Le robotaxi de Tesla continue de « faire des erreurs

Les premiers jours de tests publics du robotaxi de Tesla à Austin, au Texas, ont été marqués par de nombreux incidents de circulation et erreurs opérationnelles, selon des vidéos publiées par des personnes sélectionnées par l'entreprise pour en faire l'expérience.

Alors que les ventes de Tesla diminuent, l'avenir financier du constructeur de voitures électriques dépend en grande partie du succès de sa technologie de conduite autonome - un domaine dans lequel le PDG Elon Musk a placé de grands espoirs.

M. Musk a déclaré qu'il déploierait bientôt le service dans d'autres villes américaines et a prédit que des millions de Tesla seraient « entièrement autonomes » d'ici le second semestre de l'année prochaine.

Alors que les fans de Tesla invités à participer aux tests ont exprimé leur soutien et partagé des vidéos montrant les voitures fonctionnant sans problème pendant des heures, les incidents ont suscité des inquiétudes chez les experts et les responsables fédéraux de la sécurité routière.

Les erreurs enregistrées incluent des robotaxes roulant sur la mauvaise voie, déposant des passagers au milieu de la route ou aux intersections, freinant brusquement, roulant à grande vitesse et même montant sur les trottoirs.

Dans un cas notable, un robotaxi a dévié dans la voie opposée pendant environ six secondes. Dans un autre incident, le véhicule a freiné brusquement malgré l'absence d'obstacle apparent. Une autre vidéo montre le robotaxi s'immobilisant brusquement à deux reprises au milieu de la route alors qu'il croisait une voiture de police, feux de détresse allumés. Tous ces tests impliquaient un moniteur de sécurité installé sur le siège passager.

Philip Koopman, professeur à l'Université Carnegie Mellon et expert en technologie autonome, a déclaré que l'émergence d'autant de vidéos d'erreurs de conducteurs au début était « assez précoce » et inattendue.

Tesla teste actuellement environ 10 à 20 robotaxes, qui sont des modèles Model Y standard équipés de logiciels avancés.

Les représentants de la ville d'Austin ont déclaré qu'ils étaient au courant des incidents et qu'ils travaillaient activement avec Tesla pour assurer la sécurité routière.

Heureusement, les incidents recensés n'ont pas entraîné d'accident. Certains experts, comme Alain Kornhauser de l'Université de Princeton, estiment que les robotaxis ont bien géré la situation, peut-être même mieux que des conducteurs humains expérimentés.

Il est intéressant de noter que les passagers ne semblent pas trop gênés par les erreurs opérationnelles, comme ce fut le cas de Farzad Mesbahi, un ancien responsable du programme Tesla.

Lors de l'essai routier, il a choisi de « sortir tôt » et la voiture s'est arrêtée à un feu rouge. S'il a admis que la voiture n'aurait pas dû s'arrêter là, lui et son compagnon ont vu là une occasion pour Tesla de s'améliorer.

La promesse d'Elon Musk de proposer des Tesla entièrement autonomes est ancienne, mais elle n'a pas encore été concrétisée. Le service de robotaxi est déployé auprès d'un groupe restreint d'utilisateurs, moyennant un tarif de 4,20 $, dans une zone limitée et sans conditions complexes.

Les concurrents de Tesla, comme Waymo d'Alphabet et Cruise de General Motors, ont également rencontré des problèmes similaires lors de leurs débuts à Austin, avec des dizaines de cas de robotaxis bloquant la circulation ou ne suivant pas les instructions.

Un grave accident survenu en 2023 a contraint Cruise à suspendre ses activités. Actuellement, Waymo est le seul service de robotaxi aux États-Unis à transporter des passagers contre rémunération, sans présence humaine à bord.

(Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp