Éliminer résolument les obstacles au projet d'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot

Bien que le projet de la composante 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ait atteint un volume de construction important, il reste confronté à des défis majeurs en termes de délais et de facteurs objectifs et subjectifs. Avec l'engagement d'ouvrir la ligne d'ici fin août 2025, la « course » pour surmonter les difficultés et atteindre la ligne d'arrivée dans les délais exige détermination et coordination de toutes les parties concernées.

Selon le rapport du Conseil de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak (Conseil A) - l'investisseur, le composant 3 a une longueur de route de plus de 48 km, avec un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND, dont le seul lot de construction représente plus de 4 216 milliards de VND. Jusqu'à présent, les entrepreneurs ont réalisé un volume de construction de 2 447 milliards de VND (équivalent à plus de 58 % de la valeur du contrat). Cependant, au-delà des résultats obtenus, le projet est confronté à un défi majeur en termes d'avancement, avec près de 28 % de retard sur le calendrier, équivalent à 1 178 milliards de VND.

La délégation du Comité populaire provincial a écouté un rapport sur la mise en œuvre du projet de composante 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Selon l'investisseur, l'une des raisons de la lenteur des travaux est la météo défavorable. Cette année, la saison des pluies est arrivée plus tôt que prévu et a duré plus longtemps, ce qui a sérieusement affecté le chantier, notamment les travaux de remblai de la route. De plus, l'approvisionnement en matériaux de construction constitue également un « problème difficile ». Les procédures d'autorisation pour les mines de terre et de pierre de construction dans les communes d'Ea Kenh et de Hoa Tien (appartenant à l'ancien district de Krong Pac) sont lentes, ce qui complique l'exploitation et la construction. La rareté des matériaux de construction courants sur le marché (sable, pierre) est également un facteur objectif qui ralentit l'avancement des travaux. Outre les difficultés liées aux conditions météorologiques et aux matériaux, le site constitue toujours le principal goulot d'étranglement. Certains emplacements du site agrandi, situés aux intersections de routes résidentielles et de voies de circulation, n'ont pas encore été entièrement livrés, ce qui complique la mise en œuvre synchronisée des travaux.

L'augmentation des ressources humaines, des machines et des équipements et l'organisation de la construction en « 3 équipes - 4 équipes » sont considérées comme un ordre visant à garantir que le projet soit achevé conformément au plan établi.

Par ailleurs, des causes subjectives du côté de l'entrepreneur ont été clairement identifiées : certains entrepreneurs n'ont pas mobilisé le maximum de moyens, de machines et de personnel de construction. La pratique des heures supplémentaires en « 3-4-8 » pour accélérer l'avancement n'a pas été appliquée régulièrement et efficacement dans tous les dossiers d'appel d'offres. En particulier, la capacité de certains sous-traitants n'est pas garantie, ce qui affecte également la qualité et l'avancement globaux du projet.

Face aux difficultés et aux problèmes du projet, le groupe de travail du Comité populaire provincial de Dak Lak a organisé une inspection sur le terrain et a donné des instructions drastiques pour résoudre complètement les difficultés.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Truong Cong Thai, a demandé aux unités compétentes de prendre des mesures énergiques pour résoudre les difficultés liées au déblaiement des sites. Par conséquent, le Centre de développement du Fonds foncier et les autorités communales doivent coordonner étroitement leurs efforts et mettre en œuvre rapidement des solutions, en particulier aux endroits où les intersections et les voies publiques sont en cours d'extension.

Concernant la question de la relocalisation des lignes électriques résidentielles, y compris les lignes électriques de 500 kV, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux investisseurs, au secteur de l'industrie et du commerce et au secteur de l'électricité d'organiser d'urgence la mise en œuvre, en ne permettant pas à ces travaux de retarder l'avancement du projet.

Jusqu'à présent, le projet de composante 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a réalisé 58 % du volume.

Le Comité populaire provincial a également demandé aux autorités communales de renforcer le travail de propagande pour encourager et mobiliser la population à coopérer avec les autorités dans le nettoyage des sites.

Le Comité populaire provincial a chargé le Conseil A de définir clairement les responsabilités des collectivités et des individus pour les tâches en retard. Il doit rapidement inciter les entrepreneurs et les consultants en charge de la supervision à prendre des mesures pour accroître les ressources humaines, les matériaux et les équipements de construction, et accélérer les travaux afin de compenser le retard. Concernant notamment la capacité des entrepreneurs, la province a demandé aux investisseurs de gérer rigoureusement les sous-traitants défaillants. Au lieu d'attendre, les tâches en retard seront confiées directement à l'entrepreneur principal afin de compenser le retard et d'accélérer les travaux.

Conformément à l'engagement pris auprès du Premier ministre, le 30 août 2025 est la date limite pour l'achèvement de la composante 3 du projet. Le temps presse et la compensation du retard est une exigence impérative qui exige des efforts considérables de la part de nombreux acteurs. Le vice-président du Comité populaire provincial, Truong Cong Thai, a demandé aux entrepreneurs de construire d'urgence, en appliquant le principe « construction dès que le site est disponible, sans attente ». Parallèlement, il est nécessaire d'examiner et d'élaborer un calendrier de construction détaillé pour chaque dossier d'appel d'offres, et de déterminer les responsabilités spécifiques de chaque entrepreneur (principal et sous-traitant) afin d'accélérer la progression et de compenser le retard.

Blanc comme neige

Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/quyet-liet-go-vuong-du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-bae187a/