérien s'élève à 3 500 milliards de VND, démontrant clairement la priorité et le rôle stratégique de cet élément dans le projet global de l'aéroport de Long Thanh.
Il s'agit de la tour de contrôle la plus haute de la région, garantissant une visibilité totale des pistes, des voies de circulation et des aires de stationnement. Située à quelques centaines de mètres seulement de l'aérogare, elle servira de point de contrôle stratégique pour l'ensemble de l'espace aérien aéroportuaire une fois opérationnelle.
La tour de contrôle aérien, ainsi que la piste et l'aérogare, sont en cours d'achèvement accéléré et sont considérées comme des éléments clés pour garantir que l'aéroport de Long Thanh puisse être mis en service lors de la phase 1 en 2026.
Auparavant, fin octobre, le personnel du comité de gestion du projet Long Thanh, l'équipe de consultants en supervision, le centre de contrôle du trafic aérien de Long Thanh et des experts étrangers d'EASAT Radar Systems Limited (Royaume-Uni) avaient achevé l'installation de toutes les pièces mécaniques et électroniques du système radar de surveillance.
Le système radar de surveillance est un élément clé du projet 2, financé par la Société vietnamienne de gestion du trafic aérien (VATM), en coordination avec le contractant EASAT. Ce complexe radar comprend un radar de surveillance primaire (PSR) et un radar de surveillance secondaire (SSR), deux technologies de pointe, entièrement conformes aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et de l'Organisation européenne de la sécurité aérienne (EUROCONTROL).
Une fois opérationnel, le système radar de surveillance de l'aéroport de Long Thanh étendra la couverture et améliorera la qualité de la gestion des vols dans la région d'information de vol de Hô Chi Minh-Ville (FIR de Hô Chi Minh-Ville). Des données de surveillance continues et précises permettent aux contrôleurs aériens d'assurer des vols sûrs, efficaces et économiques, notamment dans un contexte de forte croissance du trafic aérien au Vietnam.
Source : https://vtcnews.vn/ngam-bup-sen-thep-3-500-ty-dong-o-san-bay-long-thanh-dang-tang-toc-ve-dich-ar990156.html
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