Le ministère des Transports a récemment adressé un document au Comité populaire de la province de Lam Dong concernant la rénovation et la modernisation de l'infrastructure de la ligne ferroviaire Da Lat - Trai Mat.
Le ministère des Transports a annoncé avoir désigné la société par actions Bach Dang Hotel and Service Trading comme investisseur chargé de proposer la préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de restauration de la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat dans le cadre d'un partenariat public-privé (y compris la ligne ferroviaire Da Lat - Trai Mat), en veillant au respect de la réglementation.
La ligne de chemin de fer Da Lat - Trai Mat comporte de nombreux tronçons endommagés qui nécessitent des réparations et une modernisation.
Actuellement, les capitaux alloués au secteur des transports dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 sont très limités, et l'équilibre des sources de financement est difficile, ce qui rend impossible l'investissement et la modernisation de la ligne ferroviaire Da Lat - Trai Mat.
Trong giai đoạn trước mắt, để bảo đảm an toàn chạy tàu, an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát, Bộ GTVT giao Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, cùng với Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm việc với các cơ quan liên quan của tỉnh Lâm Đồng thực hiện kiểm tra, rà soát những hạng mục hư hỏng để báo cáo Bộ GTVT xem xét đưa vào kế hoạch sửa chữa định kỳ trong năm 2024 từ nguồn kinh phí chi cho hoạt động kinh tế đường sắt.
Trước đó, UBND tỉnh Lâm Đồng có văn bản gửi Bộ GTVT và Cục Đường sắt Việt Nam, đề xuất cải tạo, nâng cấp hạ tầng tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát. Theo tỉnh này, tuyến đường sắt này đang bị xuống cấp rất nghiêm trọng, một số vị trí bị ngập úng, sạt lở cục bộ, nước thải rác thải làm mất an toàn giao thông cũng như ảnh hưởng rất lớn đến khách du lịch và nhân dân địa phương.
Plus précisément, le parcours comporte de nombreux virages continus, dont aucun n'est équipé de garde-corps (le rayon de courbure le plus petit n'étant que de 195 m), et traverse des zones montagneuses élevées avec des pentes longitudinales relativement abruptes ; en particulier la section abrupte avant la station Trai Mat (direction Da Lat - Trai Mat).
La voie ferrée actuelle entre Da Lat et Trai Mat mesure environ 5 mètres de large et présente de nombreuses sections avec de profondes excavations et des remblais surélevés. Le tracé est principalement vallonné et montagneux, et lors de fortes pluies, les eaux de ruissellement charrient terre et roches sur la voie, provoquant des inondations de 20 à 50 cm et perturbant fortement le trafic ferroviaire. La superstructure de la ligne Da Lat - Trai Mat est principalement constituée de rails P26 de 12 mètres de long, reposant sur des traverses en béton entrecoupées de traverses en acier de fabrication française, dont beaucoup sont usées et endommagées.
Par conséquent, la province de Lam Dong demande au ministère des Transports et à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam d'examiner la question et d'ordonner aux unités concernées d'investir rapidement dans l'infrastructure de cette ligne ferroviaire et de la moderniser.
Source : https://www.baogiathong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
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